阿里云、微信開始攻向“停車難”

　　目前處于初級(jí)階段，記錄車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，提升停車效率

　　□本報(bào)記者 莊鄭悅

　　最近，一些細(xì)心的杭州市民發(fā)現(xiàn)，在馬市街的96個(gè)道路停車位上，多了一個(gè)直徑10厘米的小圓盤。

　　記者了解到，其實(shí)，這是杭州“智慧道路停車收費(fèi)系統(tǒng)”配備的智能地感設(shè)備，是基于“阿里云”建成的一套新智能停車收費(fèi)系統(tǒng)。

　　當(dāng)車子駛?cè)牒婉偝鐾＼囄粫r(shí)，這個(gè)圓盤里面的感應(yīng)器，就會(huì)準(zhǔn)確檢測(cè)車輛進(jìn)出信息，并自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳至阿里云計(jì)算的后臺(tái)系統(tǒng)。

　　未來(lái)，杭州這種“智能停車位”將達(dá)2萬(wàn)個(gè)。

　　管理員：車進(jìn)車出會(huì)發(fā)出提醒

　　昨天傍晚6點(diǎn)，記者駕車駛?cè)腭R市街，尋找停車位上的智能地感設(shè)備。在收費(fèi)員的指引下才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這個(gè)智能地感是一個(gè)鑲嵌在地上，和路面顏色幾乎一樣的小圓盤。如果不仔細(xì)看，幾乎無(wú)法發(fā)現(xiàn)它的存在。

　　收費(fèi)員大姐告訴記者，使用這個(gè)智能地感已經(jīng)有一段時(shí)間了，它最大的作用就是當(dāng)車輛開進(jìn)開出時(shí)，會(huì)自動(dòng)記錄時(shí)間，向收費(fèi)員的POS機(jī)發(fā)出“嘀嘀”的提醒。

　　“以前也有車主本來(lái)只停了15分鐘，但是由于收費(fèi)員在忙，結(jié)算時(shí)停車費(fèi)正好‘升檔’。現(xiàn)在有了這個(gè)圓盤，就能避免這種停車尷尬?！?/p>

　　此外，對(duì)杭州市民來(lái)說(shuō)，新的智能停車收費(fèi)系統(tǒng)還支持支付寶繳費(fèi)。車主只要進(jìn)入手機(jī)支付寶“付款碼”路徑，再由收費(fèi)員用手中的POS機(jī)掃一掃條碼，幾秒鐘就能完成支付。

　　不過(guò)，收費(fèi)員大姐告訴記者，現(xiàn)在基本沒(méi)有車主這么付款，“主要支付寶付款又不打折，還不如用市民卡電子錢包，還能打八折?！?/p>

　　隨后，在馬市街上，記者隨機(jī)采訪了在一旁停車的“60后”王先生，他聽說(shuō)這里有新的智能停車收費(fèi)系統(tǒng)后表示：“對(duì)收費(fèi)員來(lái)說(shuō)可能是更方便一點(diǎn)，但是對(duì)我這個(gè)年紀(jì)的人來(lái)說(shuō)，還是不會(huì)用支付寶來(lái)付車費(fèi)。就跟之前用手機(jī)打車軟件一樣，就算能便宜，我們也不會(huì)用，還是付現(xiàn)金、刷市民卡更方便?！?/p>

　　而另一位“80后”沈先生則新奇地表示：“今后如果遇到停車沒(méi)有零錢等狀況，就可以嘗試用支付寶付款了?！?/p>

　　據(jù)了解，馬市街是繼求是路之后，杭州第二個(gè)試點(diǎn)智能停車收費(fèi)系統(tǒng)的停車區(qū)域。

　　據(jù)杭州市城市管理委員會(huì)介紹，這套智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)未來(lái)將覆蓋全市七個(gè)城區(qū)道路上約2萬(wàn)多個(gè)停車位，接收1000個(gè)以上POS收費(fèi)終端設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)，提供停車監(jiān)督、數(shù)據(jù)分析、費(fèi)用結(jié)算等功能，并結(jié)合“12319”服務(wù)熱線，實(shí)現(xiàn)道路智能引導(dǎo)等功能。

　　消費(fèi)者：期待數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)城市交通

　　無(wú)獨(dú)有偶，記者了解到，互聯(lián)網(wǎng)“BAT”里除了阿里云正進(jìn)軍智能停車，騰訊的微信也正在多個(gè)城市與當(dāng)?shù)氐纳虉?chǎng)、停車場(chǎng)開展合作。

　　據(jù)了解，在北京、南昌等地，用戶關(guān)注特定的微信公眾號(hào)后，可以通過(guò)手機(jī)，掌握城區(qū)內(nèi)的臨時(shí)占道停車泊位及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者向騰訊官方咨詢后了解到，在杭州武林商圈，微信支付平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了用公共地面停車服務(wù)。同時(shí)，在杭州火車東站車庫(kù)內(nèi)柱面上安裝的一批二維碼，也支持“微信”等第三方掃碼軟件，實(shí)現(xiàn)標(biāo)記車位信息。

　　“微信停車目前正在積極發(fā)展?！彬v訊這樣表示。

　　不過(guò)，依然有消費(fèi)者這樣評(píng)論：“阿里云的智能停車、微信支付停車費(fèi)等確實(shí)解決了部分停車問(wèn)題，但它其實(shí)只是提升了停車效率，增加了一種付費(fèi)手段，從生活角度出發(fā)，用戶還是更需要和期待有能夠解決停車難的解決方案?！?/p>

　　對(duì)此，“阿里云”一名智慧城市規(guī)劃專家表示，“云端大腦”的智能化程度目前還在初級(jí)，隨著各種傳感器、道路監(jiān)控、手機(jī)APP、車聯(lián)網(wǎng)等接入的數(shù)據(jù)越來(lái)越豐富，能做的事情將越來(lái)越多。最終的理想狀態(tài)就是，“解決城市交通擁擠問(wèn)題，不再靠修路和限行，而是靠數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)”。