【環(huán)球時報綜合報道】100年前的8月15日，巴拿馬運河正式開通，短短80公里的水道，“使世界變得更小”。它改變的不僅是一個熱帶叢林小國，還有世界的地緣政治面貌，法新社14日在一篇回顧文章中說，它幫助確定了美國的霸權(quán)地位。也正因為如此，美國的《邁阿密先驅(qū)報》說，請記住，舉行運河百年大慶典的不僅有巴拿馬，還有美國。

　　巴拿馬運河的最大影響是什么？

　　作為世界上最具戰(zhàn)略意義的人工水道，巴拿馬運河與蘇伊士運河齊名，被稱為“世界七大工程奇跡之一”。它的戰(zhàn)略意義對美國尤其突出。運河開通前，行駛于美國東西海岸之間的船只，原先不得不繞道南美洲的合恩角，使用巴拿馬運河后可縮短航程約1.5萬公里。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。

　　“巴拿馬運河是人類歷史上幾大非凡的時刻之一，是美國工程和技術(shù)力量的偉大樣本，它見證了美國霸權(quán)時代的到來。”美國馬里蘭大學(xué)教授格林如此評價運河對美國的意義。

　　美國“國會山”網(wǎng)站稱，100年后，美國仍然是巴拿馬運河的最大受益者。從美國的角度來看，當(dāng)年西奧多·羅斯福的3.75億美元(相當(dāng)于今天的80億美元)的投資對于美國農(nóng)民、工人、制造商和消費者帶來的利益是巨大的。去年經(jīng)由巴拿馬運河的3.3億噸貨物中，有2/3是來自或者運往美國。

　　過去百年，從運河的使用情況可以看出國家的興衰。法國《觀點報》說，每年有多達(dá)1.4萬艘船緩慢通過巴拿馬運河，耗時10小時，經(jīng)由這條運河的航線連接著全球160多個國家的1700多個港口，巴拿馬運河的通航徹底改變了全球貿(mào)易，并便利美國將自己的艦隊和商船隊迅捷地從東海岸調(diào)到西海岸。上世紀(jì)50至60年代，日本的崛起讓該運河連接歐亞的功能凸顯，而近幾十年來，它又成為拉美和中國間貿(mào)易的樞紐。根據(jù)巴拿馬運河官方網(wǎng)站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年中國在運河的主要使用國中位居第二，按通過貨物的噸位來算，美國以1.38億噸高居第一，中國以4600萬噸居第二。第三是智利，為2900萬噸?！经h(huán)球時報赴巴拿馬特派記者 李強 環(huán)球時報駐外記者 陶短房 王方 孫微 青木 陳一 王天迷】