■行業(yè)聚焦

　　北斗導(dǎo)航民用市場大幕正在開啟，東莞企業(yè)不論是在設(shè)計制造領(lǐng)域，還是芯片核心領(lǐng)域都走在了前面。今年8月，東莞獲評國字號智能制造試驗(yàn)區(qū)，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也列入其中，顯然，東莞開始注意到了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)帶來的商機(jī)。

　　據(jù)統(tǒng)計，珠三角地區(qū)占據(jù)了國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)60%-70%的產(chǎn)能，東莞是重要的設(shè)計制造基地，不乏遠(yuǎn)峰科技、泰斗微等國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。眾所周知，GPS整個產(chǎn)業(yè)鏈大部分被國外壟斷，目前，很多企業(yè)正逐步意識到國家對北斗產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，紛紛研發(fā)并生產(chǎn)一批北斗導(dǎo)航產(chǎn)品，不僅給人們生活帶來便利，也對提高整個北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和北斗導(dǎo)航市場的培育進(jìn)行探索。

　　北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化開始提速

　　去年底，東莞市遠(yuǎn)峰科技有限公司的產(chǎn)品項(xiàng)目主管劉錦在與國內(nèi)幾大車商接洽時，幾大車商不約而同地提到了對車載北斗導(dǎo)航儀系統(tǒng)的需求，到了今年初，這種需求更加明顯。遠(yuǎn)峰科技是GPS行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主研發(fā)設(shè)計GPS主板及軟件的核心技術(shù)，是通用、一汽等廠商的合作伙伴。近年，遠(yuǎn)峰科技將深圳、廣州的研發(fā)和生產(chǎn)資源統(tǒng)一整合到了東莞松山湖高新區(qū)。

　　劉錦說，國家提出要大力支持我國自主參與研發(fā)設(shè)計的北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，于是我們先從車廠的需求來推進(jìn)?！扒皟赡暝谂c車廠聯(lián)系的時候，還找不到北斗的字樣，今年市場需求就非常明顯，尤其是各大國產(chǎn)車商正在響應(yīng)國家政策的號召，對北斗導(dǎo)航的需求都很強(qiáng)烈。”

　　事實(shí)上，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化的軌跡始于2011年底，那時，我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始提供試運(yùn)行服務(wù)，大概在2012年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始提供正式運(yùn)行服務(wù)，從此，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化大幕正式拉開。

　　2014年以來，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化開始提速，業(yè)界巨頭入局的傳聞，也刺激了北斗導(dǎo)航民用市場。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將正式運(yùn)行，這意味著，北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化邁出了一大步，背后蘊(yùn)藏著巨大的市場潛力。

　　東莞顯然也注意到了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇。2011年，在《東莞市科學(xué)與技術(shù)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中明確提出，要實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)的突破，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。8月份，東莞獲評國字號——“國家級兩化深度融合暨智能制造試驗(yàn)區(qū)”揭牌，在同期發(fā)布的《東莞市國家級兩化深度融合暨智能制造試驗(yàn)區(qū)3年行動計劃（2014—2016）》中提出，要大力打造北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，珠三角地區(qū)占據(jù)了國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)60%—70%的產(chǎn)能，其中深圳擅長設(shè)計和方案，東莞涉足的領(lǐng)域主要在制造設(shè)計方面，上游芯片領(lǐng)域也有幾家企業(yè)。在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，東莞的企業(yè)均是全國知名企業(yè)。

　　眾所周知，美國GPS是全球唯一在民用市場大獲成功的導(dǎo)航系統(tǒng)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域?！癎PS從整個產(chǎn)業(yè)鏈來說，中國企業(yè)基本上沒有參與?！边h(yuǎn)峰科技負(fù)責(zé)北斗導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)的林陳華工程師說，GPS在民用市場占有率已經(jīng)很廣，中國企業(yè)只是參與了制造，80%—90%的核心技術(shù)都是國外主導(dǎo)的。

　　林陳華說，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)總共幾千億美元的市場，大部分被國外占據(jù)，對于后進(jìn)入的中國廠商來說，想要爭奪，門檻很高。但是發(fā)展北斗系統(tǒng)是國家戰(zhàn)略，中國從一開始就涉足了這個領(lǐng)域。目前，中國在北斗導(dǎo)航芯片設(shè)計和方案設(shè)計領(lǐng)域也已經(jīng)形成了一定的基礎(chǔ)，研發(fā)設(shè)計能力都已依靠自己的能力架構(gòu)起來。

　　多家企業(yè)搶占北斗導(dǎo)航先機(jī)

　　很顯然，單靠北斗導(dǎo)航“軍用”來帶動產(chǎn)業(yè)化顯然是不夠的，因此，很多企業(yè)正逐步意識到國家對北斗產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，正在探索研發(fā)一些北斗導(dǎo)航產(chǎn)品。林陳華說，企業(yè)之間互相借鑒學(xué)習(xí)，能夠逐步提高整個產(chǎn)業(yè)水平，不僅給生活帶來便利，這對于培育整個北斗導(dǎo)航市場以及提高中國整個導(dǎo)航市場的國際競爭力也是有利的。

　　隨著競爭日益激烈，國內(nèi)GPS廠商的利潤被一再攤薄，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化大幕的拉開，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，兩者在民用市場勢必有一場曠日持久的競爭。

　　但是從精確度來說，眾所周知，目前的北斗導(dǎo)航定位的精度沒有GPS高，但是從長遠(yuǎn)看，北斗導(dǎo)航有無可替代的優(yōu)勢，那就是數(shù)據(jù)信息安全，由于北斗導(dǎo)航是我們自己的系統(tǒng)，安全因素是可控的。此外，北斗導(dǎo)航還有一個廣泛的應(yīng)用，那就是短報通信系統(tǒng)，就像手機(jī)發(fā)消息一樣，我們可以把自己的位置信息告訴另外一個，兩個北斗導(dǎo)航機(jī)器之間可以用文字進(jìn)行通信。

　　目前，遠(yuǎn)峰科技對北斗技術(shù)的應(yīng)用，是研發(fā)的GPS和北斗導(dǎo)航兼容的導(dǎo)航儀。這一導(dǎo)航儀，比單純建立在GPS技術(shù)上的導(dǎo)航儀精度更準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了北斗導(dǎo)航和GPS系統(tǒng)互相切換使用的技術(shù)。對消費(fèi)者來說，該產(chǎn)品的好處是讓消費(fèi)者在選擇導(dǎo)航儀時多了一種選擇，對整個產(chǎn)業(yè)來說，林陳華認(rèn)為，可以繼續(xù)憑借這一產(chǎn)品強(qiáng)化原封的技術(shù)水平，而不是像GPS那樣，技術(shù)完全被國外公司壟斷。

　　記者采訪了解到，像遠(yuǎn)峰科技一樣，東莞不少企業(yè)也在進(jìn)行北斗導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)，今年將陸續(xù)推出北斗導(dǎo)航產(chǎn)品，借此搶占市場先機(jī)。東莞市科維電子科技公司致力于車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前，科維電子已經(jīng)研發(fā)出北斗車載導(dǎo)航產(chǎn)品，并成為國家北斗辦正式簽約的北斗車載導(dǎo)航應(yīng)用試產(chǎn)單位。

　　東莞泰斗微電子科技有限公司也在北斗系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)兼容終端的研發(fā)上取得了重大成就。更為重要的是，泰斗微是國內(nèi)少數(shù)幾個從事北斗應(yīng)用終端芯片研發(fā)的企業(yè)，其已自主研發(fā)雙模芯片和模組，將應(yīng)用于智能手機(jī)。

　　在北斗的大眾市場應(yīng)用中，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北斗導(dǎo)航最大的用戶群是裝載了北斗導(dǎo)航模塊的智能手機(jī)。“隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟，未來所有的手機(jī)、平板、高精設(shè)備的GPS模塊都可以被北斗導(dǎo)航模塊取代。北斗導(dǎo)航可替換的產(chǎn)業(yè)盤子非常非常龐大?！?/p>

　　今年以來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航向民用市場傾斜的呈現(xiàn)加速度態(tài)勢，以泰斗微為例，其借此實(shí)現(xiàn)了新的市場突破，據(jù)報道，泰斗微開發(fā)的基于手機(jī)應(yīng)用的民用安全芯片，已與國內(nèi)一家知名通訊廠商達(dá)成合作，雙方正在合作研發(fā)北斗導(dǎo)航智能手機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，目前，國內(nèi)市場上公開銷售的手機(jī)中，罕有基于北斗導(dǎo)航的手機(jī)，絕大多數(shù)使用的還是美國的GPS，北斗芯片進(jìn)入民用市場后，將大大削減國外GPS在中國形成的壟斷地位和占有的市場份額。

　　在未來10年成本高仍是瓶頸

　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)目前的產(chǎn)業(yè)化成果非常顯著，應(yīng)用極為廣泛。在產(chǎn)業(yè)化方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的大規(guī)模量產(chǎn)和在大范圍推廣，尚需時日。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，大眾化應(yīng)用將是北斗導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的主要產(chǎn)值貢獻(xiàn)者，在未來將會占據(jù)90%以上的市場，主要集中于車輛應(yīng)用和個人消費(fèi)應(yīng)用。從現(xiàn)在來看，成本過高成為制約北斗導(dǎo)航產(chǎn)品市場推廣的最主要因素。

　　林陳華說，目前企業(yè)對北斗導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用還處于初級階段，市場剛剛做起來。“北斗導(dǎo)航整個產(chǎn)業(yè)的成熟度還沒有GPS那么高，相關(guān)芯片模塊還不是特別成熟，性價比不是很有優(yōu)勢。”

　　劉錦認(rèn)為，北斗導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)成熟度至少還要10年，目前，北斗導(dǎo)航模塊要想做到GPS模塊那樣人性化還有局限性，北斗導(dǎo)航模塊的成本比GPS模塊成本高30%—40%，這對民營企業(yè)的成本控制來說是一個很大的差異。因此，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要政府的繼續(xù)扶持，民用的不發(fā)展起來，純粹靠軍事推動衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是沒有意義的。

　　據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士消息，國家相關(guān)部門或?qū)⒃诮诔雠_新的政策，推動北斗導(dǎo)航大眾化應(yīng)用的研發(fā)和推廣。據(jù)了解，目前，國家對北斗導(dǎo)航的資金扶持主要來自于國家發(fā)改委，對于實(shí)施北斗項(xiàng)目的企業(yè)，每年都可以申請專項(xiàng)資金，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際投入，可以申請到最高5000萬元額度的資金扶持，而地方政府目前的扶持政策多是制定適合企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。

　　對于東莞來說，有不具名行業(yè)協(xié)會人士表示，北斗產(chǎn)業(yè)并不是東莞的支柱產(chǎn)業(yè)，東莞也沒有把北斗導(dǎo)航作為產(chǎn)業(yè)政策的一個主要方向，所以為北斗產(chǎn)業(yè)專門設(shè)立一項(xiàng)扶持資金還比較困難。而隨著產(chǎn)業(yè)的完善，國家投入的傾斜，北斗技術(shù)產(chǎn)業(yè)在慢慢成熟后，或許會成為一個重點(diǎn)扶持對象。因此，民營企業(yè)要切入北斗導(dǎo)航應(yīng)用市場，需要靠自己找準(zhǔn)定位，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，尋找利潤點(diǎn)。另外，在產(chǎn)業(yè)不成熟時期，企業(yè)還需要探索更好的盈利模式，這是北斗產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。

　　“作為國家級智能制造試驗(yàn)區(qū)，北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將衍生出一系列新的制造業(yè)和供應(yīng)鏈出來，現(xiàn)在很多智能制造的資源正在向東莞聚集，等到像北斗一樣的尖端產(chǎn)業(yè)市場容量起來以后，就會成為整個東莞智能產(chǎn)業(yè)的機(jī)會。”該行業(yè)協(xié)會人士說。