本報(bào)杭州8月6日訊

　　通訊員 璐敏 記者 張帆

　　近期，國內(nèi)沿海機(jī)場航班大面積延誤引發(fā)關(guān)注，今天，杭州蕭山國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人就如何應(yīng)對航班延誤接受了本報(bào)記者采訪。

　　據(jù)了解，目前，蕭山國際機(jī)場旅客吞吐量排名全國第10。今年7月，進(jìn)入暑期后出游人增多，蕭山機(jī)場破了單日吞吐飛機(jī)677架次的記錄，實(shí)現(xiàn)單日運(yùn)送旅客8萬人，這還是蕭山機(jī)場首次破8萬人。7月21日至31日，由于空域繁忙及臺風(fēng)等惡劣天氣影響，蕭山機(jī)場大量航班延誤。

　　面對航班延誤，最好的辦法就是盡快讓航班飛起來，為此，蕭山機(jī)場采取了不少措施。比如“兩飛一落”措施，即：兩條跑道同時(shí)放飛，一條跑道降落，這樣做，不但節(jié)省了飛機(jī)等候的時(shí)間，而且減少了飛機(jī)地面滑行的時(shí)間和距離，降低了耗油，提高了經(jīng)濟(jì)效益，減少了飛機(jī)間可能發(fā)生的碰撞與沖突。兩條跑道間的距離是1980米，原本需要滑行20分鐘才能起飛，在采取就近起飛的措施后，只需滑行5分鐘就能起飛，足足節(jié)省了15分鐘。

　　還有提前10分鐘關(guān)艙的新措施。這樣做獲得了更早的起飛時(shí)刻，由此可有效提高離港航班正常率，減少航班延誤時(shí)間。此外，在延誤時(shí)間較長，航班積壓嚴(yán)重導(dǎo)致保障壓力增大的情況下，通過10分鐘關(guān)艙，縮短保障時(shí)間，緩解機(jī)坪資源緊張的態(tài)勢，從而提升航班運(yùn)行保障效率。

　　蕭山機(jī)場還利用CDM系統(tǒng)（放行協(xié)同系統(tǒng)），按照預(yù)計(jì)離港時(shí)間合理調(diào)配人員，提高設(shè)備利用率，使航班保障更加有序、順暢，從而有效提高了運(yùn)行效率。機(jī)場工作人員精確計(jì)算飛機(jī)地面滑行時(shí)間（由于場地不大）精確到25分鐘區(qū)別于其他機(jī)場30分鐘、以及按照民航局標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算每種機(jī)型所需的準(zhǔn)備時(shí)間（一般機(jī)型46分鐘或37分鐘）區(qū)別于其他機(jī)場一刀切的60分鐘，再加上杭州機(jī)場采取的10分鐘關(guān)艙，較其他機(jī)場，可以提早30分鐘左右起飛。

　　多項(xiàng)措施并舉，讓蕭山機(jī)場航班正常率有效提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從7月21日到31日，11天里蕭山機(jī)場共計(jì)運(yùn)行航班6841架次，同比增長470架次，航班放行正常率為72%。在每日航班量增加近50架次、空域容量卻減少的情況下，航班放行正常率高于2013年同期水平。