■本報(bào)首席記者 江海 文/攝

　　本報(bào)訊 隨著反壟斷調(diào)查的深入，捷豹路虎、一汽大眾奧迪、梅賽德斯奔馳、克萊斯勒等車企先后宣布下調(diào)相關(guān)車型及零配件價(jià)格。盡管廠家爭先通過調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格，對國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查作出回應(yīng)。但記者昨日在本地車市了解到，在經(jīng)銷商處，多數(shù)車企的價(jià)格調(diào)整政策尚未得到落實(shí)。

　　2008年，我國開始實(shí)施《反壟斷法》。但多年來，相關(guān)部門對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查一直處于不溫不火的狀態(tài)。自今年2月，國家發(fā)改委明確表態(tài)“正對汽車配件縱向壟斷做外圍調(diào)查”開始，中國汽車業(yè)的反壟斷風(fēng)暴開始逐漸升溫。

　　7月25日，捷豹路虎中國便宣布，對旗下3款車型的廠商指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行大幅調(diào)整，其中包括路虎攬勝加長版5.0 V8等，自8月1日起平均下調(diào)20萬元。緊隨其后的是一汽大眾奧迪，7月26日發(fā)布官方聲明稱，將于8月1日起主動(dòng)下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格，零整比也隨之降低，以奧迪A6L為例，該車型的零整比將從411%降至291%。就在捷豹路虎、奧迪宣布降價(jià)一周后，8月3日，奔馳宣布從9月開始，下調(diào)旗下車型部分維修配件的價(jià)格，平均降價(jià)幅度達(dá)15%。8月5日，克萊斯勒中國汽車銷售有限公司表示，即日起對包含大燈、外后視鏡、起動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的145種高價(jià)值高保修率零配件的價(jià)格下調(diào)20%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這些車企主力產(chǎn)品大多為價(jià)格較高的豪華車型或進(jìn)口車，其車輛因國內(nèi)外差價(jià)過高、零整比高企，一直受到暴利指責(zé)。因此，此次應(yīng)對反壟斷調(diào)查，上述車企也紛紛選擇先從自身的零部件價(jià)格開刀，解決其長期備受詬病的零整比過高問題。

　　盡管廠家爭先通過調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格，對國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查作出回應(yīng)。但在本地經(jīng)銷商處，多數(shù)車企的價(jià)格調(diào)整政策尚未得到落實(shí)，而且降價(jià)力度沒有誠意。昨日，記者前往上述品牌的福州4S店或者指定經(jīng)銷商處詢價(jià)。在路虎經(jīng)銷商處，銷售人員表示，他們已接到廠家通知，并已從8月1日起開始執(zhí)行上述3款車型新的廠家指導(dǎo)價(jià)格，但消費(fèi)者如果真想買車還是需要加價(jià)購買。根據(jù)車型的不同，加價(jià)幅度也有區(qū)別，但基本都要加價(jià)6位數(shù)。不過商家也坦承，反壟斷調(diào)查的新聞對他們造成了壓力，許多顧客都詢問是否會(huì)繼續(xù)下調(diào)價(jià)格或“加價(jià)費(fèi)”，但對總體銷售還沒有影響。

　　奧迪經(jīng)銷商則表示，自奧迪官方宣布價(jià)格調(diào)整后，廠家已在內(nèi)部系統(tǒng)中更新了調(diào)整后的零部件價(jià)格，無需經(jīng)銷商自行更改，目前奧迪經(jīng)銷商處均已執(zhí)行調(diào)整后的原裝備件價(jià)格。其他的幾個(gè)品牌經(jīng)銷商則表示，目前尚未接到保養(yǎng)價(jià)格或零部件價(jià)格調(diào)整的官方通知，因此店內(nèi)零配件價(jià)格維持原狀。

　　此外，這些品牌的“誠意”也很讓人懷疑。即使不加價(jià)，按照現(xiàn)在公布的新價(jià)格，路虎攬勝的價(jià)格還是比國外高出非常多——此次官方降價(jià)后，一款路虎攬勝加長5.0V8車型的廠家指導(dǎo)價(jià)為260萬元左右，但在英國市場上，該車的價(jià)格折合人民幣不到90萬元。而克萊斯勒的Jeep大切諾基SRT8，原來售價(jià)人民幣126.99萬元，降價(jià)后為120.49萬元；而在原產(chǎn)地美國，該車型售價(jià)為64395美元，按照當(dāng)前匯率，折合人民幣僅約為39.78萬元。按照進(jìn)口汽車關(guān)稅計(jì)算方法，即使交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等稅款，這幾款已經(jīng)價(jià)格下調(diào)的車型國內(nèi)外價(jià)格仍相差2倍以上。

　　不過，福州汽車銷售行業(yè)人士也承認(rèn)，隨著反壟斷調(diào)查的深入，將會(huì)有更多的豪華車型下調(diào)價(jià)格，并在售后服務(wù)環(huán)節(jié)作出相應(yīng)調(diào)整，未來車企掀起新一輪降價(jià)在所難免。此外，由于目前車商會(huì)對經(jīng)銷商的零配件采購和流通進(jìn)行限制，消費(fèi)者若要獲得原廠零配件，必須在品牌4S店進(jìn)行保養(yǎng)，并承擔(dān)較高工時(shí)費(fèi)。如果未來零部件壟斷能夠被打破，那么消費(fèi)者能夠從更多地方購買到正規(guī)零配件，無疑會(huì)加速充分競爭，促使配件和服務(wù)價(jià)格下降，最終讓消費(fèi)者受益。