“做不好中級(jí)家轎市場(chǎng)，就很難在中國(guó)汽車市場(chǎng)上立足”已成為汽車行業(yè)的共識(shí)。對(duì)于這塊“兵家必爭(zhēng)之地”，各車企始終保持著高額投入，車型層出不窮。數(shù)據(jù)顯示，目前在市場(chǎng)上，中級(jí)家轎銷量大概占乘用車總銷量的40%，幾乎撐起了乘用車市場(chǎng)的“半邊天”，而且今年前7個(gè)月，中級(jí)車幾乎包攬了乘用車銷量的前10名。

　　與此同時(shí)，伴隨著市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者更期望汽車能夠“物超所值”，這也使得中級(jí)車的產(chǎn)品價(jià)值不斷提升，以新軒逸、新卡羅拉、速騰、明銳等車型為代表的中級(jí)家轎“越級(jí)”現(xiàn)象蔚然成風(fēng)，中級(jí)家轎的全尺寸時(shí)代序幕已被拉開。

　　“越級(jí)”之戰(zhàn)日趨升溫，

　　學(xué)習(xí)軒逸之勢(shì)凸顯

　　如果將近幾個(gè)月稱為“中級(jí)車狂歡月”，想必大家都不會(huì)有什么異議：5月，上海大眾斯柯達(dá)全新明銳、長(zhǎng)安馬自達(dá)Axela昂克賽拉上市；6月，一汽豐田全新卡羅拉、東風(fēng)本田新思域上市；7月，廣汽豐田全新車型雷凌上市……如此密集的上市節(jié)奏，再加上新軒逸、速騰、科魯茲和C4L等車型，新一輪大戰(zhàn)在今年不可避免。

　　翻看各種車型的相關(guān)信息不難發(fā)現(xiàn)，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：產(chǎn)品越級(jí)，最大限度地讓產(chǎn)品屬性在各方面都更加均衡。

　　例如，以動(dòng)力和操控見長(zhǎng)的大眾系車型明銳，也在不斷尋求操控與舒適間的均衡。將軸距加長(zhǎng)到2686毫米的全新明銳，其儲(chǔ)物、乘坐空間都得到了更好的保障，“越級(jí)”至“A+”級(jí)行列；全新卡羅拉同樣利用2700毫米軸距，打造出了超大的乘坐空間。再加上Axela昂克賽拉、雷凌等“后輩”車型在空間方面的“越級(jí)”而生，“越級(jí)”已成為中級(jí)車市的主旋律。

　　只有空間“越級(jí)”還不夠，從各車型來看，舒適性也是它們“越級(jí)”的重要方向。真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐和真皮多功能方向盤等原本中高級(jí)車常見的配置，在新明銳、新卡羅拉的車型上都可以看到，使它們的駕乘舒適性得以提高。

　　由此可見，新明銳和全新卡羅拉等都正在以大空間和高舒適度取悅于消費(fèi)者。而這正是新軒逸能夠加冕中級(jí)家轎王者的成功之道。新軒逸2700毫米的軸距與680毫米的后排腿部空間，帶來直逼中高級(jí)車的寬敞感；其采用貼合人體舒適坐姿的仿生學(xué)座椅，內(nèi)飾還充滿家居氣息，舒適性和品質(zhì)感可以媲美中高級(jí)轎車。

　　不僅如此，新軒逸率先采用一鍵啟動(dòng)、智能遙控鑰匙、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、日間行車燈等原本只屬于中高級(jí)車的配置，這也被其他中級(jí)家轎車效仿和學(xué)習(xí)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士說：“中級(jí)家轎市場(chǎng)‘重功能’的時(shí)代已經(jīng)過去了。諸多車型都在以家用為出發(fā)點(diǎn)，通過產(chǎn)品屬性向更高級(jí)別車型靠攏，為消費(fèi)者創(chuàng)造‘越級(jí)’的享受。而新軒逸是這一趨勢(shì)的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者?！?/p>

　　消費(fèi)理念升級(jí)，

　　促使全尺寸時(shí)代到來

　　中級(jí)車市的集體“越級(jí)”，背后是國(guó)民消費(fèi)理念的變化與升級(jí)。從10多年前的“奢侈品”到今天尋常百姓的“家用”，由最初的要求皮實(shí)、耐用到后來關(guān)注技術(shù)、性能，再到現(xiàn)在重視車輛帶來的舒適感受以及高品質(zhì)生活，中國(guó)消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　具體到購車選擇上，他們希望愛車造型優(yōu)雅，空間寬敞舒適，同時(shí)動(dòng)力操控不能差，節(jié)油性更是重中之重?！按蠖钡囊螅怖_了中級(jí)家轎“全尺寸時(shí)代”的大幕。

　　從陸續(xù)上市的新車來看，外觀年輕化的趨勢(shì)明顯，這也與“80后”汽車消費(fèi)者的崛起有著密切的關(guān)系。如“孿生兄弟”新卡羅拉和雷凌的Keen Look前臉與昂科塞拉的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，都緊緊貼合“80后”的心理。而作為家轎王者的新軒逸，其大氣優(yōu)雅的前臉造型，以及前后豪華晶鉆LED車燈，頗具檔次感，也獲得了不少消費(fèi)者的心。

　　同時(shí)，對(duì)于家庭的重視使得當(dāng)下的消費(fèi)者注重駕乘的品質(zhì)，希望愛車能夠給家庭帶來舒適、安全、經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。如新明銳、新卡羅拉等利用長(zhǎng)軸距增大車內(nèi)空間，是增強(qiáng)駕乘舒適性的重要因素之一。軸距太短會(huì)導(dǎo)致后座腿部空間不夠，乘客無法將腿伸展。而新軒逸所倡導(dǎo)的“越級(jí)款待”情感訴求，也通過2700毫米的長(zhǎng)軸距以及680毫米的后排膝部空間，保證了老人、孩子長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性，做到了款待自己，更款待家人。

　　相對(duì)于舒適性而言，安全對(duì)于家庭出行則顯得更為重要。

　　安全氣囊、兒童座椅接口、ABS、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，幾乎已成為任意一款中級(jí)家轎的標(biāo)配。在行駛過程中遇到輪胎漏氣和低氣壓等情況時(shí)，新明銳的胎壓監(jiān)測(cè)裝置會(huì)及時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)，以確保行車安全。

　　新軒逸更是用980兆帕“核潛艇級(jí)超”強(qiáng)鋼，打造出UHSS超高剛性全尺寸車身，配合多通道式Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，給車主和家人提供了周密的安全保障。

　　值得一提的是，汽車是家庭的一項(xiàng)重大消費(fèi)，再加上“80后”趨于理性的消費(fèi)觀，養(yǎng)車成了不容忽視的問題，油耗更需要車主為此精打細(xì)算。新卡羅拉與雷凌采用CVT技術(shù)，也是出于降低油耗的考慮。而新軒逸所搭載的全新智能XTRONIC CVT無級(jí)變速器，能使節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，再加上Eco Drive節(jié)能駕駛助手，1.6升車型百公里油耗只有6.2升，替家庭用戶節(jié)約了很大的一筆開支。

　　無論是“越級(jí)”風(fēng)潮的流行，還是“全尺寸時(shí)代”的開啟，對(duì)于消費(fèi)者而言都意味著更好的享受。作為中級(jí)家轎的王者，新軒逸同時(shí)滿足了消費(fèi)者的使用需求與情感訴求，引發(fā)了同級(jí)車型向其學(xué)習(xí)。未來，以新軒逸為首的中級(jí)家轎市場(chǎng)，將為消費(fèi)者帶來更具價(jià)值的精彩汽車生活。