□本報通訊員 喬宇東

　　在現(xiàn)實生活中，人們所吃的食物會通過五臟六腑將所需的營養(yǎng)輸送到身體各處。與之相似，飛機(jī)氣源系統(tǒng)引出的空氣會通過空調(diào)系統(tǒng)被分配到所需的地方，以保證駕駛艙和客艙的舒適。因此，將空調(diào)系統(tǒng)比作飛機(jī)的內(nèi)臟一點(diǎn)兒都不為過，北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）飛機(jī)大修產(chǎn)品部負(fù)責(zé)維修飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)務(wù)們，就自然而然地成為了飛機(jī)空調(diào)的“手術(shù)師”了。

　　空調(diào)系統(tǒng)最龐大的組成部分，就是一條條的空氣分配管路。而在每兩條管路的連接處，也就是“關(guān)節(jié)”處，都會安裝若干個封圈來保證連接處的密封性，避免滲漏的發(fā)生。這些封圈在飛機(jī)的飛行中，由于承受著摩擦和高溫的“折磨”，難免會出現(xiàn)問題。因此，更換空調(diào)“關(guān)節(jié)”處的封圈就成為了一項重要任務(wù)。

　　不要以為這個工作很簡單，為了確保良好的密封性，制造廠商將管路的直徑和管卡子的直徑設(shè)計得相差無幾，更換封圈很容易，但是將管卡子套在連接處并且固定好，就有一定的難度了。有時角度稍有偏差，管卡子就不能被固定，必要時還要借助潤滑劑。于是，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的場景，在空調(diào)艙狹小的空間里，幾名機(jī)務(wù)在為一個管卡子盡情揮灑著汗水。

　　在為“關(guān)節(jié)”更換完封圈之后，另一項重要的工作，就是為“關(guān)節(jié)”號脈，判斷管路是否還有滲漏的現(xiàn)象。此時，飛機(jī)的地面氣源接口會與氣源車相連，模擬空調(diào)系統(tǒng)在飛行過程中的運(yùn)作。機(jī)務(wù)人員將手放在管路“關(guān)節(jié)”周圍，感受有無氣體漏出。這就好比醫(yī)生為病人號脈，若有異常跳動，就需要對癥下藥了。

　　在號脈的過程中，機(jī)務(wù)人員需要克服各種困難。例如，氣源車在啟動時會產(chǎn)生巨大的噪音，必須佩戴耳塞；空調(diào)管路的高溫要求操作者必須佩戴手套，且要忍受從充壓出口排出的氣流等。

　　空調(diào)管路如同連接五臟六腑的血管，而真正的內(nèi)臟則是空調(diào)各個分系統(tǒng)組件，如熱交換器、水分離器、流量控制關(guān)斷活門和空氣循環(huán)機(jī)等。而清潔熱交換器，則是每次空調(diào)系統(tǒng)大修時必做的項目。

　　熱交換器是飛機(jī)制冷系統(tǒng)的重要組成部分，其主要功能是降低增壓空氣的溫度。來自氣源系統(tǒng)的引氣首先經(jīng)過流量控制關(guān)斷活門，由活門控制到達(dá)組件的引氣流量，而后到達(dá)主級熱交換器。主級熱交換器將來自引氣系統(tǒng)的空氣與來自機(jī)外的沖壓空氣進(jìn)行熱交換后，再送到空氣循環(huán)機(jī)進(jìn)行下一步工作。

　　每次清潔熱交換器時，都需要將其從飛機(jī)上拆下。拆卸熱交換器屬于“大活”，這不僅僅是因為其大小和重量，也是由于拆卸熱交換器本身的難度。但是與安裝相比，拆卸的難度還真算不上什么。不說別的，只是更換熱交換器與管道連接的封圈就夠機(jī)務(wù)人員耗費(fèi)一番工夫了。

　　拆卸、更換封圈、安裝和測試，周而復(fù)始，這是一套鐵的定律。Ameco機(jī)務(wù)人日復(fù)一日、年復(fù)一年地捍衛(wèi)著這條定律，做著技術(shù)精湛的空調(diào)“手術(shù)師”。