搭飛機(jī)有償選座位 你愿埋單嗎?

　　繼6月推出100元“選座費(fèi)”后，近日中國國航則是推出了“升級版”的選座服務(wù)，將經(jīng)濟(jì)艙座位分成三檔，其中經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排、緊急出口位等大空間座位要多付600元，有消費(fèi)者抱怨這一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)貴、服務(wù)少。

　　記者 李妍、索冬冬

　　國航最近宣布，從北京到休斯頓、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦這六條國際長途航線上，推出“有償選座”，其選座費(fèi)用最高可達(dá)600元。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國航把“心儀的座位”分成三等:最好的是經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排和緊急出口(座椅間距比普通大20%以上)，選座費(fèi)600元;第二檔是經(jīng)濟(jì)艙第2~10排座位，選座費(fèi)100元;第三檔是經(jīng)濟(jì)艙第11~20排座位，選座費(fèi)最便宜，只要50元。

　　爭議:“變相漲價”

　　PK“順應(yīng)潮流”

　　國航的“選座費(fèi)”計(jì)劃公布后，引起了社會的熱議，各界的觀點(diǎn)有彈有贊。

　　“有償選座，是一種倒退，是航空公司在變相提價?！苯?jīng)常搭飛機(jī)的乘客李小姐表示，多年來已經(jīng)習(xí)慣了坐飛機(jī)免費(fèi)選座，通常飛機(jī)座位選擇是先到先得，提早辦理登機(jī)牌或者提前進(jìn)行網(wǎng)上值機(jī)的旅客，就可以選到相對較好的座位。另一名乘客岳先生認(rèn)為，有償選座是航空公司巧立名目多收費(fèi)。

　　某國內(nèi)旅游網(wǎng)站近日開展的調(diào)查顯示，82.2%的網(wǎng)友認(rèn)為“選座費(fèi)”不盡合理，14.5%的網(wǎng)友則認(rèn)為這項(xiàng)收費(fèi)“合理，符合市場需求”。對網(wǎng)友傾向性行為的調(diào)查顯示，65.5%的網(wǎng)友“不會選擇征收選座費(fèi)的航班”，22.5%的網(wǎng)友會“看情況”，只有12%的網(wǎng)友“會選擇收費(fèi)航班”。

　　中國民航大學(xué)教授李曉津表示:盡管部分人對于從免費(fèi)到付費(fèi)的選座方式還不能接受，但是從長遠(yuǎn)來看，這種細(xì)分的服務(wù)對雙方都是有利的。

　　原因:

　　利潤增速減少另覓賺錢途徑

　　對于國航此次擴(kuò)大“選座”收費(fèi)的范圍，民航業(yè)內(nèi)專家林智杰分析，原因可能有兩個，一是順應(yīng)國際民航發(fā)展趨勢，第二則是為了賺錢?！白罱暧^經(jīng)濟(jì)增速放緩、公務(wù)需求減弱?！?

　　中國國航此前發(fā)布的半年報(bào)預(yù)告也顯示，預(yù)計(jì)2014年半年度公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將減少55%到65%。

　　在某航空公司工作的張小姐認(rèn)為，有償選座，屬于航空公司提供的一種市場細(xì)分服務(wù)，“如果消費(fèi)者不愿意掏錢，也不會強(qiáng)求?！?

　　其實(shí)國航并不是在“選座收費(fèi)”上第一個吃螃蟹的。海南航空在今年4月率先推出付費(fèi)選座服務(wù)。英航、法航、荷航、澳航、亞航等外國航空公司同樣有收取“選位費(fèi)”的規(guī)定。

　　業(yè)內(nèi)人士:

　　收費(fèi)選好切入點(diǎn)

　　多提供增值服務(wù)

　　自國航推出付費(fèi)選座以來引發(fā)不少爭議，有消費(fèi)者表示，國航不像春秋航空那樣，票價低一些然后對其他服務(wù)收費(fèi)，在很多航線上國航的票價比其他航空公司貴一些，現(xiàn)在又要對選座收費(fèi)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，國航的選座費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已全球領(lǐng)先，新加坡航空飛美國首選座位100美元，飛歐洲60美元。

　　林智杰表示，搞附加收費(fèi)符合“國際慣例”，還能降本增效，但國航應(yīng)該要選好切入點(diǎn)，并提供原來沒有的增值服務(wù)，而不是一上來就對各種免費(fèi)服務(wù)收費(fèi)，比如先做租車代理、酒店訂房、機(jī)上WiFi、機(jī)場接送等等。只要附加收費(fèi)模式先獲得了國內(nèi)旅客的認(rèn)可，后面還可以慢慢推進(jìn)。