汽車行業(yè)反壟斷的“蝴蝶效應”
- 發(fā)布時間:2014-08-08 01:29:55 來源:寧波日報 責任編輯:羅伯特
日前,上海江蘇的物價和反壟斷部門對奔馳上海辦事處進行了調查,與此同時,上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查已接近尾聲,調查表明,兩家企業(yè)均存在壟斷行為。國家發(fā)改委稱對汽車業(yè)的反壟斷調查始于2011年底,目前已對日本12家企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作,并將依法進行處罰(8月6日新華網)。
我國目前已經初步構建市場經濟機制,自由、公平、競爭的理念,逐漸深入人心,亦獲得社會的認可。但之前由于制度的欠缺,許多行業(yè)飽受壟斷之苦,堵塞了行業(yè)良性競爭和創(chuàng)新精神,整個社會亦為此付出了巨大成本,反壟斷勢在必行。而近年來反壟斷指向多個行業(yè),越來越多的壟斷企業(yè)遭到處罰,凸顯反壟斷已經步入常態(tài)化。
近期各地汽車反壟斷調查信息密集發(fā)布,涉及諸多國際汽車品牌巨頭,市場影響力非常大,引起公眾廣泛關注。根據(jù)國家發(fā)改委的表態(tài),部分車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為,基本已經定性,接下來就看處罰如何了。從以往的經驗看,汽車屬于高價消費品,行業(yè)規(guī)模較大,利潤率較高,對相關企業(yè)反壟斷罰金恐將超過奶粉、液晶面板、黃金等行業(yè),創(chuàng)下新的紀錄。
國內汽車行業(yè)壟斷帶來的后果,就是汽車價格不合理,特別是進口汽車利潤畸高,銷售價格比國外高出數(shù)倍之多,零配比遠遠超出合理水平,導致消費者的利益遭受侵犯。而在發(fā)改委的反壟斷大棒砸下來后,在汽車業(yè)激起了一場“蝴蝶效應”,被調查車企紛紛降價示好。路虎對6款車型下調官方售價,最高降價30萬元;奧迪則下調國產車型的原裝備件價格,降幅20%左右;而奔馳繼7月降低維修保養(yǎng)價格之后,8月3日再次宣布將下調近萬款配件價格,平均降幅約15%。
汽車反壟斷最大的受益者,自然是國內消費者了,從此可以更低的價格買到進口車,維修方面也能省下不少錢。同時,由于反壟斷倒逼進口車企降價,放開對經銷商的價格約束,未來零售環(huán)節(jié)也將面臨更激烈的競爭,相關服務也會隨之改善,到時,消費者的腰桿子會更直。
不過,對于國產品牌汽車來講,反壟斷就是一把雙刃劍,雖然可以藉此打擊不公平競爭,但也會造成市場競爭走向白熱化,迎來最殘酷的淘汰戰(zhàn)。由于進口汽車具有技術、品牌、服務等方面的優(yōu)勢,反壟斷促其價格下降后,對消費者的吸引力將更大,在同等價位水平,消費者很有可能傾向于選擇進口汽車。如此,國產品牌汽車必須面對現(xiàn)實,加快提升自身技術水平,打造良好的品牌形象,用更好的服務質量、更優(yōu)的品牌效應來吸引消費者,在競爭中生存發(fā)展。