私家車閑時可出租賺錢

　　本報訊（記者丁雯 實習生孫競雄 通訊員蔡鎧如 歐陽劍珊）繼打車軟件后，租車市場也加入互聯網因子。記者昨日了解到，來自廣州、國內前三名的租車公司瑞卡，將通過改良的P2P模式擴張規(guī)模，拓展武漢市場?？偛吭诒本?、業(yè)內最大的P2P租車平臺寶駕，也即將在武漢全面運營。

　　漢口后湖的張先生最近發(fā)現，閑置在家的車也能“上班”拿收入。他告訴記者，單位離家近，一般周末全家出門才用車，大量時間都放在車庫里。

　　“現在，通過網絡平臺把車放出去，每天能收租車費”。根據行情，他的日產天籟日租可達200元。“如果只有一半的工作日租出去，一個月也能賺上近兩千”。他對P2P租車模式躍躍欲試。

　　業(yè)內人士表示，目前做P2P平臺主要是做規(guī)模、搶市場，利潤并不高。熬過這一階段后，可從每單交易中抽成實現盈利。

　　記者昨日登錄一些P2P平臺發(fā)現，PP租車、寶駕租車、友友租車等尚未在武漢運營。但多家正醞釀入漢，友友租車工作人員表示，即將開拓武漢市場，目前已經在做線下的招募和準備。寶駕租車也已打出醒目標識，即將在漢全面運營。

　　傳統(tǒng)的租車公司瑞卡，日前也正式宣布將在漢開展優(yōu)化P2P模式。不過，瑞卡的P2P平臺目前只接受中小型的汽車供應機構。

　　瑞卡首席執(zhí)行官李春田表示，“我們屬于‘有條件的P2P’。需要注冊成為公司形式，提供車輛。再由瑞卡統(tǒng)一運營，出租給需要用車的市民?！彼嘎?，目前在漢已和一些機構接觸，包括整車廠和4S店等。

　　“未來租車行業(yè)的模式一定是汽車共享，個人將成為強大的力量?！崩畲禾锉硎?，未來瑞卡也將逐步將個人納入P2P平臺。

　　不過，他分析，目前中小型的租車供應商將是最快，最符合進入P2P模式的租車服務群體。一方面，車資源更為集中，易于提高經營效率，另一方面，P2P租車目前仍受私車非法運營等問題困擾，小企業(yè)供車更有利于合規(guī)經營。“運行P2P模式后，車源將大大擴展”，李春田分析，“武漢衛(wèi)星城發(fā)達，城內交通需求旺盛，將成為租車的巨大市場?！?/p>

　　名詞解釋>>>P2P

　　名詞解釋>>>P2P

　　P2P是peer-to-peer的縮寫，是一種通過網絡平臺，實現個體對個體的聯系方式。P2P租車模式中，企業(yè)在車主以及租車用戶之間建立平臺，進入門檻低。傳統(tǒng)租車公司需要大量自有資金購買車輛。而相比之下，P2P租車公司輕資產可快速擴張。這一模式在美國發(fā)端，已有RelayRides、FlightCar等明星企業(yè)。國內，在北京、上海、廣州、深圳等一線城市迅速發(fā)展。

　　監(jiān)管面臨難題 完善還需時間

　　問題>>>

　　家住南湖的市民王先生，家里有一輛兩廂車，平時代步上班。但是到了周末，帶上父母和孩子全家出游，就顯得擁擠。

　　“再去買輛大車不劃算，如果能租上家庭用的SUV，出門玩的時候開很方便。但是，車況安全怎么保障，出了事故誰賠付？”他仍擔心車輛安全問題。

　　為了解決困擾，各平臺紛紛出招。在保險方面，不少平臺規(guī)定，將根據訂單情況，為租客匹配保險。保險費用為租金一定比例，由租客在下單時支付。發(fā)生事故、他人盜搶時，由保險賠付。

　　在車輛安全上，有的設置了驗車員，在車上放置驗車完成卡片，劃清權責，避免車輛劃痕、損傷不明導致后續(xù)糾紛。

　　為了讓車主放心，有的車上加上了“特殊裝備”，例如只能讓車在規(guī)定的租車時間內運行，避免出現租客把車開走不還。有的還安裝車載智能盒，如果車輛行駛出現異常，車主和平臺都可以收到即時提醒。

　　日前，北京市交委下發(fā)《關于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》，劍指非法營運，P2P租車合規(guī)性備受關注。

　　業(yè)內人士分析，P2P租車模式可能存在打“擦邊球”現象。“例如，可能存在私家車非法營運、黑車洗白等問題，行業(yè)還存在著政策不確定性?！?/p>

　　PP租車分析，新規(guī)明確的管理對象為客運市場的租賃經營行為，即提供帶駕服務的約租車服務提供商。但P2P汽車共享自駕模式不屬于汽車租賃經營，且不提供帶駕。這嚴格區(qū)別于提供帶駕服務的約租車模式，所以新規(guī)對PP租車所屬的P2P租車共享平臺并不適用。

　　李春田分析，淘寶的建立，不光是一個平臺，也同時建立了一套比較完善的電商平臺規(guī)則。“平臺+規(guī)則等于市場，這才是一個市場的核心生命。而在P2P租車領域，目前市場上還沒有這樣同時具備強大運營能力和完善規(guī)則的平臺。到達這一階段，行業(yè)還需要時間鍛造?！?/p>

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　　分析>>>武漢市場潛力巨大

　　分析>>>

　　武漢市場潛力巨大

　　歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格數據顯示，今年中國自駕汽車租賃總數將達到43萬輛，行業(yè)規(guī)模在380億元左右，年復合增長率約27%。

　　在北上廣等一線城市，P2P租車正流行。記者打開寶駕租車的租車地圖，在國家大劇院附近5公里以內，就有上百條租車信息。網頁上，標出了按天、周和月租車的價格。從110元一天的五菱榮光，到900元一天的沃爾沃XC90，各種價位的車型具備。車型、車內設施、行駛里程等都有，還標明了是否可抽煙、租車里程限制等內容。

　　記者昨日體驗，在P2P租車的平臺上，車輛閑置的車主將信息發(fā)布在平臺上，包括車的各種信息和車主的特別要求。租車人可在手機客戶端進行搜索，找到心儀車輛后，和車主協(xié)商租車時間、費用，交易支付則依靠手機移動端在線完成。

　　根據最新統(tǒng)計，2013年，武漢市機動車保有量為157.79萬輛。如果只有10%的車主愿意將車出租，也將有近16萬輛車。有數據顯示，每輛車每周平均使用時間為14個小時，還有大量時間閑置。業(yè)內人士分析，武漢城際交通發(fā)達，相比之下，城內交通需求增長迅猛，可充分運用各種資源，這將帶來巨大市場。

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