■一財

　　如果坐飛機出遠門購買經(jīng)濟艙的機票后，還要交納一定的費用才能選到心儀的座位，你愿意花這個錢么？最近幾天，國內(nèi)傳統(tǒng)的全服務(wù)航空公司中國國航，就正式在部分國際航線上推出了“有償選座”服務(wù)。此前，這一服務(wù)一度被官方叫停。這一由國航新推出的“座享其程”產(chǎn)品，規(guī)定旅客在購買國航客票后可通過指定銷售渠道，付費優(yōu)先選擇更加心儀的座位。

　　國航把“心儀的座位”分成三等，最好的是經(jīng)濟艙右側(cè)第一排和緊急出口（座椅間距比普通大20%以上），選座費600元；第二等是經(jīng)濟艙第2排~第10排座位（前排座位上下飛機、取放行李更加便利），選座費100元；第三等是經(jīng)濟艙第11排~第20排座位（可提前選擇過道或靠窗座位，滿足個性需求），選座費50元。目前，只有北京始發(fā)的6條直達歐美的國際長航線上實施“有償選座”，分別是北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎和倫敦。

　　“選座費”計劃公布后，立刻引起了消費者的反彈。在此之前，選座服務(wù)可是免費的。通常的座位選擇是先到先得，提早辦理登機牌或者提前進行網(wǎng)上值機的旅客，就可以選到相對較好的座位。因此，國航出臺的“選座收費”服務(wù)，就被指有“變相提價”之嫌。

　　對于國航此次冒險再次擴大“選座”收費的范圍，民航業(yè)內(nèi)專家林智杰分析，原因可能有兩個，一是順應(yīng)國際民航發(fā)展趨勢，第二則是為了賺錢?！白罱昃安惶茫暧^經(jīng)濟增速放緩、公務(wù)需要減弱（這點國航首當其沖），再加上前幾天剛給飛行員們加完工資，每年又要多掏3.4億元，日子過得有點緊巴巴。”

　　其實，國航并不是在“選座收費”上第一個吃螃蟹的人。隨著油價、人工等各種成本的不斷上漲，乘客需求，尤其是“兩艙”收益又很難提升，全球范圍內(nèi)嘗試選座收費的傳統(tǒng)航空公司也開始越來越多。不過相比之下，國航的選座收費價格，可謂是“全球領(lǐng)先”了。新加坡航空飛美國的選座費100美元，飛歐洲只要60美元（約370元）；英國航空國際長途航線緊急出口選座費75美元（約460元）；漢莎航空遠程航班緊急出口旁邊的選座費也只需要60歐元（約490元），而且提前一天以上還免費。