美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬最近指責(zé)中國(guó)是國(guó)際事務(wù)中的“搭便車者”，激起中國(guó)輿論一片批評(píng)聲，這是正義的呼聲，中國(guó)人要向美國(guó)討回公道。

　　中國(guó)的崛起始于上個(gè)世紀(jì)80年代，原動(dòng)力是改革開放，外因是經(jīng)濟(jì)全球化。美國(guó)和西方國(guó)家主導(dǎo)的全球化在改革開放的中國(guó)找到了巨大的市場(chǎng)和充足的廉價(jià)勞動(dòng)力，中國(guó)成為它們最大的潛在市場(chǎng)和全球利潤(rùn)的主要來源。它們向中國(guó)和其他發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，從而獲得了專注于高端產(chǎn)品的研發(fā)和制造的機(jī)會(huì)。美國(guó)500強(qiáng)企業(yè)前10名都在中國(guó)投資，它們?cè)谥袊?guó)的生意份額已超過其本土，成為盈利的主要來源。由此可見，中國(guó)35年發(fā)展和崛起的過程，實(shí)際上是中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家利益相互滲透和依存的過程，是相互搭了對(duì)方的“便車”。

　　經(jīng)濟(jì)全球化助推了中國(guó)的發(fā)展和崛起，這是美國(guó)和西方始料未及的。于是，從上個(gè)世紀(jì)90年代起，美國(guó)政要紛紛要求中國(guó)成為“利益攸關(guān)方”或“負(fù)責(zé)任的國(guó)家”。美國(guó)要“領(lǐng)導(dǎo)”全球，坦言奉行“美國(guó)例外主義”，即美國(guó)在全球的霸權(quán)地位。中國(guó)奉行獨(dú)立自主的外交，主張?jiān)趪?guó)際事務(wù)中合作共贏。中國(guó)希望與美國(guó)建立新型的大國(guó)關(guān)系，但中國(guó)外交決不可能被納入美國(guó)全球戰(zhàn)略的軌道。中國(guó)希望與美國(guó)合作共贏，但不可能與美國(guó)分擔(dān)謀求霸權(quán)的“責(zé)任”，也不能與美國(guó)分享“領(lǐng)導(dǎo)”全球的“利益”。這就是中美關(guān)系結(jié)構(gòu)性矛盾的癥結(jié)所在。

　　被美國(guó)政治精英們?cè)嵅∽疃嗟氖侵袊?guó)的中東政策。奧巴馬關(guān)于“中國(guó)搭了30年便車”的談話就是由伊拉克的話題引起的。他們的潛臺(tái)詞是：美國(guó)在中東花錢死人，中國(guó)卻輕松地從那里拉走了石油。將美國(guó)在中東的困局和中國(guó)與中東國(guó)家的石油貿(mào)易捆綁在一起，本身就是個(gè)偽命題。眾所周知，伊拉克和中東今天的亂局是美國(guó)一手制造的。美國(guó)企圖用“槍桿子”在中東推廣美式民主，發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)推翻主權(quán)國(guó)家的合法政府，激活了中東地區(qū)盤根錯(cuò)節(jié)的種族和教派矛盾。如今造成了美國(guó)進(jìn)退兩難的窘境，難道要中國(guó)分擔(dān)美國(guó)的這種“責(zé)任”嗎？

　　2003年美國(guó)發(fā)動(dòng)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)使中國(guó)在伊拉克的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十億美元，2012年中國(guó)政府動(dòng)用巨大人力、物力和財(cái)力營(yíng)救身陷美國(guó)發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)的3.6萬名同胞。中國(guó)與中東各國(guó)的能源與經(jīng)貿(mào)合作本應(yīng)比現(xiàn)有規(guī)模大得多，局勢(shì)的動(dòng)蕩制約了合作的潛能。中國(guó)是美國(guó)制造的中東亂局的受害者，而不是美國(guó)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的“搭便車者”。

　　美國(guó)要“領(lǐng)導(dǎo)”世界，中國(guó)要與世界合作共贏，二者豈能同日而語。

　　（華黎明 作者系中國(guó)前駐伊朗、阿聯(lián)酋、荷蘭大使）