商報(bào)消息 近日，來自國機(jī)汽車（600335.SH）的數(shù)據(jù)顯示，7月我國進(jìn)口車市場銷量增幅明顯放緩，僅為10%。而今年前5月，這一數(shù)字高達(dá)25.9%。

　　對此，國機(jī)汽車市場部高級經(jīng)理王存在接受記者采訪時(shí)表示：“由于汽車反壟斷調(diào)查持續(xù)，不少企業(yè)降低整車和零部件價(jià)格，有消費(fèi)者認(rèn)為將有更多企業(yè)跟進(jìn)，因此出現(xiàn)持幣待購的情緒?！?/p>

　　與此同時(shí)，進(jìn)口車供給卻在進(jìn)一步提升，并創(chuàng)下歷史新高。來自中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，今年7月海關(guān)汽車進(jìn)口量達(dá)到13.74萬輛，這是近年來單月汽車進(jìn)口量的新峰值。

　　由于進(jìn)口車市場需求和供給倒掛，今年7月進(jìn)口車庫存也開始攀升，庫存指數(shù)接近3.4，不僅達(dá)到了今年以來的最高點(diǎn)，也成為今年以來單月庫存唯一超過去年的月份。

　　從今年下半年開始，反壟斷“風(fēng)暴”開始席卷汽車領(lǐng)域。7月初，發(fā)改委開始調(diào)查汽車領(lǐng)域的壟斷行為。與此同時(shí)，交通部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局也發(fā)布或者醞釀發(fā)布相關(guān)法規(guī)，意在削弱汽車生產(chǎn)企業(yè)在汽車領(lǐng)域中的控制地位，最終破除壟斷行為存在的根源。

　　值得關(guān)注的是，為了應(yīng)對反壟斷調(diào)查，7月底捷豹路虎首先宣布降低包括路虎攬勝在內(nèi)的幾款車型的價(jià)格，平均降幅為20萬元；一天之后，一汽-大眾奧迪也宣布，降低國產(chǎn)零部件的價(jià)格，平均降幅達(dá)到20%。

　　企業(yè)爭相降低產(chǎn)品價(jià)格，令不少消費(fèi)者認(rèn)為，未來會(huì)有更多的汽車品牌會(huì)加入降價(jià)隊(duì)伍，同時(shí)進(jìn)口車價(jià)格和保養(yǎng)價(jià)格都可能走低?！白罱K致使消費(fèi)者持幣待購，這在一定程度上影響了進(jìn)口車市場的表現(xiàn)。”王存認(rèn)為。國機(jī)汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月進(jìn)口車銷量增幅僅為10%，而今年前5個(gè)月，進(jìn)口車市場銷量同比增幅為25.9%。就品牌銷量而言，7月進(jìn)口量最大的品牌寶馬，進(jìn)口車銷售1.1萬輛，相對于6月的1.4萬輛下滑21.43%。

　　究其原因，王存認(rèn)為，“主要是因?yàn)橄M(fèi)季節(jié)性因素，7月是汽車市場傳統(tǒng)的銷售淡季，環(huán)比下降是正常的，但是奧迪和路虎銷量環(huán)比增速下滑幅度遠(yuǎn)大于市場平均降幅可能是受反壟斷調(diào)查的影響?！眲⑿l(wèi)琰