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廣東市場價格戰(zhàn)已持續(xù)一年多

  • 發(fā)布時間:2014-08-15 07:35:33  來源:廣州日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  想說漲價不容易 多地快遞串通調(diào)價被叫停

  本報訊(記者索冬冬)今年來,多地快遞企業(yè)聯(lián)合漲價被叫停。近日重慶市物價局調(diào)查稱,重慶四通一達(dá)、天天等6家快遞公司,調(diào)價前多次共同召開價格協(xié)調(diào)會議,存在相互串通、操縱市場價格的行為,目前已下發(fā)責(zé)令整改通知書,否則將受到嚴(yán)厲的價格行政處罰。

  公司回應(yīng):

  加盟商行為 并不認(rèn)可

  7月下旬開始,申通、圓通、中通、韻達(dá)4家快遞在湖南湘潭聯(lián)手漲價,漲幅普遍在20%~50%,湘潭市物價部門已叫停這一行為。今年3月,10余家快遞在快遞協(xié)會發(fā)起價格自律公約,統(tǒng)一確立寄件最低價,隨后也被叫停。

  昨日韻達(dá)總部人士表示,這些是當(dāng)?shù)丶用斯镜男袨?,總部這邊并不知情,也不會處理?!拔覀€人也不認(rèn)同這種行為,以市場為導(dǎo)向,單個企業(yè)漲價還說得過去,集體漲價肯定是有問題的?!眻A通快遞方面則表示是加盟商自發(fā)行為,總部也是禁止類似行為。

  昨日,記者采訪省內(nèi)多家快遞公司了解到,散客寄快遞的價格并沒有變化,而針對電商快件的價格反而有下降的趨勢。有業(yè)內(nèi)人士指出,自去年5月份的價格戰(zhàn)以來,快遞價格一蹶不振,比如對外公布價是10元,但中通、天天部分網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往全國的首重價格低到4~5元,業(yè)務(wù)量大的快遞維持在6元以上。

  韻達(dá)快遞一位快遞員表示,同樣是寄100票,以前6.5元每公斤,現(xiàn)在是7元3公斤,續(xù)重另算。中通速遞一位網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理也表示,現(xiàn)在并沒有“一口價”,還是“有量就有價”。

  圓通速遞內(nèi)部人士對記者表示,散客價格沒有什么變動,相比電商件量較少也不會有什么影響,現(xiàn)在電商快件的價格比去年5月份價格戰(zhàn)時還慘烈。

  多地的案例也顯示出快遞公司漲價意愿強(qiáng)烈,對此,昨日,快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對記者表示,電商作為快遞企業(yè)上游,擁有貨量優(yōu)勢持續(xù)打壓快遞價格,快遞同質(zhì)化競爭導(dǎo)致快遞企業(yè)只能通過惡性價格戰(zhàn)爭奪市場,此次采取價格聯(lián)盟的方式是下下策,但也是無奈之舉。

  徐勇認(rèn)為,近年來人工成本、運(yùn)輸成本都在不斷上漲,但快遞價格卻在向下走,目前不少電商快遞價格低于成本價,快遞企業(yè)正面臨微利化、無利化、虧損化的趨勢。有業(yè)內(nèi)人士表示,現(xiàn)在不少快遞公司都是“只要票數(shù)不要服務(wù)”,快遞價格戰(zhàn)導(dǎo)致問題也是愈演愈烈。

  快遞價格:

  短期仍是“誰漲價先死”

  一家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人對記者表示,幾年前網(wǎng)點(diǎn)春節(jié)后半年內(nèi)最多走三四個人,今年網(wǎng)點(diǎn)一半快遞員都換了,快遞價格戰(zhàn)導(dǎo)致每票利潤少了,快遞員也沒心思干了。

  對于多地聯(lián)合漲價被叫停,一家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理表示,現(xiàn)在大家都想能坐下來,不協(xié)商共同漲價,只要能別再降價就行了。

  徐勇認(rèn)為,如果將員工保險等各種費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)的話,區(qū)域內(nèi)首重合理價格應(yīng)為8元,跨區(qū)域?yàn)?2元,航空件則要到15元以上,目前的低價則是犧牲了快遞員各方面的利益。

  對未來快遞價格走勢,徐勇認(rèn)為,針對散客的價格基本不會上漲,針對電商快件,經(jīng)過市場競爭部分快遞企業(yè)會退出市場,相關(guān)部門制定規(guī)則引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展,快遞價格有望理性回歸,但短期內(nèi)仍是“誰漲價先死,不漲價等死 ”。

  建議:

  網(wǎng)購快遞費(fèi)

  “避開”賣家

  徐勇呼吁,最合適的方式應(yīng)該是消費(fèi)者將快遞費(fèi)用支付給快遞公司,或者由電商平臺代收代付,而不是由賣家“中轉(zhuǎn)”。

  電商與快遞的矛盾持續(xù)加深。徐勇建議,對于此類事件不應(yīng)僅僅是處罰了事,更應(yīng)該進(jìn)一步解決行業(yè)目前面臨的困境。除了郵政部門外,其他相關(guān)部門應(yīng)聯(lián)合對市場進(jìn)行規(guī)范,制定相關(guān)的快遞標(biāo)準(zhǔn),如時效收費(fèi)、增值服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等,建立電商快遞聯(lián)動機(jī)制。

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