隨著跨境電商的迅速崛起，消費(fèi)者對跨境電商物流水平的要求不斷提升，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務(wù)物流的必然發(fā)展趨勢。如果說物流是跨境電商之痛，那么海外倉無疑就是止痛良方。

　　海外倉服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物提前存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，第一時間作出快速響應(yīng)，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。

　　建海外倉成趨勢

　　目前，海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點(diǎn)，聯(lián)合萬邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉等。

　　萬邑通創(chuàng)始人陳宏偉告訴本報記者，海外倉服務(wù)方式具有明顯的優(yōu)勢，通過海外倉銷售的貨物，通常是經(jīng)過過往銷售驗(yàn)證的熱銷商品。

　　陳宏偉分析認(rèn)為，貨物存儲在海外倉，當(dāng)買家下訂單時，賣家可以第一時間作出快速響應(yīng)，縮短寄遞時間；在國際段運(yùn)輸中通過對貨物合理的拼裝和拆分，節(jié)省干線物流費(fèi)用。在目的國的倉庫為退換貨提供了可能，“最后一公里”寄送中貨損和丟失風(fēng)險大大降低。而且，可以利用海外倉提供增值服務(wù)，如維修、安裝等。

　　今年5月，大龍網(wǎng)與俄速遞（XRU）在俄羅斯聯(lián)合建設(shè)海外倉。大龍網(wǎng)FBDD（跨境電商服務(wù)）物流總監(jiān)盧仁謙也表示，海外倉用傳統(tǒng)外貿(mào)的方式走貨到倉，售出后通過本土物流輸送，這個銷售是發(fā)生在本土的，所以限制就少了，能規(guī)避一些目標(biāo)市場國的貿(mào)易壁壘。

　　據(jù)eBay方面透露，海外倉在跨境電商領(lǐng)域有著多方面的優(yōu)勢和吸引力，海外倉庫存售價相比非海外倉可高出50%以上。同時，海外倉庫存的銷售轉(zhuǎn)化率也比非海外倉高出3～5倍。eBay海外倉發(fā)貨比例逐年增加，目前總體占比已達(dá)到三分之一。

　　“想說愛你不容易”

　　海外倉雖好，但并非完美。雖然海外倉使國際段干線物流成本降低，但電商帶來的庫存成本的增加毋庸置疑。而且海外倉滯銷的貨物和被退回且無法再次銷售的貨物，難以被退回境內(nèi)，處理難度大、成本高。

　　業(yè)界人士提醒，不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉，最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時，對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。

　　陳宏偉認(rèn)為開展海外倉業(yè)務(wù)要揚(yáng)長避短，通過海外倉操作的“售前”業(yè)務(wù)與通過郵政、快遞渠道直接跨境寄送給買家的“售后”業(yè)務(wù)各有利弊。賣家需要借助專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，綜合分析商品品類、銷售周期、買家購買習(xí)慣、市場預(yù)測、海外倉庫存貨量等多重因素，合理布局售前和售后業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)成本、效率、客戶滿意度的最優(yōu)管理。

　　陳宏偉坦言，海外倉業(yè)務(wù)面臨的最大問題在于成本。“出口電商做海外倉的最大壓力來自于貨物的庫存成本。雖然選擇海外倉業(yè)務(wù)的多為中大型賣家，但與大型B2B貿(mào)易公司的實(shí)力相比，跨境電商面對海外倉貨物的庫存成本，壓力依然非常大。對于海外倉供應(yīng)商而言，即使是租賃倉庫，也會產(chǎn)生巨大的庫租費(fèi)用、設(shè)備設(shè)施固定投入、人力成本和其他管理費(fèi)用?！?/p>

　　陳宏偉建議政府幫助跨境電子商務(wù)海外倉業(yè)務(wù)的從業(yè)者緩解資金壓力，為出口電商和海外倉供應(yīng)商提供“備貨貸”等低息貸款或建倉補(bǔ)貼、貼息貸款等幫助。