■報(bào)臺(tái)聯(lián)動(dòng)

　　據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》報(bào)道，美國(guó)海軍日前首次公布了進(jìn)行有人駕駛艦載機(jī)與無(wú)人艦載機(jī)共同進(jìn)行航母起降的消息。報(bào)道稱，在試驗(yàn)中，兩架F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和一架X-47B艦載無(wú)人機(jī)以相同的模式從“羅斯?！碧?hào)核動(dòng)力航母上起飛，以此來(lái)測(cè)試這種艦載無(wú)人機(jī)的起飛和降落能力。為什么美軍要試驗(yàn)有人駕駛艦載機(jī)與無(wú)人艦載機(jī)的航母起降？其技術(shù)難度在哪兒？相關(guān)問(wèn)題，中央臺(tái)記者采訪了軍事觀察員宋曉軍。

　　宋曉軍指出，這項(xiàng)技術(shù)的難度主要在于有人機(jī)與無(wú)人機(jī)的協(xié)調(diào)性，因?yàn)轱w機(jī)從航母甲板上彈射起飛需要多個(gè)部門的協(xié)調(diào)配合。有人機(jī)由于有飛行員的協(xié)調(diào)和掌控，相對(duì)比較穩(wěn)定，出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)停下來(lái)。而無(wú)人機(jī)一旦出現(xiàn)特殊情況，是否能把它叫停，這對(duì)航空保障系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性和指揮性、飛行器本身的自我調(diào)整的能力都是一個(gè)挑戰(zhàn)，這方面的技術(shù)尚存在難度。

　　在航母上配備艦載無(wú)人機(jī)一直是美國(guó)海軍的一個(gè)想法，但卻遭遇財(cái)政撥款的難題。宋曉軍指出，海軍計(jì)劃從2014年開始向4家廠商發(fā)放艦載無(wú)人機(jī)招標(biāo)書，到2020年花費(fèi)37億美元來(lái)打造一批艦載無(wú)人機(jī)。但是，2015年財(cái)年的國(guó)會(huì)報(bào)告，特別是眾議院的國(guó)會(huì)授權(quán)法案并沒(méi)有批準(zhǔn)第一批4.3億美元的撥款。這項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)該主要是美國(guó)海軍和武器制造商向國(guó)會(huì)施加壓力，爭(zhēng)取在10月份的會(huì)議上獲得更多的財(cái)政撥款。

　　宋曉軍認(rèn)為，盡管有人機(jī)與無(wú)人機(jī)在航母的共同起降看起來(lái)很炫，但是，這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)用性和投入產(chǎn)出比方面值得考量。在國(guó)會(huì)的審議報(bào)告和政府問(wèn)責(zé)局的評(píng)估報(bào)告當(dāng)中，都對(duì)在航母上發(fā)展無(wú)人機(jī)提出了一些問(wèn)題。國(guó)會(huì)認(rèn)為，美國(guó)軍艦上早已配備了無(wú)人偵察機(jī)，海軍也擁有波音公司的“全球鷹”無(wú)人機(jī)。另一方面，航母上的無(wú)人機(jī)能攜帶多少炸彈，能夠在多大程度上超越其他無(wú)人機(jī)的功能，這些都存有疑問(wèn)。政府問(wèn)責(zé)局提出來(lái)的主要問(wèn)題是認(rèn)為無(wú)人機(jī)未來(lái)的費(fèi)效比無(wú)法評(píng)估，其技術(shù)可靠性也無(wú)法得到進(jìn)一步的證實(shí)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，一些新武器概念的背后其實(shí)牽扯到軍火商本身的利潤(rùn)和政府的就業(yè)等問(wèn)題，它并不是嚴(yán)格從戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性和部隊(duì)需求的角度出發(fā)的。

　　這對(duì)我軍發(fā)展武器裝備有一定的警示作用，一些新技術(shù)的出現(xiàn)未必就能夠完全替代傳統(tǒng)技術(shù)，而且它會(huì)面臨費(fèi)效比和技術(shù)成熟度等方面的風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要進(jìn)行認(rèn)真的考核和充分的試驗(yàn)，進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估之后才能列裝使用。

　?。ū緳谀坑煽萍既?qǐng)?bào)軍事部與中央人民廣播電臺(tái)《國(guó)防時(shí)空》《晚高峰觀軍情》欄目聯(lián)合主辦）