□漆先望

　　近期，以開通特快電商班列為標(biāo)志，高鐵又在快遞領(lǐng)域發(fā)力，展示了我國(guó)高鐵發(fā)展的新亮點(diǎn)。

　　降低快遞成本。網(wǎng)絡(luò)購物已逐漸成為我國(guó)居民購買商品的主流方式，2013年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)比上年增長(zhǎng)60%以上。與此同時(shí)，物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值之比仍然高達(dá)0.18:1，不僅高于許多發(fā)達(dá)國(guó)家，也高于許多發(fā)展中國(guó)家。物流費(fèi)用若能明顯下降，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購物還有更大的發(fā)展空間。高鐵電商班列的物流成本，只相當(dāng)于航空的三分之一，比公路低30%—40%。高鐵承擔(dān)快遞業(yè)務(wù)，不僅創(chuàng)造了新的快遞途徑，而且為降低快遞成本創(chuàng)造了必要前提。

　　促進(jìn)有效競(jìng)爭(zhēng)。鐵路具有網(wǎng)絡(luò)自然壟斷的特征，為趨利避害，在堅(jiān)持鐵路統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，鼓勵(lì)各種運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)，是克服鐵路壟斷弊端的有效途徑。面臨公路、航空和水運(yùn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，高鐵開通電商班列，是深化鐵路體制改革的重要舉措。高鐵承擔(dān)快遞業(yè)務(wù)，除了具有成本優(yōu)勢(shì)外，還具有生態(tài)優(yōu)勢(shì)和效率優(yōu)勢(shì)。高鐵都是電力驅(qū)動(dòng)，能夠大量采用非化石能源，相對(duì)于主要依賴化石能源的飛機(jī)和汽車，可以顯著減少環(huán)境污染。同是快遞，高鐵與航空相比，在時(shí)間上相差無幾，卻沒有航空那么多的氣候條件限制；高鐵與公路相比，不但更安全而且更準(zhǔn)時(shí)。電商班列促進(jìn)了有效競(jìng)爭(zhēng)，有利于大幅提高快遞效率。電商班列一經(jīng)推出，就受到眾多快遞公司的熱捧。

　　提高投資回報(bào)。高鐵又被稱為客運(yùn)專線，是專為旅客運(yùn)輸量身打造的。由于各條線路的客流量存在較大差異，短時(shí)間內(nèi)一些高鐵線路很難有京滬高鐵那樣好的投資回報(bào)。發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，使客運(yùn)列車和高端貨運(yùn)列車混跑，有效拓寬了高鐵的發(fā)展空間。高鐵運(yùn)輸中固定成本的比例較高，變動(dòng)成本的比例相對(duì)較低。利用富余運(yùn)力開通電商班列，進(jìn)一步發(fā)展其他快速貨運(yùn)，可憑借相對(duì)較低的邊際成本，提高競(jìng)爭(zhēng)能力和投資回報(bào)。