一次網(wǎng)上閑逛，讓家住成都錦江區(qū)的魏先生意識到自己閑置的私家車也可以賺錢?！敖衲晟壛艘慌_奧迪，原先的雅閣就放著沒怎么用了。心想閑著也是閑著，不如嘗試一下新鮮的事物。沒想到剛把車子的信息放到租車平臺上，就被一位深圳來出差的女士租用了。租了4天，小賺一筆，回來后車況還好，雙方都很滿意?！?/p>

　　去年底開始，國內一些地區(qū)出現(xiàn)了PP租車、友友租車、寶駕租車等多個P2P租車平臺。其中，寶駕租車是本月入駐成都的。

　　P2P租車模式是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，將私家車的閑置使用時間同租客的用車需求對接起來。私家車主可在P2P平臺上發(fā)布自己車輛的信息和閑置時間，如果租客有使用需求，就可通過P2P平臺聯(lián)系車主，進行租車交易。

　　車主：閑置車輛可創(chuàng)收

　　“我們是一個私家車共享平臺。我們通過中間平臺提供的用戶間民事合同，促成私人間車輛的租賃?！睂汃{租車CEO李如彬向記者介紹，P2P汽車共享概念在國外早已為大眾所熟悉，而在國內則還是一個比較新鮮的業(yè)務。

　　今年5月的一份統(tǒng)計顯示，成都平均每5人擁有1輛私家車，全市機動車保有量逼近340萬輛，平均每輛車每天行駛時間不超過2小時，在資源浪費的同時，有很多人的用車需求卻不能得到滿足。

　　李如彬給記者算了一筆賬，以一輛20萬元的私家車為例，一年維護保養(yǎng)加上保險，費用約為7000元。如果放在寶駕平臺上出租，以每日280元計算，一年出租25天就能攤平這筆費用。

　　租客：流程簡便費用低

　　在P2P租車模式下，租汽車不用再去傳統(tǒng)汽車租賃公司門店辦理繁瑣的手續(xù)，租客只要下載一款APP，登記注冊并通過平臺審核后就可在自己樓底下或社區(qū)附近租到滿意的車輛。據(jù)了解，租客因此可節(jié)省80%以上的租車時間。

　　另一方面，由于省去了門店和員工等開支，P2P模式租車的費用大約比傳統(tǒng)租車模式便宜30%-50%。

　　車輛：安全性有一定保障

　　在P2P租車模式下，運營平臺如何保障用于租賃的私家車的安全？據(jù)介紹，租車平臺一般會安裝相應的智能盒，方便車主實時監(jiān)控車輛所處的位置，同時能監(jiān)控車輛的行駛情況以及駕駛人的駕駛情況。若租客未經(jīng)批準駛出約定的范圍，或者車輛行駛出現(xiàn)了異常，車主和平臺都將收到即時的提醒。

　　多家P2P租車平臺的負責人介紹，平臺對租客的年齡、駕齡、違規(guī)情況都有相應的要求，對租客的注冊資料會進行嚴格審核，還會與征信公司合作，驗證租客信息的真實性。

　　透視

　　法律未覆蓋的灰色地帶

　　法律爭議是P2P租車模式繞不開的話題。有人說，網(wǎng)絡租車平臺沒有得到經(jīng)營許可，并且只購買普通保險，出了事故容易產生糾紛。更有觀點認為，私車出租未取得道路運輸經(jīng)營許可，屬非法營運。租車平臺會說“這不違法”，但記者了解到，目前，法律并未明確許可這種運營行為。也就是說，該行為處在法律未覆蓋到的灰色地帶，實踐中主要是靠執(zhí)法部門作出具體判定。成都晚報記者 李華瓊