8月16日早上8:20，拉薩火車站。

　　離開車時間還有40分鐘，拉薩火車站拉日鐵路專用候車廳里已坐滿了等待乘坐首趟列車的旅客。

　　從2010年開始，經(jīng)過近4年的建設(shè)，拉日鐵路（拉薩到日喀則西）終于竣工正式通車。

　　作為“十二五”期間西藏地區(qū)投資規(guī)模最大的建設(shè)項目，拉日鐵路是繼青藏鐵路后的又一條雪域天路。它的開通，將徹底改變西藏西南部地區(qū)不通鐵路、單一依靠公路運輸?shù)木置?。有“西藏糧倉”美譽的日喀則將迎來新的歷史機遇。

　　今年4月才到拉薩工作的李洪勇早上7點半就帶著妻子和剛剛1歲的兒子趕到了火車站?！霸缇拖肴ト湛t看看，但坐汽車太慢了。”拉日鐵路的開通，圓了李洪勇的日喀則夢。

　　拉日鐵路東起青藏鐵路終點站拉薩站，向南沿拉薩河而下，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，抵達藏西南重鎮(zhèn)日喀則。鐵路全長251公里，全線設(shè)拉薩南、曲水、日喀則等14個車站，最高運營時速120公里，年貨運量830萬噸以上。

　　列車長貢久曲珍告訴記者，為保證旅客能度過一個安心舒適的旅程，列車全程彌漫式供氧，車上15名列車員有豐富的經(jīng)驗，都會藏、漢、英3種語言。

　　在6號車廂，藏族小姑娘索拉央宗正認真地將火車票放進拉日鐵路紀念卡的票套里。穿著美麗藏裝的她今年才7歲，今天是她第一次坐火車?！皨寢屘匾饨o我打扮得漂漂亮亮的?！毙」媚镎f，“我們是特意來體驗首發(fā)車的，媽媽還帶了酥油、奶渣來慶祝?！?/p>

　　日喀則地委副書記、行署專員張洪波表示，拉日鐵路的開通，將給日喀則旅游業(yè)的發(fā)展帶來新契機?！氨Ｊ毓烙?，拉日鐵路開通后，將使日喀則地區(qū)的年旅游人數(shù)增長10%至20%，旅游人次增長50%。”張洪波說。

　　青藏鐵路路網(wǎng)的逐漸完善還將促進西藏對外貿(mào)易穩(wěn)步增長。統(tǒng)計顯示，西藏自治區(qū)陸路邊境線4000多公里，與多個國家和地區(qū)接壤，拉日鐵路使青藏鐵路距離中國和尼泊爾、印度的邊境口岸距離更近，將推動西藏外貿(mào)發(fā)展，有望打造中國與南亞國家陸路貿(mào)易的“黃金通道”。

　　“這將有助于進一步發(fā)揮西藏獨特的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，內(nèi)地紡織服裝、鞋類、機電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品出口到南亞將更便捷，西藏對外貿(mào)易有望進入黃金發(fā)展期。”拉薩海關(guān)關(guān)長王文喜表示。