本報(bào)記者 王怡

　　■創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

　　兩年前，南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司以其“希望系列”深海平臺(tái)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以海洋工程裝備制造領(lǐng)域獲此殊榮的企業(yè)。近日，記者在南通中遠(yuǎn)船務(wù)見到了即將交付使用的“希望4號(hào)”深海平臺(tái)。南通中遠(yuǎn)船務(wù)依靠其集成式創(chuàng)新思維，在短短的幾年里，將其“希望系列”深海平臺(tái)從“希望1號(hào)”發(fā)展到“希望4號(hào)”。

　　“集成創(chuàng)新也體現(xiàn)能力和價(jià)值”

　　在啟東中遠(yuǎn)船務(wù)（海工）的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)巨大的圓筒型鉆探平臺(tái)屹立在碼頭邊。南通中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理倪濤告訴記者，這就是即將交付的圓筒型超深水海洋鉆井平臺(tái)，它也是“希望系列”的第4座，相對(duì)于傳統(tǒng)型的海洋平臺(tái)而言，這種圓筒型平臺(tái)穩(wěn)定性更好，在12級(jí)風(fēng)的情況下只搖擺2度，平臺(tái)性能在業(yè)內(nèi)獲得了高度認(rèn)可。

　　圓筒型外觀是“希望系列”海工平臺(tái)特有的樣式。它突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，主船體采用圓筒型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了鉆井和儲(chǔ)油一體化；通過(guò)GPS、雷達(dá)雙冗余定位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)浮式的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)定位與復(fù)位；并通過(guò)圓盤式結(jié)構(gòu)形式和自動(dòng)調(diào)載系統(tǒng)，以適應(yīng)各種惡劣海域環(huán)境下的安全作業(yè)，它的工作水深可達(dá)3000米，鉆井深度12000米，能夠適應(yīng)零下20度惡劣海況。“現(xiàn)在，不管在世界任何地方，只要看到圓筒型的海上鉆探平臺(tái)，那肯定就是我們的產(chǎn)品?！蹦邼f(shuō)。

　　然而，在這個(gè)圓筒型深海平臺(tái)集合了不少全球采購(gòu)的高精尖設(shè)備，它又是如何體現(xiàn)我國(guó)海工技術(shù)的自主創(chuàng)新？倪濤解釋說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目不屬于發(fā)明創(chuàng)新，而是集成創(chuàng)新，是‘關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)’的創(chuàng)新?！?/p>

　　在國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的評(píng)審專家們看來(lái)，該技術(shù)突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)建造思路，在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)與工藝、全功能集成制造、抗風(fēng)浪能力設(shè)計(jì)、動(dòng)力定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面均獲得了國(guó)際一流的創(chuàng)新性成果，標(biāo)志著我國(guó)深海鉆探成套裝備設(shè)計(jì)制造水平實(shí)現(xiàn)重大突破，助力國(guó)家深海能源開發(fā)。

　　倪濤在采訪中表示，“希望系列”深海平臺(tái)常常被問(wèn)到國(guó)產(chǎn)化率，尤其是在獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)之后。“其實(shí)提到集成式創(chuàng)新，沒(méi)有什么不好意思，我們可以將全球頂尖的設(shè)備集成在這個(gè)不大的鉆探平臺(tái)上，也體現(xiàn)了我們的集成能力和技術(shù)價(jià)值?！蹦邼f(shuō)。

　　這個(gè)項(xiàng)目首創(chuàng)圓筒平臺(tái)數(shù)字化模擬技術(shù)和半潛駁浮態(tài)建造技術(shù)，成功解決了沒(méi)有超大型專用船臺(tái)的情況下，進(jìn)行浮態(tài)建造變形控制的技術(shù)難題。大型模塊化建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化及100%無(wú)余量模塊化建造的模式，節(jié)省了大量工裝，提高了建造速度，降低了建造成本，比同類國(guó)際產(chǎn)品的建造周期提前了半年。

　　另外，由于采用中央集成控制技術(shù)等全功能綜合集成技術(shù)，使平臺(tái)個(gè)功能模塊、動(dòng)力定位及鉆井系統(tǒng)一次性安裝到位并調(diào)試成功，首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)海洋工程裝備制造建造產(chǎn)品交付即能使用的“交鑰匙工程”。同時(shí)，平臺(tái)還實(shí)現(xiàn)了大型動(dòng)力推進(jìn)器水下安裝、圓筒形超大型平臺(tái)水上拖運(yùn)、大型生活區(qū)模塊整體建造和吊裝等多個(gè)技術(shù)方案的成功實(shí)施。

　　集成式創(chuàng)新的思路在“希望系列”深海平臺(tái)的建造中延續(xù)著，幾年中形成了多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前申請(qǐng)獲得的專利已達(dá)77項(xiàng)。已經(jīng)投入使用的3個(gè)鉆探平臺(tái)，兩座在巴西海域運(yùn)營(yíng)，一座墨西哥灣運(yùn)營(yíng)。其中在巴西海域運(yùn)營(yíng)的“希望1號(hào)”鉆獲了世界上最大的深海油氣田。

　　未來(lái)集成式創(chuàng)新應(yīng)向本土化傾斜

　　集成，看似簡(jiǎn)單的結(jié)合，其中蘊(yùn)含的創(chuàng)新并不簡(jiǎn)單。

　　南通中遠(yuǎn)船務(wù)的工程師告訴記者，集成創(chuàng)新的難點(diǎn)在于全球采購(gòu)后的技術(shù)匹配。就如同一流大飛機(jī)的零部件誰(shuí)都可以全球采購(gòu)，但只有波音、空客能組裝出翱翔在藍(lán)天的超大飛機(jī)；市場(chǎng)上熱銷的三星、蘋果手機(jī)，其很多零部件也都是全球采購(gòu)，在有限的集成板上組裝出功能強(qiáng)大、樣式新穎的手機(jī)，靠的就是集成創(chuàng)新的能力。

　　海洋工程裝備制造是“高起點(diǎn)、高技術(shù)、高投資”的“三高”產(chǎn)業(yè)。很多項(xiàng)目都是需要量身定制，并非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，這就需要企業(yè)的技術(shù)人員具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力和制造能力。作為海工研發(fā)中心研發(fā)室主任的管慶泉告訴記者，最初建造“希望1號(hào)”海工平臺(tái)時(shí)，在缺少國(guó)外同類海工資料以及船東提出的許多特殊要求的情況下，他只能通過(guò)對(duì)世界各大船級(jí)社的海工相關(guān)規(guī)范進(jìn)行研究，憑借理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)突破一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)。

　　南通中遠(yuǎn)船務(wù)正是利用“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的模式，獲得了行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。2010年，“南通中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心”晉升為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。它集海工產(chǎn)品科研開發(fā)、技術(shù)設(shè)計(jì)、總裝建造技術(shù)、建造工法、質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)咨詢服務(wù)于一體，致力于世界尖端海工技術(shù)的自主創(chuàng)新和研發(fā)能力的提升，其研發(fā)和設(shè)計(jì)建造的海工產(chǎn)品覆蓋淺海至超深海所有類型，使中國(guó)海洋工程裝備實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)新”的跨越。

　　目前，南通中遠(yuǎn)船務(wù)已交付23個(gè)海工產(chǎn)品項(xiàng)目，產(chǎn)品包括鉆井、采油、生產(chǎn)、海上穿梭油輪、半潛式生活平臺(tái)以及深海鋪管船、近海風(fēng)車安裝船等，幾乎囊括了所有的海工產(chǎn)品類型。在總經(jīng)理倪濤看來(lái)，海洋工程裝備制造更具國(guó)際化，與其強(qiáng)調(diào)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率，不如放眼全球，盡量實(shí)現(xiàn)機(jī)械裝備的本土化。在掌握建造技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，集成本土化的設(shè)備，中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)將更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。