實(shí)習(xí)生 宋海鈺

　　記者 阮妍妍

　　根據(jù)國家工商總局統(tǒng)計(jì)，全國登記在冊(cè)的物流企業(yè)共有78.9萬家，注冊(cè)車輛約有3000萬輛，其中的個(gè)體經(jīng)營車輛，占到約90%。這就意味著，車貨配載的信息溝通，具有很大的不對(duì)稱性。

　　基于此，杭州燦越網(wǎng)絡(luò)科技借助移動(dòng)互聯(lián)的技術(shù)，把十年如一日的物流集散地，搬到“快到網(wǎng)”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)上來。

　　打造一個(gè)物流公司找車、車找物流公司，兩方“一拍即合”的第四方車源貨源發(fā)布平臺(tái)，是燦越科技的目標(biāo)。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新

　　全方位的運(yùn)用“第四方”優(yōu)勢(shì)

　　為了避免“空車而歸”，按照傳統(tǒng)找貨方式，司機(jī)們只能集中在熟悉的運(yùn)輸市場(chǎng)里，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，尋找適合的運(yùn)輸貨物。車貨兩方交易，涉及地點(diǎn)、時(shí)間、運(yùn)費(fèi)，想要雙贏，談何容易。燦越科技發(fā)現(xiàn)到這一弊病后，適時(shí)推出了“快到網(wǎng)”。

　　那么，“快到網(wǎng)”如何應(yīng)用呢？據(jù)燦越科技董事長吳建勛介紹，在注冊(cè)成為會(huì)員后，物流公司可以在“快到網(wǎng)”上發(fā)布貨物類型、運(yùn)輸?shù)竭_(dá)地點(diǎn)，以及所需要的車型等信息。為了方便司機(jī)及時(shí)獲得訂單信息，燦越同時(shí)推出了手機(jī)App。司機(jī)安裝之后，可以把自己的車型、可運(yùn)載的貨物種類、到達(dá)地點(diǎn)以及時(shí)間，還有最終返回地等信息，通過這個(gè)移動(dòng)終端，上傳到網(wǎng)站上。

　　這樣，網(wǎng)站后臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)貨源和車源信息的自動(dòng)匹配，將海量的數(shù)據(jù)，整理成簡(jiǎn)便的供需信息，推送給適合的物流公司或車主。同樣，用戶也可以在網(wǎng)站或App上，自行進(jìn)行搜索，主動(dòng)同符合要求的車輛進(jìn)行聯(lián)系。

　　事實(shí)上，“快到網(wǎng)”，這個(gè)第四方智慧物流平臺(tái)所能做的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止信息化調(diào)配車源貨源這么簡(jiǎn)單。運(yùn)用其“第四方”優(yōu)勢(shì)，“快到網(wǎng)”還銜接了不同公司的物流信息管理系統(tǒng)，車貨雙方只要注冊(cè)了網(wǎng)站用戶，安裝了手機(jī)App，就可以借助平臺(tái)發(fā)布的信息，即時(shí)查詢物流情況。

　　“這個(gè)體系本月就可以向市場(chǎng)推廣，也是公司下一步重點(diǎn)打造的項(xiàng)目?！眳墙▌渍f。

　　此外，“快到網(wǎng)”還引入了信用體系和第三方支付。用戶可以在網(wǎng)站或手機(jī)客戶端，任意一個(gè)端口中進(jìn)行運(yùn)費(fèi)支付、貨物交易等。但支付業(yè)務(wù)這一塊，吳建勛表示并不急于大范圍鋪開，畢竟用戶使用的習(xí)慣需要慢慢培養(yǎng)。

　　市場(chǎng)前景

　　移動(dòng)互聯(lián)改變物流

　　“快到網(wǎng)”推出至今，目前注冊(cè)的物流公司共有2000多家，App安裝達(dá)到1.5萬多個(gè)。按照吳建勛的說法，已經(jīng)完成了市場(chǎng)的初步培育，而物流市場(chǎng)的整體容量決定了安裝量還有很大的提升空間。而且，業(yè)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有了共識(shí)，那就是“移動(dòng)互聯(lián)改變物流”。因此，這種線上模式，將會(huì)在未來成為一種趨勢(shì)。

　　“現(xiàn)在，雖然有不少同類產(chǎn)品在推廣，但并未形成一定的規(guī)模，行業(yè)公認(rèn)的龍頭企業(yè)還未出現(xiàn)。我們利用自己多年在業(yè)內(nèi)積累的資源，在推廣營銷上，具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！眳墙▌紫嘈牛a(chǎn)品好，自在人心，“快到網(wǎng)”未來的市場(chǎng)前景值得期待。

　　企業(yè)問答

　　問：公司目前的盈利狀況如何？

　　答：“快到網(wǎng)”剛推出不久，處于試運(yùn)營階段。所以還沒有實(shí)際收入。我們不想把目光僅僅盯在最近兩三年，就長遠(yuǎn)來講，等到模式整體成熟之后，盈利預(yù)計(jì)將過億。

　　問：是否遇到瓶頸問題？

　　答：目前技術(shù)方面問題不大。主要還是資源的投入，合作的尋求是一個(gè)重點(diǎn)。比如，接下來我們需要和移動(dòng)運(yùn)營商溝通客戶端的運(yùn)營，同中石油、中石化就燃油價(jià)格問題進(jìn)行協(xié)商等等。

　　35號(hào)明星企業(yè)·名片

　　企業(yè)名稱：杭州燦越網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

　　注冊(cè)資本：200萬元

　　成立時(shí)間：2013年3月

　　項(xiàng)目領(lǐng)域：致力于建設(shè)全國最大的線上車貨交易物流平臺(tái)“快到網(wǎng)”