■創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

　　本報記者 張兆軍

　　8月11日，記者在中國北車長客股份公司采訪獲悉，長客正在研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組”，即將搶占國際高鐵標(biāo)準(zhǔn)的制高點。

　　馳騁世界各地的中國列車

　　本月，中國首次出口非洲埃塞俄比亞有軌電車從中國北車長客股份公司起運。這批列車為低地板列車，顧名思義，車門處地板面距離軌面低于35厘米，幾乎平行，使乘客抬腳就可上車。列車最高時速為70公里，將運營在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，該城市也是聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會和非洲聯(lián)盟的總部所在地。

　　亞的斯亞貝巴海拔2400米，紫外線照射強，這批堪稱“最防曬的有軌電車”，采用的是夾層玻璃，可以“隔離”90%的紫外線，其他如油漆、結(jié)構(gòu)膠等化工材料以及橡膠、電纜等元件也全部滿足防紫外線最高等級5級的要求，以防止高紫外線環(huán)境下部件的老化。此外，亞的斯亞貝巴在雨季經(jīng)常處在瞬時強降雨的氣候環(huán)境之中，而有軌電車電氣部件主要在車頂露天布置，為此長客股份公司有針對性地加強車輛排水設(shè)計，不僅設(shè)備防水等級達到IP65，且在車頂增設(shè)排水管，同時車頂裙板也具有排水功能。

　　理念創(chuàng)新，技術(shù)高端，安全穩(wěn)定，錘煉出長客股份響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，讓它們馳往世界許多國家和地區(qū)，現(xiàn)已先后出口到巴西、阿根廷、澳大利亞、新西蘭、泰國、伊朗、伊拉克、沙特、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡、朝鮮等十幾個國家和香港特區(qū)，在南美洲、大洋洲、東南亞、中東地區(qū)等主要市場上均有良好的市場業(yè)績，出口產(chǎn)品數(shù)量穩(wěn)居全國同行業(yè)之首。

　　長客出產(chǎn)、服務(wù)于泰國的藍白相間的BTS城鐵車，運行于地面及高架橋上，它們不懼高溫，不怕洪水，幾乎是曼谷唯一能夠穿梭風(fēng)雨、暢行無阻的交通工具，深受曼谷市民和旅游者的信賴。

　　登上沙特國家郵票畫面的沙特朝覲地鐵，被稱為最“吃苦耐勞”的地鐵車，是“沙漠中流動的綠色”，能夠滿足50℃車輛全性能運行要求，在55℃時也可以降級運行，并保證車輛在8級風(fēng)力條件下正常工作，且運能非常大。2010年，該輕軌投入運營后，原來需要7到8個小時的朝覲之路變成短短幾十分鐘。

　　在巴西世界杯期間，馳騁于斯的藍色EMU電動車組堪稱世界上最結(jié)實的城軌車輛，采用美國AAR標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，40年工作載荷下不產(chǎn)生疲勞失效，車體縱向壓縮載荷為363噸，是歐洲城鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍。該地鐵車窗、車門等采用具有“防砸防碎”功能的特殊的聚碳酸酯板材，即使石頭砸上去，車窗也不會碎。目前長客已經(jīng)承擔(dān)里約軌道交通80%以上的運能，隨著2016年奧運會的日益臨近，這批地鐵列車和電動車組將直接抵達正在建設(shè)中的里約奧運村。

　　2013年，長客股份為香港鐵路有限公司研制的香港西港島線和南港島線地鐵，獲得了用戶頒發(fā)的質(zhì)量銅獎和車輛可靠性指標(biāo)完全達標(biāo)的特別獎勵，是我國第一個全自動無人駕駛地鐵車輛設(shè)計、制造和出口的嶄新里程碑。

　　科技創(chuàng)新平臺的“中樞”

　　近些年，長客股份公司構(gòu)建了以科技部“國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，發(fā)改委“高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室”，發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合認(rèn)定的“國家級企業(yè)技術(shù)中心”三位一體的技術(shù)創(chuàng)新平臺。總工程師趙明花談起創(chuàng)新平臺自豪地說：“我們有行業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域的專家領(lǐng)頭人，從牽引、車體、網(wǎng)絡(luò)，到轉(zhuǎn)向架、高壓等各領(lǐng)域都是專家組組長、首席專家?！?/p>

　　長客股份公司副總工程師常振臣博士，就是列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)首席專家。2010年，他率先開發(fā)出我國自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道車輛列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，使北京15號線地鐵第一個裝上了“中國腦”——這種相當(dāng)于列車“大腦中樞”和“全身神經(jīng)”的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，控制和監(jiān)視著動車組（或城鐵）的每一個“細胞”。

　　這套自主設(shè)計的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，不僅具備信息顯示全面、自檢功能多、可實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠程無線傳輸?shù)忍攸c，還大大降低了列車成本。這也意味著，我國整車列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)軟件不僅完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而且后來居上，登上了該領(lǐng)域的世界制高點！

　　在專業(yè)領(lǐng)頭人的帶領(lǐng)下，長客突破了一批關(guān)鍵核心技術(shù)。在車體技術(shù)方面，實現(xiàn)了平臺化，覆蓋鋁合金、不銹鋼、碳鋼材質(zhì)，自主研發(fā)的CRH380CL型動車組鋁合金車頭達到國際先進水平。在轉(zhuǎn)向架技術(shù)方面，覆蓋高速動車組、低地板車、跨座式單軌車等6個平臺，共計50余種產(chǎn)品。已開發(fā)出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CW350（D）型轉(zhuǎn)向架，用于時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。在列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)方面，完全實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)國產(chǎn)化替代，取得了批量裝車的資質(zhì)。

　　車輛產(chǎn)品也實現(xiàn)了持續(xù)創(chuàng)新。在動車組方面，構(gòu)建了時速250公里、350公里兩大動車組平臺，開發(fā)生產(chǎn)了CRH380BL京滬高速動車組、CRH380B高寒高速動車組、CRH380CL高速動車組以及時速250公里城際動車組等一系列新產(chǎn)品。

　　在CRH380B高寒高速動車組研制過程中，科技人員解決了動車組在高寒、高速情況下難以控制的振動噪聲、低溫適應(yīng)性等世界難題，使該動車組可適應(yīng)零下40攝氏度到零上40攝氏度的運行環(huán)境，可跨越溫帶及寒帶地區(qū)。2012年CRH380B高寒動車組在哈大高速鐵路上正式投入運營，填補了國際空白，是目前世界上運營里程最長的高寒高鐵。

　　在城鐵客車方面，構(gòu)建了A、B、C型城鐵車，低地板車、跨座式單軌車等車輛平臺，實現(xiàn)了城市軌道車輛產(chǎn)品的全覆蓋。100%低地板車的成功研制，使中國成為歐洲大公司以外的擁有該車型的國家。

　　國家技能大師的工作室

　　在長客高速動車組制造中心鋁車體二車間旁邊，掛著由國家人事部授予的“李學(xué)忠技能大師工作室”的牌子。李學(xué)忠是北車“金藍領(lǐng)”、長客首席操作師，被工人們稱為“生產(chǎn)百度”、“技術(shù)淘寶”。

　　在工友們的眼里，他是最強大的“技術(shù)搜索引擎”——問起鋁車體組裝工藝的各種尺寸參數(shù)，調(diào)修過程中的各種竅門技巧，他都能對答如流。因為找“百度”李師傅求助者眾，他的電話還真難打通，聽到他滔滔不絕對電話那頭說出一連串專業(yè)術(shù)語，前來現(xiàn)場求教的工友們，常心領(lǐng)神會，相視一笑——“網(wǎng)絡(luò)正忙，請稍等”。

　　“技術(shù)淘寶”李學(xué)忠，是大家心中首選的“攻關(guān)點子旺鋪”——幾年來，他以“李學(xué)忠國家技能大師工作室”為平臺，開展攻關(guān)近700項，節(jié)約生產(chǎn)成本600萬元以上，并保證了產(chǎn)品質(zhì)量。工作中遇到急難險重問題，找“淘寶”李師傅問計，他肯定有求必應(yīng)，不負(fù)重望。

　　像這樣由國家授予的技能大師工作室，長客有4個。2013年4月，高學(xué)歷人才聚集的長客基礎(chǔ)研發(fā)部由副部長領(lǐng)隊，帶領(lǐng)14位博士、碩士專程到“羅昭強國家技能大師工作室”“拜師”，向只有技校學(xué)歷的全國技術(shù)能手羅昭強學(xué)習(xí)創(chuàng)新思維，交流軌道客車正向驅(qū)動試驗的相關(guān)問題。焊接博士張欣盟、段珍珍等也與高技能人才組合攻關(guān)，提升了創(chuàng)新課題的層次與水平。

　　創(chuàng)新不問出身，只要具備創(chuàng)新思維和能力，就能受到尊敬，得到認(rèn)可。在長客，高學(xué)歷工程技術(shù)人員與高技能工人結(jié)對創(chuàng)新發(fā)明，這種缺一不可的“雙高組合”彰顯了長客的創(chuàng)新文化。

　　近些年，長客還在職工中開展經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動，建立了科學(xué)的職工創(chuàng)新發(fā)明成果管理制度和項目、成果雙評審機制，平均每年為崗位工人申報國家專利30項左右；平均年收獲立項攻關(guān)、五小發(fā)明和優(yōu)秀操作法成果近千項，表彰近千項。入職長客公司僅4年、只有25歲的青工劉清元，2012年爆了一個大冷門，他在公司完成五小發(fā)明、立項攻關(guān)、優(yōu)秀操作法創(chuàng)造等創(chuàng)新發(fā)明57項，其中21項獲得公司各種獎勵，以一年獲創(chuàng)新獎金23000多元成為公司人人皆知的創(chuàng)新狀元。