蘭州晚報(bào)訊（首席記者甄燕紅）物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益顯現(xiàn)。，我省社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值均保持較快增長(zhǎng)，全省社會(huì)物流總額完成8200億元，比上年同期增長(zhǎng)約10%。這是記者8月6日從省工信委獲悉的。

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　　數(shù)據(jù)上半年全省社會(huì)物流總額完成8200億元

　　社會(huì)物流總額增幅穩(wěn)中趨升。2014年上半年，全省社會(huì)物流總額完成8200億元，比上年同期增長(zhǎng)約10%。其中工業(yè)品物流總額和外省流入貨物物流總額約占86%；進(jìn)口貨物物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額約占14%。

　　物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長(zhǎng)。上半年，全省物流相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值300億元，比上年同期增長(zhǎng)約10%，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的8.8%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的20%，物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)逐步增強(qiáng)。其中交通運(yùn)輸業(yè)完成250億元，占全省物流相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值的83%以上；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、貿(mào)易業(yè)完成增加值50億元，約占增長(zhǎng)17%。

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　　問(wèn)題“最后一公里”物流設(shè)施缺乏

　　社會(huì)物流成本依然較高。上半年，全省社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率約19.4%，比上年同期降低0.3個(gè)百分點(diǎn)，仍高于全國(guó)平均水平1.4個(gè)百分點(diǎn)。在社會(huì)物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用占70.0％，高于全國(guó)平均占比，顯示出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的運(yùn)輸成本依然較高。

　　我省物流基礎(chǔ)設(shè)施由于各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸樞紐發(fā)展相對(duì)滯后、銜接不暢，多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)薄弱；各類物流園區(qū)分散孤立，相互不銜接配套，致使設(shè)施效率不高，而城鄉(xiāng)配送的末端“最后一公里”物流設(shè)施嚴(yán)重缺乏等。

　　物流市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)不夠合理。2013年，全省擁有各類專門從事物流服務(wù)的企業(yè)3000多家，其中達(dá)到國(guó)家2A級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)僅18家，占企業(yè)總數(shù)的比例僅為0.6%，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。尤其是貨運(yùn)業(yè)平均每戶擁有貨車數(shù)3.26輛，其中10輛車以上業(yè)戶僅占1.5%，貨運(yùn)物流企業(yè)"小、散、弱、亂"現(xiàn)象嚴(yán)重，服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題比較突出。

　　物流行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)偏重。據(jù)一些物流企業(yè)反映，“營(yíng)改增”的實(shí)施使他們整體稅負(fù)水平不降反升。

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　　建議解決問(wèn)題有三招

　　解決好這些問(wèn)題的方法一是加快新亞歐大陸橋、甘川渝、青甘寧內(nèi)蒙、甘陜寧等綜合物流通道規(guī)劃建設(shè)。優(yōu)化國(guó)家煤、油、糧等重點(diǎn)物資綜合物流通道布局，確保國(guó)家戰(zhàn)略性物流通道保障能力，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式合理分工和資源集約利用，提升通道物流組合效率。二是加快蘭州、天水、平?jīng)?、張掖、酒泉等綜合物流樞紐規(guī)劃建設(shè)。三是加快末端物流設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。適應(yīng)城市化進(jìn)程加快、配送半徑增加的需要，解決好“物流圍城”和“最后一公里”的問(wèn)題。