湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者雷闖、實(shí)習(xí)生嚴(yán)文逸）眼下，湖北正掀起學(xué)習(xí)上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)先行先試的熱潮。然而，與上海電子口岸同時(shí)段起步的湖北電子口岸，歷經(jīng)10年折騰，耗資2700萬元后卻形同虛設(shè)。

　　點(diǎn)開“湖北電子口岸”網(wǎng)站，上面標(biāo)有“通關(guān)數(shù)據(jù)查詢”、“通關(guān)輔助查詢”、“出口退稅”等10多個(gè)功能項(xiàng)目。“真正自主開發(fā)的應(yīng)用項(xiàng)目只有‘通關(guān)數(shù)據(jù)查詢’這一項(xiàng)，其他都是網(wǎng)站鏈接?！笔∩虅?wù)廳信息中心工作人員介紹，企業(yè)只能查詢貨物報(bào)關(guān)后的狀態(tài)信息，就像市民查詢快遞何時(shí)送達(dá)一樣。湖北多家外貿(mào)企業(yè)表示，湖北電子口岸功能過于單一，在縮短通關(guān)時(shí)間、提供進(jìn)出口增值服務(wù)等方面，沒有發(fā)揮作用。

　　真正的電子口岸能給外貿(mào)企業(yè)帶來哪些便利？省口岸辦副主任楊青松說，電子口岸整合海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)等多部門數(shù)據(jù)，形成綜合平臺(tái)。企業(yè)只需在網(wǎng)上一次填報(bào)材料，各單位就可同時(shí)受理審批。但現(xiàn)在，鄂企還需到各單位手工填寫材料，拿到所有“批條”后方能出關(guān)，并辦理出口退稅等業(yè)務(wù)。少則三五天，多則上十天，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，非常不便。

　　“湖北電子口岸醒得早，走得曲折，結(jié)果不盡如人意。”楊青松說，2004年湖北成立電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)該項(xiàng)工作。經(jīng)過專家討論，規(guī)劃了電子口岸24個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目，“在當(dāng)時(shí)可謂高起點(diǎn)高水平。”

　　令人遺憾的是，該電子口岸經(jīng)過6年摸索，2011年才在武漢市東西湖區(qū)建成，且只安裝3個(gè)應(yīng)用軟件，僅與海關(guān)實(shí)現(xiàn)少部分?jǐn)?shù)據(jù)共享。建成不久，由于口岸機(jī)房經(jīng)常出現(xiàn)斷電、被雷擊等狀況，無法正常工作，2012年底搬至省商務(wù)廳。

　　省商務(wù)廳、武漢海關(guān)、湖北出入境檢驗(yàn)檢疫局等多個(gè)部門負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為，湖北電子口岸目前已淪為擺設(shè)。形成鮮明對(duì)比的是，上海電子口岸于2005年建成，已成為全國最先進(jìn)的電子口岸，是上海自貿(mào)區(qū)便利服務(wù)的一張名片，湖北電子口岸的遭遇令人心痛。