事實(shí)上，除了中信戴卡，國內(nèi)以輪轂產(chǎn)業(yè)為主營業(yè)務(wù)的上市公司便有6家之多。

　　據(jù)時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，A股上市公司中，生產(chǎn)汽車輪轂的包括：躍嶺股份（002725）、金固股份(002488）、萬豐奧威（002085）、大亞科技（000910）、興民鋼圈（002355）和萬向錢潮（000559）。其中，躍嶺股份和萬豐奧威與中信戴卡同屬生產(chǎn)鋁合金輪轂的企業(yè)。

　　對(duì)于此次昆山中榮爆炸事件，各家公司為了打消市場疑慮，紛紛撇清關(guān)系，在第一時(shí)間對(duì)外聲明公司生產(chǎn)過程中并不存在安全問題。但時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在輪轂行業(yè)中，類似于中信戴卡生產(chǎn)外協(xié)的現(xiàn)場并不少見，安全隱患依然存在。

　　同時(shí)，時(shí)代周報(bào)記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，輪轂企業(yè)大多由小到大，一路發(fā)展逐漸壯大，由此也帶來主營業(yè)務(wù)高度集中、過分依賴海外市場和家族色彩濃重等特點(diǎn)。

　　主營業(yè)務(wù)單一

　　昆山中榮爆炸事件發(fā)生后，輪轂生產(chǎn)的安全問題收到了格外的關(guān)注。

　　8月4日，在金固股份(0024882014年半年度業(yè)績說明會(huì)上，其董事長兼總經(jīng)理孫鋒峰表示，公司十分重視生產(chǎn)過程中的安全問題，會(huì)定期檢查和不定期抽查，同時(shí)做好員工的培訓(xùn)工作，保證生產(chǎn)安全。

　　而今年年初剛登陸A股市場的躍嶺股份（002725）董秘辦人士則對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，雖然主營鋁合金輪轂，但躍嶺股份主要是針對(duì)國外AM市場（即售后服務(wù)市場），故所受影響不大?！肮居猩a(chǎn)外協(xié)，但這些外協(xié)廠家安全系數(shù)都比較高，并且我們會(huì)不定期檢查，跟昆山中榮不一樣。”上述人士進(jìn)一步說明。

　　據(jù)時(shí)代周報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，A股輪轂行業(yè)上市公司包括躍嶺股份、萬豐奧威（002085）、金固股份、興民鋼圈（002355）、萬向錢潮（000559）和大亞科技（000910）。

　　根據(jù)這些公司年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，輪轂業(yè)務(wù)作為主營業(yè)務(wù)，在營收構(gòu)成中具有不可動(dòng)搖地位。金固股份2014年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，金固股份實(shí)現(xiàn)營收6.24億元，同比增長7.26%，獲得凈利潤3721.01萬元，同比增長12.26%。其中主營業(yè)務(wù)即汽車零部件制造收入5.22億元，占營收83%之多。

　　躍嶺股份同樣面臨這個(gè)問題，根據(jù)其2013年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)躍嶺股份實(shí)現(xiàn)營收8.41億元，同比增長3.74%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1，03億元，同比增長8.55%。其中主營業(yè)務(wù)收入8.40億元，且出口銷售收入高達(dá)8.09億元。而在2009年至2011年海外銷售的數(shù)據(jù)則分別是4.08億元、5.97億元和7.71億元，分別占同期主營業(yè)收入的 85.54%、85.82%和89.43%

　　對(duì)此，躍嶺股份曾在招股書中坦言，汽車零部件售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展主要受到汽車保有量、人均可支配收入、地域和文化等因素的影響，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)較敏感。經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，收入水平降低，將導(dǎo)致購買、維修、改裝車輛的意愿降低，都能影響AM市場的需求。并且出口國家和地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車消費(fèi)政策發(fā)生不利變化，也會(huì)直接影響公司的產(chǎn)品出口。

　　不僅如此，興民鋼圈2013年年報(bào)亦表示，2013年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.85億元，同比增長13.34%，其中主營業(yè)務(wù)收入1.17億元，占全部營業(yè)收入的90.99%；同一報(bào)告期，萬向錢潮汽車零部件制造收入為76.37億元，占公司全部營收的82.46%。

　　家族色彩濃厚

　　“輪轂企業(yè)一般集中在江浙地區(qū)，很多現(xiàn)在大的企業(yè)都是從小廠慢慢做起來，家族企業(yè)的特征非常明顯。”上海一外資輪轂企業(yè)銷售經(jīng)理對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

　　以金固股份舉例來說，孫金國和孫利群為其控股股東，分別持有股份18.75%和7.5%，兩人為夫妻關(guān)系，孫鋒峰和孫曙虹為孫金國、孫利群之子女，分別為第二和第四大股東，持有股份16.75%和7.5%。

　　與此同時(shí)，孫鋒峰為金固股份董事長、總經(jīng)理，孫金國則為公司董事，孫金國四妹夫?qū)O興源任副總經(jīng)理。值得注意的是，其董事會(huì)秘書、財(cái)務(wù)總監(jiān)、董事倪永華的堂妹倪楠為金固股份第九大股東，持股比例為0.71%。

　　躍嶺股份也不例外，根據(jù)其2014年第一季度財(cái)報(bào)顯示，董事長林仙明、林萬青、林信福、林申茂、林平和林斌為公司控股股東及實(shí)際控制人，分別持股12.96%、10%、10%、10%、5%和5%，總計(jì)52.96%，其中其中林仙明、林平、林斌是父子關(guān)系，林仙明、林萬青、林信福、林申茂則是兄弟關(guān)系。在職位安排上，林仙明為公司董事長，林信福和林平為董事、副總經(jīng)理。

　　不僅如此，今年躍嶺股份的兩次高層離職也使得這個(gè)家族色彩濃厚的企業(yè)內(nèi)部管理制度更加撲朔迷離。

　　5月17日躍嶺股份公告表示，收到公司總經(jīng)理彭桂云先生提交的書面辭職報(bào)告，因個(gè)人身體原因請(qǐng)求辭去公司總經(jīng)理的職務(wù)，辭職后將繼續(xù)擔(dān)任公司董事會(huì)董事職務(wù)。 時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上彭桂云上任還未滿一年，其任期本為2013年9月28日至2016年9月28日。

　　隨后躍嶺股份表示，公司將聘任董事長林仙明先生兼任公司總經(jīng)理、聘任林斌先生為公司副總經(jīng)理，任期至本屆董事會(huì)期滿為止。

　　而事實(shí)上，這并不是今年躍嶺股份發(fā)生的第一次高層變動(dòng)。5月12日，躍嶺股份曾發(fā)布關(guān)于公司副總經(jīng)理韓圣云辭職的公告。值得注意的是，韓圣云是在今年3月29日召開的第二屆董事會(huì)第六次會(huì)議上才被任命為副總經(jīng)理的。

　　如此一來，在躍嶺股份12個(gè)高層中，便有四個(gè)來自于林氏家族。并且擔(dān)任著重要位置。

　　“輪轂行業(yè)在這種企業(yè)非常多，它們普遍存在這種問題，話語權(quán)集中，一般外來的職業(yè)經(jīng)理人就會(huì)顯得較為尷尬，重要的事插不上手，這種家族企業(yè)管理會(huì)比較落后，思想也相對(duì)來說較為封閉?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士如是對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

　　記者觀察

　　成本壓縮之患

　　陳姿羊 發(fā)自廣州

　　8月2日早晨7時(shí)37分左右，位于江蘇昆山開發(fā)區(qū)的中榮金屬制品有限公司（下稱“中榮”）發(fā)生爆炸慘案。汽車輪轂拋光車間在生產(chǎn)過程中屋頂被掀翻，車間內(nèi)200多名加班工人傷亡慘重。目前，已造成75人死亡，180多人受傷。

　　國務(wù)院事故調(diào)查組認(rèn)定：此次爆炸是一起重大責(zé)任事故，責(zé)任主體是事發(fā)企業(yè)，主要責(zé)任人是企業(yè)高層，當(dāng)?shù)卣畡t負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管不力之責(zé)。與此同時(shí)，中榮下游的一家汽車零部件企業(yè)—中信戴卡股份有限公司（下稱“中信戴卡”）與其低成本發(fā)展戰(zhàn)略，也因供應(yīng)商未能達(dá)到國內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生事故而被迫浮出水面。

　　中信集團(tuán)2013年年報(bào)顯示，其旗下的中信戴卡全年銷售鋁車輪3075萬只，連續(xù)5年保持世界第一。中信戴卡的口號(hào)是：“降低成本永無止境—沒有低于國際同行產(chǎn)品價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，（中信戴卡）是絕對(duì)不可能被世界頂級(jí)廠家接受的。”

　　中榮作為中信戴卡的外協(xié)供應(yīng)商，為其提供加工服務(wù)，經(jīng)中榮代加工的成品，由中信戴卡銷售給主機(jī)廠。如此一來，上游客戶量大訂單的壓力直線緩解。時(shí)代周報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相比擴(kuò)充生產(chǎn)線、投入精力自行加工，與二級(jí)供應(yīng)商外包合作的辦法，有效地壓低了生產(chǎn)成本。

　　這一看似“雙贏”的經(jīng)營模式實(shí)則好景不長。一起罕見的爆炸，使資質(zhì)平庸、甚至未能達(dá)到國內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的中榮，頃刻成為眾矢之的。事發(fā)廠房未按照二類危險(xiǎn)品場所進(jìn)行設(shè)計(jì)和建筑、未按規(guī)定給生產(chǎn)線上的工人配備阻燃、防靜電勞保用品等調(diào)查結(jié)果，使這一壓縮成本合作模式的弊端立刻暴露在大眾眼前。

　　當(dāng)中信戴卡以低成本優(yōu)勢(shì)，在海外市場成功實(shí)現(xiàn)低廉報(bào)價(jià)時(shí)，其外協(xié)供應(yīng)商的淺顯資質(zhì)正同步威脅著產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量甚至人身安全。打著“降低成本”的旗號(hào)，將“外協(xié)供應(yīng)商”納入生產(chǎn)環(huán)節(jié)的輪轂制造、銷售商，實(shí)則因一己私利增加了生產(chǎn)過程中的各類風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，A股上市公司中，生產(chǎn)汽車輪轂的包括：躍嶺股份（002725）、萬豐奧威（002085）、大亞科技（000910）、興民鋼圈（002355）、萬向錢潮（000559）等。其中，躍嶺股份和萬豐奧威與中信戴卡同屬生產(chǎn)鋁合金輪轂的企業(yè)。

　　站在發(fā)展的角度，汽車零部件制造企業(yè)與其為壓縮成本，冒著二級(jí)供應(yīng)商這一不定因素的風(fēng)險(xiǎn)，不如從自身著手，潛心發(fā)展技術(shù)。簡單粗暴的不合規(guī)生產(chǎn)方式始終前途渺茫，且只能帶來眼前收益，通過加大研發(fā)投入，切實(shí)提高企業(yè)自身生產(chǎn)線的技術(shù)能力，才是長遠(yuǎn)發(fā)展可靠的根本。

　　除此之外，時(shí)代周報(bào)記者總結(jié)汽車輪轂上市公司的年報(bào)發(fā)現(xiàn)，多家企業(yè)呈現(xiàn)濃重的家族色彩。這一類公司從發(fā)展初期的小加工廠逐步壯大為上市企業(yè)，參與起家的家族成員成為此后上市公司董事會(huì)名單的重要組成部分。

　　該類公司的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)性質(zhì)，決定了在企業(yè)初建階段，家族成員間充分互相了解的管理模式使加工廠運(yùn)作簡明、易于操作。然而隨著企業(yè)規(guī)模逐漸壯大，直至邁入上市公司行列，其成員間的利益糾紛和決策權(quán)壟斷，反而因規(guī)模帶來的權(quán)利擴(kuò)張愈發(fā)明顯，成為企業(yè)在發(fā)展過程中可能面臨的又一制約。