時隔11年后，中國國家主席將再次走訪蒙古國，進一步明確礦產(chǎn)資源開發(fā)、基礎設施建設、金融合作“三位一體、統(tǒng)籌推進”的經(jīng)貿(mào)合作思路，以互聯(lián)互通和礦能大項目合作為優(yōu)先方向，推進兩國務實合作取得新突破。

　　中國外交部部長助理劉建超在18日透露，此次訪蒙是一次“走親戚式”的訪問，雙方領導人將共同見證一系列雙邊合作文件的簽署。

　　1994年至2013年的20年時間，中蒙雙邊貿(mào)易額增長50倍。這得益于中蒙雙邊互補性極強的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，未來跨境鐵路的建成也將為雙邊經(jīng)貿(mào)合作再添“雙翼”。

　　●南方日報駐京記者 趙曉娜

　　中蒙經(jīng)貿(mào)占蒙古對外貿(mào)易一半

　　作為中國的北方近鄰，蒙古國與中國腹背相依，接壤邊界線長達4710公里。蒙古國地廣人稀，156萬多平方公里的領土上僅居住著300萬人口，勞動力和技術人員嚴重不足。

　　20世紀90年代初起，中蒙關系快速發(fā)展。中國政府繼續(xù)在力所能及的范圍內(nèi)向蒙古國提供援助，建成了許多與當?shù)厝嗣裆a(chǎn)和生活息息相關的高質(zhì)量援建項目，涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、衛(wèi)生等領域。

　　自1990年以來，中國一直是蒙古國第一大貿(mào)易伙伴和第一大投資國。中蒙經(jīng)貿(mào)規(guī)模20年間增長50倍。數(shù)據(jù)顯示，1994年，中蒙雙邊貿(mào)易額僅有1.2億美元；到了2013年，兩國貿(mào)易額已升至60億美元，占蒙古國對外貿(mào)易總額的一半以上。

　　在蒙外企近一半為中國企業(yè)

　　中蒙經(jīng)貿(mào)規(guī)模20年間增長50倍，原因還在于兩國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補性極強。

　　作為內(nèi)陸草原國家，蒙古國的主要產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)牧業(yè)、礦業(yè)、交通運輸業(yè)等，礦業(yè)是其支柱產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，蒙古現(xiàn)已探明80多種礦產(chǎn)和6000多個礦點，其中煤炭蘊藏量約1520億噸、銅2.1億噸、鐵20億噸、磷2億噸、黃金3100噸、石油80億桶。

　　蒙古國擁有儲藏量如此豐富的礦業(yè)資源，尋找一個能源使用大國作為出口成為必然，而處于經(jīng)濟發(fā)展快速發(fā)展的中國是一個很好的選擇；另一方面，擁有“世界工廠”之稱的中國，其機電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、建筑材料、紡織品等也頗受蒙古國的青睞。

　　作為蒙古國最大的煤炭進口國和消費國，去年中國向蒙古國進口煤炭量為1800萬噸，今年可能達3400萬噸。另外，中蒙兩國今年還將簽訂煤炭出口及加工協(xié)議，未來20年內(nèi)中國將從蒙古國進口10億噸煤炭。

　　另據(jù)報道，蒙古礦業(yè)部副部長額爾登布爾干在烏蘭巴托接受專訪時表示，蒙古正尋求8月與中國簽署一項燃氣項目和供應協(xié)議，包括建設兩座煤制氣工廠，其中95%的產(chǎn)量將通過管道運往中國。據(jù)稱，工廠將在2019年開始生產(chǎn)。

　　值得注意的是，截至去年10月，在蒙注冊中國企業(yè)達到5951家，在蒙古國的礦產(chǎn)、紡織、建筑、畜產(chǎn)品加工和服務等領域投資經(jīng)營，占該國外企49.11%。其中，礦業(yè)勘探、開發(fā)和礦產(chǎn)品深加工等方面尤為突出，占中國在蒙總投資高達51%。

　　跨境鐵路建設將成合作新熱點

　　長達4710公里的中蒙邊境線上分布著14個邊境口岸，其中內(nèi)蒙古就有9個陸路口岸。通過這些口岸，中蒙兩國貨物運輸距離近、費用少、成本低，中蒙經(jīng)貿(mào)合作如虎添翼。如果能建立地上交通樞紐，打通互通新渠道，中蒙兩國在旅游、貿(mào)易、溝通方面都會有更大便利。

　　鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。中蒙長達4700多公里的邊境線上，只有一條通過二連浩特和蒙古國扎門烏德的跨境鐵路。在中國領導人此次訪蒙一行中，中蒙雙方有望在鐵路領域進行合作交流。

　　實際上，在2013年10月兩國簽訂的《中蒙戰(zhàn)略伙伴關系中長期發(fā)展綱要》就明確，雙方支持中國企業(yè)根據(jù)市場原則積極參與蒙古新鐵路建設的投資和承建工作。雙方將加快策克-西伯庫倫、甘其毛都-嘎舒蘇海圖、珠恩嘎達布其-畢其格圖、阿爾山-松貝爾等鐵路口岸及其跨境鐵路通道建設。