本報訊記者周杰報道發(fā)改委于8月18日24時下調(diào)國內(nèi)成品油零售價。其中汽油下調(diào)幅度為190元/噸，柴油下調(diào)幅度為185元/噸，折合成升價汽油下調(diào)0.14元/升，柴油下調(diào)0.16元/升。此次下調(diào)，是成品油年內(nèi)第10次調(diào)價（不含6次擱淺），下跌幅度為年內(nèi)次高。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，2014年內(nèi)10次調(diào)價累計汽油漲幅595元/噸，柴油漲幅575元/噸，累計汽油跌幅875元/噸，柴油跌幅845元/噸?？傮w而言，汽油整體跌280元/噸，柴油整體跌270元/噸。

　　生意社成品油分析師李宏認(rèn)為，從目前的市場表現(xiàn)來看，8月4日成品油調(diào)價擱淺之后，汽柴油價格下滑，國內(nèi)成品油市場交投平穩(wěn)，業(yè)者采購清淡，多以觀望為主。成品油市場貿(mào)易商對市場走向比較悲觀，購買意愿并不強(qiáng)烈，部分地區(qū)中石油和中石化的煉廠加大讓利銷售的幅度，一些煉廠的優(yōu)惠幅度達(dá)到每噸150元~300元。

　　生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，從當(dāng)前批發(fā)市場的價格情況來看，主營方面，93號汽油價格較8月4日下降了60元/噸左右；0號柴油價格較8月4日下降了31元/噸左右；山東地?zé)挿矫妫?3號汽油價格較8月4日上調(diào)5元/噸左右，0號柴油價格較8月4日下降了16元/噸左右。

　　李宏告訴記者，此輪價格下調(diào)毫無意外，自8月5日成品油調(diào)價擱淺后，原油變化率一路走低，本輪調(diào)價下調(diào)基調(diào)明確。他表示，此次價格下調(diào)兌現(xiàn)后，汽柴油價格料跟隨下行。不過，從后市來看，汽油市場受車用空調(diào)用油消耗量提升影響，價格料仍有上升空間；柴油市場，終端需求亦進(jìn)入相對淡季，市場銷售壓力仍存。

　　從國際原油市場上來看，因全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐不及預(yù)期，特別是受新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速下滑的拖累，國際能源署（IEA）也下調(diào)了全球石油需求增長，供大于求依然是全球石油市場的主要基調(diào)。烏克蘭局勢動蕩不安對國際油價仍有提振，但是持續(xù)時間不會太長，力度亦有限，國際油價仍有下行空間。下一次成品油調(diào)價窗口將在9月1日打開，或迎來年內(nèi)第七次下調(diào)。

　　李宏指出，此次成品油價格下調(diào)兌現(xiàn)，對成品油相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸成本及國內(nèi)交通運(yùn)輸和航空物流等行業(yè)來說，最直接的影響便是成本降低，是一大利好。同時，對國內(nèi)煉油行業(yè)來說，這次價格下調(diào)無疑是一個利空，主營及地?zé)挓捰桶鍓K的業(yè)績將有所受限，以山東地?zé)挒槔?，不管加工勝利原油煉油還是進(jìn)口直餾油料均難改虧損之勢，煉油企業(yè)日子不好過。