本報(bào)訊 （記者鄭妍）“前往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的乘客請(qǐng)注意，您乘坐的FM9157T航班現(xiàn)在開(kāi)始辦理乘機(jī)手續(xù)，請(qǐng)到14號(hào)柜臺(tái)辦理登機(jī)?！弊蛱?3：30，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)廣播聲響起，記者隨同102名手持行李的“旅客”一起，在這座即將啟用的航站樓內(nèi)，開(kāi)始了一次乘機(jī)體驗(yàn)，T2航站樓綜合演練也隨之拉開(kāi)序幕。

　　辦理登機(jī)手續(xù)用時(shí)45秒

　　昨天下午，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)涌入了眾多“嘗鮮”的“旅客”，這些由機(jī)場(chǎng)內(nèi)部員工組成的特殊旅客，不僅要對(duì)4個(gè)進(jìn)港、4個(gè)出港航班的國(guó)內(nèi)旅客及行李進(jìn)出港、國(guó)內(nèi)航班機(jī)坪保障等流程進(jìn)行全程模擬，還要以自己的專(zhuān)業(yè)眼光，提出機(jī)場(chǎng)服務(wù)中存在的不足。廣播聲響起后，早已等在T2航站樓內(nèi)的“模擬旅客”李嵐來(lái)到14號(hào)值機(jī)柜臺(tái)。據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí)，李嵐辦理登機(jī)手續(xù)并托運(yùn)好行李，總共用時(shí)45秒。

　　安檢通道雙檢模式提高效率

　　手持登機(jī)牌的李嵐來(lái)到安檢區(qū)域，和平時(shí)乘飛機(jī)過(guò)安檢一樣，李嵐用了1分鐘的時(shí)間順利地通過(guò)了安檢。記者看到，新航站樓的安檢區(qū)域設(shè)置和T1航站樓有所不同，每個(gè)安檢通道連接了兩臺(tái)安檢儀，分別設(shè)置在通道兩側(cè)。負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)安檢工作的天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)監(jiān)護(hù)大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張卓告訴記者：“新航站樓的安檢區(qū)整合了兩條通道，旅客的速度正好和過(guò)安檢的速度同步，這樣一來(lái)不僅壓縮了工作人員，也提高了安檢效率，減少了旅客等候時(shí)間?！?/p>

　　行李若超規(guī)不用再出機(jī)場(chǎng)

　　張卓還告訴記者，如果旅客托運(yùn)的行李經(jīng)過(guò)掃描被檢查出超規(guī)，以前被通知的旅客要步行到戶外飛機(jī)所在處拆包檢查，而現(xiàn)在T2航站樓實(shí)現(xiàn)了全新的超規(guī)行李攔截功能，行李托運(yùn)后如被掃描出問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)廣播和大屏幕上就會(huì)提示乘機(jī)人到設(shè)在航站樓兩側(cè)的拆包間進(jìn)行拆包檢查，從辦理托運(yùn)到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題只需約6分鐘?！叭绻每瓦^(guò)了安檢后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的電瓶車(chē)也會(huì)為旅客提供代步服務(wù)。”

　　14：30，李嵐經(jīng)過(guò)登機(jī)機(jī)票檢查掃描，步入了連接飛機(jī)的廊橋。和李嵐一起體驗(yàn)新航站樓乘機(jī)服務(wù)的李明一邊填寫(xiě)旅客滿意度調(diào)查表，一邊談起了他的感受，“新機(jī)場(chǎng)航站樓很現(xiàn)代化，通透性也很好，印象最深刻的是指示十分明顯，而且通俗易懂?！睋?jù)了解，演練結(jié)束后，機(jī)場(chǎng)采用專(zhuān)業(yè)評(píng)估、崗位工作人員評(píng)估和模擬旅客調(diào)查等三種方式，從不同角度對(duì)演練的過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)在T2航站樓啟用前還將進(jìn)行兩次綜合演練，加入應(yīng)急保障等內(nèi)容，為8月28日新航站樓順利啟用奠定良好基礎(chǔ)。