互聯(lián)網(wǎng)與汽車兩大行業(yè)的融合已成為目前市場新增量的主要模式，而IT行業(yè)中的小米已成為各大新興汽車品牌瞄準(zhǔn)的主要對象。

　　記者日前獲悉，凱翼汽車將于本月底正式發(fā)布品牌。據(jù)知情人士向《國際商報》透露，“凱翼汽車將在傳統(tǒng)汽車積累的技術(shù)、產(chǎn)能和人力資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時代下的汽車需求和消費模式，希望打造一個創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)?！?/p>

　　當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，用戶對汽車有更多的智能互聯(lián)功能需求，智能應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)成為了汽車品牌爭相進入的領(lǐng)域。智能汽車是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)之上，通過計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及傳感器技術(shù)，在汽車上實現(xiàn)娛樂功能、互聯(lián)功能、物聯(lián)功能以及最終會實現(xiàn)的無人駕駛功能，將完全顛覆目前的汽車形態(tài)。

　　值得關(guān)注的是，一些有前瞻性的車企，已經(jīng)攜手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，打出了“互聯(lián)網(wǎng)造車”的概念。上汽集團與阿里巴巴集團簽置“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈；前不久北汽也向外界釋放信號表示愿意為另一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視網(wǎng)“代工生產(chǎn)樂視汽車”。這說明“智能汽車”“互聯(lián)網(wǎng)汽車”已成為一種發(fā)展趨勢。

　　這樣的趨勢也使凱翼汽車迎來了市場機遇。上述知情人士表示，凱翼汽車不僅會致力于打造智能互聯(lián)汽車，還將采用創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維來進行公司運作，將通過技術(shù)和商業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)造需求，打造具有互聯(lián)網(wǎng)思維下的研發(fā)、營銷體系。

　　然而在自主品牌受合資品牌價格下探的影響、市場份額持續(xù)下滑的今天，作為一個全新的品牌，凱翼汽車如何實現(xiàn)自身的互聯(lián)網(wǎng)式發(fā)展模式呢？

　　據(jù)了解，在生產(chǎn)研發(fā)上，凱翼汽車將與以往汽車廠商有很大區(qū)別，采用輕資產(chǎn)重研發(fā)的模式。凱翼汽車不會在占汽車行業(yè)主要投入的生產(chǎn)設(shè)備方面進行重投資，而將主要的資源投入到產(chǎn)品研發(fā)和品牌營銷方面，生產(chǎn)方面通過委托代工和租賃模式，充分選擇和利用國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能進行生產(chǎn)；在銷售方面，凱翼汽車將積極探索更具操作性的網(wǎng)絡(luò)銷售模式，通過實體店與電商相配合，解決消費者網(wǎng)購汽車產(chǎn)品存在的產(chǎn)品體驗、手續(xù)辦理以及售后服務(wù)的問題。

　　如此輕裝上陣的凱翼汽車希望能準(zhǔn)確切中了伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來年輕一代的需求，不過它能否成為“汽車行業(yè)中的小米”，我們拭目以待。