在2014年的薩克森老爺車拉力賽起跑線上，代表斯柯達參賽的是公司創(chuàng)立119年歷史中的8款傳奇車型。這支從姆拉達·博萊斯拉夫駛出的傳奇車隊包括了1925年生產(chǎn)的Laurin&Klement110以及1978年生產(chǎn)的傳奇車型—斯柯達110Rsportscoupé。此外，斯柯達還挑選了4款傳世之作在活動中亮相，其中包括斯柯達于1905年推出首款車型的真實復(fù)原版，暨赫赫有名的VoituretteA。

　　此次薩克斯老爺車拉力賽的參賽車型共有180多款，車齡都在30年以上，主要不是比速度，而是比規(guī)定路線上規(guī)定項目用時的精確性。拉力賽的起點和終點是茨維考市中心廣場。薩克森州的茨維考和開姆尼茨是二戰(zhàn)前德國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，孕育了霍希及其同宗兄弟奧迪這樣的著名汽車品牌。目前，在薩克森地區(qū)，有大眾汽車集團的三家工廠。

　　此次斯柯達汽車派出征戰(zhàn)的最古老的一款車型是1925年生產(chǎn)的Laurin&Klement110。這款車型是公司歷史上的一個里程碑。在L&K與斯柯達前身工程公司合并之年，這款車型開始投產(chǎn)。從1925年到1929年間，斯柯達汽車共生產(chǎn)了約3000輛Laurin&Klement110。此次參賽的這輛L&K110是第一代車型，因此僅飾有L&K標志。此后生產(chǎn)的車型則同時飾有兩個品牌的標志。

　　優(yōu)雅的斯柯達645代表了20世紀30年代汽車的奢華特質(zhì)，這款車型僅在1929年到1934年間生產(chǎn)了758輛。

　　此外，參賽車輛中還包括2輛斯柯達1101Tudor，其中記者乘坐的是1948年的綠色車型，是為時任瑞士駐捷克斯洛伐克大使定制的。它搭載了一臺32馬力1.1升4缸發(fā)動機，匹配4擋手動變速箱，其他配置以今天的眼光看來比較簡陋，但后排座椅還是相當舒服的，連續(xù)兩天近共10個小時、近400公里的路程和比賽項目，并沒有使人感覺很疲勞。

　　在捷克卡爾斯巴德站，參賽者和觀眾還可在卡爾斯巴德一飽眼福，領(lǐng)略復(fù)原版VoituretteTypeA的復(fù)古風(fēng)情。VoituretteA是斯柯達汽車創(chuàng)始人Laurin和Klement于1905年生產(chǎn)的第一輛汽車。這款復(fù)原版車型顯示了斯柯達作為世界現(xiàn)存最古老的三個汽車品牌之一，所具有的深厚歷史文化底蘊。