近日，國(guó)內(nèi)一些航空公司推出付費(fèi)選座服務(wù)，引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。一些業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于全服務(wù)的航空公司票價(jià)，其機(jī)票價(jià)格包括訂座、餐飲、上衛(wèi)生間、托運(yùn)一定重量的行李等服務(wù)內(nèi)容；廉價(jià)航空公司則可收取其他服務(wù)費(fèi)用。國(guó)內(nèi)多數(shù)民航屬于前者。

　　如果坐飛機(jī)旅行購(gòu)買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票后，還要繳納一定的費(fèi)用才能選到心儀的座位，你愿意花這個(gè)錢嗎？

　　近日，中國(guó)國(guó)際航空公司（國(guó)航）正式在部分國(guó)際航線上推出了“座享其程”服務(wù)產(chǎn)品，規(guī)定旅客在購(gòu)買國(guó)航客票后可通過指定銷售渠道，付費(fèi)優(yōu)先選擇心儀座位。

　　此前，該服務(wù)一度被官方叫停。

　　凈利縮水變相增收

　　記者查閱國(guó)航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，國(guó)航將“心儀座位”分成三等：最好的是經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排和緊急出口(座椅間距比普通座位間距大20%以上)，選座費(fèi)600元；第二等是經(jīng)濟(jì)艙第2~10排座位(前排座位上下飛機(jī)、取放行李更加便利)，選座費(fèi)100元；第三等是經(jīng)濟(jì)艙第11~20排座位(可提前選擇過道或靠窗座位，滿足個(gè)性需求)，選座費(fèi)50元。

　　目前，只有北京始發(fā)的6條直達(dá)歐美的國(guó)際長(zhǎng)航線實(shí)施“有償選座”，分別是北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎和倫敦。

　　“選座費(fèi)”計(jì)劃公布后引起了消費(fèi)者的不滿。國(guó)航出臺(tái)的“選座收費(fèi)”服務(wù)被指有“變相提價(jià)”之嫌?！霸诖酥斑x座服務(wù)是免費(fèi)的。通常座位是先到先得，提早辦理登機(jī)牌或者提前進(jìn)行網(wǎng)上值機(jī)的旅客，就可以選到相對(duì)較好的座位。對(duì)于現(xiàn)在收取選座費(fèi)，我個(gè)人很抵觸?！北本┠抄h(huán)保公司采購(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李女士在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示。“鑒于航空公司都存在一定的空座率，而該舉措針對(duì)的是經(jīng)濟(jì)艙，如果選座費(fèi)收取過高或考慮轉(zhuǎn)投其他航空公司?！崩钆空f。

　　值得注意的是，今年5月，國(guó)航在6條國(guó)際航線上試水100元選座收費(fèi)服務(wù)，僅在10天之后就宣告暫時(shí)取消。有知情人士稱，“有償選座”服務(wù)半路夭折的原因很可能是航空公司受到來自社會(huì)輿論和民航管理部門的雙重壓力。

　　此次國(guó)航冒險(xiǎn)再次試水“選座”收費(fèi)，民航業(yè)內(nèi)專家林智杰分析可能有兩方面原因：一是順應(yīng)國(guó)際民航發(fā)展趨勢(shì)，二則是為了盈利增收。

　　中國(guó)國(guó)航今年7月發(fā)布的半年報(bào)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2014年半年度公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比將減少55%~65%。

　　據(jù)此測(cè)算，國(guó)航今年上半年取得的凈利潤(rùn)僅為3.92億~5.04億元，2010年國(guó)航的凈利潤(rùn)則高達(dá)125億元。

　　票價(jià)結(jié)構(gòu)需透明

　　記者了解到，從2011年夏天開始，達(dá)美航空、美聯(lián)航空等美國(guó)航空公司就已開始對(duì)有更大伸腳空間的座位額外收費(fèi)；而美國(guó)航空、合眾國(guó)航空則對(duì)飛機(jī)前部靠窗和靠過道的座位額外收費(fèi)；忠實(shí)航空、精神航空的旅客，如需提前選座要額外支付5~15美元的費(fèi)用，否則就只能等到值機(jī)的時(shí)候等待座位分配。