2014年7月對于航空業(yè)每一位從業(yè)人員而言，都令人無比哀傷。整個航空業(yè)都為那些在三場空難中失去寶貴生命的人們感到悲痛，人們與受難者的摯愛親朋一起為他們祈禱。

　　空難事故一次都嫌多。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（簡稱協(xié)會）對事故中遭受不幸的人們所能給予的最大尊重及最誠摯的緬懷就是竭盡所能查明原因，采取有效措施杜絕此類事故再次發(fā)生。將旅客安全送抵世界各地是航空業(yè)的使命。自上世紀(jì)以來，協(xié)會一直背負(fù)這個使命持續(xù)發(fā)展。

　　馬航MH17航班被擊落尤其令人憤怒。這一事件公然侵犯了航空旅行的自由。民用客機(jī)是和平的工具，永遠(yuǎn)不應(yīng)該成為戰(zhàn)爭武器的襲擊目標(biāo)。

　　在這一事件發(fā)生后的幾天，國際航空運(yùn)輸協(xié)會、民用航空導(dǎo)航服務(wù)組織、國際機(jī)場協(xié)會和國際民航組織設(shè)立一項(xiàng)任務(wù)，設(shè)法確保民用客機(jī)不再成為軍事活動的目標(biāo)。

　　航空業(yè)的“體系”沒有被破壞。搭乘飛機(jī)仍然是最安全的出行方式之一。但是很明顯，在發(fā)生馬航MH17航班事件后，協(xié)會面臨的挑戰(zhàn)是找到原因并彌補(bǔ)造成這起慘劇發(fā)生的漏洞。

　　盡管調(diào)查目前仍在繼續(xù)，但協(xié)會已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在以下兩個方面亟需做出改變。

　　首先，也是最基本的，航空公司在旅客、機(jī)組工作人員和飛機(jī)受到威脅時(shí)，應(yīng)得到明確指導(dǎo)。必須確保相關(guān)信息權(quán)威、準(zhǔn)確、一致且毫不含糊。任何國家都有責(zé)任提供這種指導(dǎo)，沒有任何借口。

　　其次，需要制定國際框架，強(qiáng)制規(guī)定國家承擔(dān)設(shè)計(jì)、制造和使用防空武器的有關(guān)責(zé)任。通常，這類框架存在于化學(xué)武器、核武器、生物武器、塑膠炸彈和國際武器貿(mào)易中。對于那些目前手握復(fù)雜防空武器的非國家組織，這一國際法漏洞必須及時(shí)彌補(bǔ)。

　　作為一個產(chǎn)業(yè)，將克服這些挑戰(zhàn)。并且相信，在國際民航組織的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，一定能克服這些挑戰(zhàn)。安全始終是也將一直是我們的首要目標(biāo)。在過去一個月中發(fā)生的令人悲痛的事件告誡協(xié)會，安全是一項(xiàng)永恒的挑戰(zhàn)。

　　每天，都有近100000架次的飛機(jī)安全起降。我們可以說，飛行是安全的，并且將讓飛行變得更加安全。

　　（作者為國際航空運(yùn)輸協(xié)會理事長）