觀察江蘇汽車產(chǎn)業(yè)格局，南京、鹽城、揚(yáng)州獨(dú)大的局面正在改變。省經(jīng)信委12日透露，今年1-7月，全省汽車產(chǎn)量達(dá)到95萬輛，同比增長17%。受益于鎮(zhèn)江、蘇州、無錫等地多個新項(xiàng)目，未來幾年江蘇汽車產(chǎn)量有望翻番。

　　“整車夢”終圓，

　　釋放產(chǎn)業(yè)帶動力

　　“實(shí)際上每個地方都有‘汽車夢’，畢竟產(chǎn)業(yè)帶動力強(qiáng)。”省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處處長繆鳴介紹，東風(fēng)悅達(dá)起亞落戶鹽城，80%的配套集聚在周圍，全市汽車產(chǎn)業(yè)早已突破千億級。而眼下，汽車品牌扎堆蘇南的態(tài)勢非常明顯。

　　總投資120億元的北汽集團(tuán)華東（鎮(zhèn)江）基地正在建設(shè)，明年底可實(shí)現(xiàn)整車下線，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)30萬輛中高端乘用車。這番布局填補(bǔ)了北汽在中國最大經(jīng)濟(jì)圈的空白，也為鎮(zhèn)江打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)提供了契機(jī)。

　　落子蘇南的遠(yuǎn)不止北汽。一般來說，整車項(xiàng)目往往選擇省會城市，至少是地級市，長江之濱的縣級市常熟正在打破“成規(guī)”，年產(chǎn)13萬輛、總投資87億元的奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目今年10月投產(chǎn)；觀致汽車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，遠(yuǎn)期產(chǎn)量40萬輛；投資21.7億元的豐田汽車研發(fā)中心已投用，正在開發(fā)混合動力汽車。到“十二五”末，常熟整車產(chǎn)值有望突破2000億元。

　　看準(zhǔn)市場“紅利”，

　　新能源汽車扎堆角逐

　　傳統(tǒng)能源汽車紛至沓來，新能源汽車也沒閑著。上月，比亞迪南京溧水基地投產(chǎn)，400輛純電動出租車服務(wù)青奧，在全省率先“吃螃蟹”。該基地年內(nèi)還將生產(chǎn)新能源客車1000輛，未來南京將成為比亞迪華東區(qū)域總部、出口基地及新能源汽車研發(fā)中心。同樣在溧水，南京金龍一期項(xiàng)目已投產(chǎn)，新能源客車產(chǎn)量占比達(dá)40%。

　　除了國內(nèi)品牌，外資企業(yè)也來“湊熱鬧”。今年7月，總投資35億美元的LG新能源汽車動力電池項(xiàng)目落戶南京，達(dá)產(chǎn)初期將年產(chǎn)6000萬個電池芯和40萬個電池組，是我國投資規(guī)模和產(chǎn)能最大、技術(shù)水平最高的新能源汽車動力電池工廠。

　　如此一來，外來品牌與本土品牌共同托起江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)。省經(jīng)信委介紹，今年以來我省新增31款新能源汽車產(chǎn)品列入國家推薦車型目錄，累計(jì)超過124款，企業(yè)和車型數(shù)量占全國比例均超過1/10?！斑@與長三角地區(qū)落實(shí)國務(wù)院大氣污染防治計(jì)劃，加快推廣新能源汽車密切相關(guān)。”省經(jīng)信委副主任高清介紹，江蘇的目標(biāo)是2013年-2015年推廣應(yīng)用1.5萬多輛新能源汽車，其中純電動汽車占比超過50%，市場需求很大。

　　“臥薪嘗膽”，

　　遇上“騰籠換鳥”良機(jī)

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)力領(lǐng)跑全國的蘇南，汽車產(chǎn)業(yè)為何只能算后來者？

　　“這與區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和國家產(chǎn)業(yè)政策有一定關(guān)系。”南京大學(xué)教授錢志新坦言，上一輪中國汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇留給了合資品牌，除南京外，蘇南只能發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，缺乏知名本土整車企業(yè)。隨著配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)夯實(shí)，新一輪產(chǎn)業(yè)政策門檻放寬，再加上電子信息等代工產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，“騰籠換鳥”心切的蘇南瞄準(zhǔn)了高端的整車項(xiàng)目。

　　常熟“整車夢”早已有之，但走過了10年臥薪嘗膽之路?！叭绻蛔裱嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，不培育所需要的各項(xiàng)要素，地價壓得再低、稅收減得再多，也入不了汽車巨頭們的‘法眼’?！背Ｊ焓懈笔虚L孫健坦言，當(dāng)年市里決定，暫時吸引不了主角，就從配角開始，一批優(yōu)秀零部件企業(yè)落戶。2010年，常熟經(jīng)開區(qū)從當(dāng)?shù)嘏涮灼髽I(yè)了解到觀致汽車項(xiàng)目正在選址的信息，立即出擊，僅用2個月就談成。2011年，捷豹路虎項(xiàng)目也由奇瑞推薦落戶。

　　“汽車看上去簡單，實(shí)際上是技術(shù)密集型，反映的是一個地區(qū)制造業(yè)整體水平?！蹦暇┴?cái)經(jīng)大學(xué)黨委書記劉志彪教授認(rèn)為，蘇南地區(qū)交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，制造業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，貼近中高端消費(fèi)市場，后發(fā)優(yōu)勢非常明顯?？偟目?，傳統(tǒng)能源汽車主要是“外來和尚”，新能源汽車領(lǐng)域則有常隆、金龍等本土品牌嶄露頭角，要抓住機(jī)遇，在技術(shù)、市場上贏得突破，為江蘇自主汽車品牌加分。

　　本報記者 黃 偉