■本報(bào)記者 徐蒙 實(shí)習(xí)生 張燕雯

　　今年新出爐的世界500強(qiáng)排名中，上汽集團(tuán)首次進(jìn)入百?gòu)?qiáng)榜，排名第85位； 今年1—7月，上汽汽車銷量達(dá)到326.5萬輛，穩(wěn)居全國(guó)首位并與其他企業(yè)拉大差距。

　　今年陳虹接替胡茂元，成為上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)。前天，上汽集中任命了7名副總裁級(jí)別高管，新的管理層將給上汽帶來哪些改變？昨天，陳虹在首次接受媒體采訪時(shí)表示，上汽將集中力量聚焦科技創(chuàng)新，將集團(tuán)打造成“頭腦型”公司。

　　新增機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注前沿創(chuàng)新

　　昨天，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會(huì)同意，對(duì)公司組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的公司組織機(jī)構(gòu)新增戰(zhàn)略研究和知識(shí)信息中心、技術(shù)管理部、前瞻技術(shù)研究部、信息戰(zhàn)略和系統(tǒng)支持部四個(gè)聚焦技術(shù)研發(fā)與技術(shù)管理的核心部門。

　　陳虹表示，這次組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，與上汽發(fā)展目標(biāo)密切相關(guān)，今后公司發(fā)展途徑中將把創(chuàng)新放在更加突出的位置，創(chuàng)新則需要新的體制機(jī)制加以保障、提供動(dòng)力。

　　四個(gè)技術(shù)部門設(shè)立的過程體現(xiàn)全新的發(fā)展思路。陳虹介紹，戰(zhàn)略研究和知識(shí)信息中心前身是戰(zhàn)略規(guī)劃部，負(fù)責(zé)具體事務(wù)性比較多，戰(zhàn)略研究較少，今后該中心將從戰(zhàn)略研究上強(qiáng)調(diào)如何把握趨勢(shì)、把握機(jī)會(huì)、確定方向。前瞻技術(shù)研究曾是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。上汽成立前瞻技術(shù)研究部后，將從“今天”的工程技術(shù)研究，向“明天、后天”的未來車型開發(fā)和技術(shù)研究轉(zhuǎn)變。技術(shù)管理部從原來管文件、檔案的“技術(shù)管理辦公室”，變身成為對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利進(jìn)行全生命周期管理的專業(yè)部門。該部門除了保護(hù)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)外，還會(huì)在上汽啟動(dòng)每一項(xiàng)研發(fā)前，先會(huì)在全世界范圍搜索專利，避開陷阱。信息戰(zhàn)略和系統(tǒng)支持部聚焦信息戰(zhàn)略與制造業(yè)融合，與服務(wù)貿(mào)易結(jié)合，提高線上線下整合能力。

　　陳虹表示，上汽的改革重點(diǎn)是突出市場(chǎng)對(duì)配置資源的決定性作用。市場(chǎng)配置資源，在管理上就是按照市場(chǎng)化來做，上汽將強(qiáng)化管理層包括核心骨干、技術(shù)的領(lǐng)軍人物關(guān)鍵人才的中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制。

　　改變傳統(tǒng)色彩擁抱新模式

　　今年以來，上汽開發(fā)車享平臺(tái)、與中信集團(tuán)簽約、聯(lián)手阿里巴巴，一系列跨越領(lǐng)域、模式創(chuàng)新的動(dòng)作引發(fā)行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。陳虹表示，雖然目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)增長(zhǎng)形勢(shì)不錯(cuò)，但行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，比如交通擁堵、空氣污染、消費(fèi)者快速變化、互聯(lián)網(wǎng)沖擊等。認(rèn)識(shí)到這些挑戰(zhàn)，上汽主動(dòng)應(yīng)對(duì)，改變作為制造企業(yè)的傳統(tǒng)色彩，積極進(jìn)行模式創(chuàng)新。

　　陳虹認(rèn)為，汽車行業(yè)有責(zé)任幫助解決擁堵和污染問題，目前“車聯(lián)網(wǎng)”、“汽車智能化”、“性能安全保護(hù)”、“汽車零排放”等還是一個(gè)個(gè)分散的概念，今后最終要形成一個(gè)完整的概念?，F(xiàn)在的80后、90后消費(fèi)者需求在發(fā)生非常大的變化。歐美原來年輕人買一輛二手車很常見，現(xiàn)在年輕人更傾向于參加很多汽車分享計(jì)劃、租賃等，市場(chǎng)趨勢(shì)在明顯改變。上汽需要抓住汽車從簡(jiǎn)單交通工具開始的演變過程，為消費(fèi)者提供一站式服務(wù)，抓住消費(fèi)者變化帶來的機(jī)遇。

　　陳虹指出，上汽與阿里巴巴合作就是主動(dòng)應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)，合作對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更有利還是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)更有利并不重要，關(guān)鍵是怎么樣讓消費(fèi)者最后得利，對(duì)消費(fèi)者有利才是最有生命的東西。

　　海外市場(chǎng)重點(diǎn)開拓

　　在上汽做強(qiáng)企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，發(fā)展自主品牌已經(jīng)成為企業(yè)的頭等戰(zhàn)略。陳虹表示，自主品牌的機(jī)會(huì)關(guān)鍵是差異化，需要研究在新技術(shù)運(yùn)用、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、新能源使用上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要發(fā)揮本地資源優(yōu)勢(shì)，把方方面面資源整合好。

　　陳虹表示，自主品牌發(fā)展一定要瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，提高目標(biāo)人群的針對(duì)性。如果瞄準(zhǔn)的目標(biāo)用戶群體精準(zhǔn)度不夠的話，單一的產(chǎn)品量就上不去。同時(shí)，自主品牌很大程度上已經(jīng)并不是技術(shù)問題，需要品牌、產(chǎn)品、技術(shù)結(jié)合。

　　上汽已在世界500強(qiáng)中進(jìn)入百?gòu)?qiáng)，下一步打造成為跨國(guó)公司至關(guān)重要。目前，上汽MG3在英國(guó)推出以后反響良好，泰國(guó)剛剛投產(chǎn)后也受到市場(chǎng)歡迎。陳虹表示，中國(guó)從制造業(yè)大國(guó)走向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，一定要走向海外。當(dāng)前，上汽主要瞄準(zhǔn)新興發(fā)展中國(guó)家，重點(diǎn)放在東南亞、中東、俄羅斯、南非和非洲。

　　陳虹介紹，最近上汽集團(tuán)將海外業(yè)務(wù)籌備組改建為國(guó)際業(yè)務(wù)部，加強(qiáng)海外經(jīng)營(yíng)能力。目前上汽在自貿(mào)區(qū)成立的公司將成為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)支撐點(diǎn)。該公司已經(jīng)有兩筆資金出去，一是在智利的圣地亞哥成立了一家公司，投資經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；二是通過迪拜設(shè)點(diǎn)，輻射中東市場(chǎng)。這些地方都沒有汽車產(chǎn)業(yè)的，今后將成為上汽的主打市場(chǎng)。