媒體：不能把高速公路當作是永久牌提款機
- 發(fā)布時間：2014-08-05 08:47:00 來源：中國廣播網(wǎng) 責任編輯：羅伯特
央廣網(wǎng)財經(jīng)北京8月5日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，“不能把高速公路當作是永久牌提款機”，這是《南方都市報》刊發(fā)的最新觀點。
文章說，車主在購買和使用車輛過程中，向政府繳納了各種稅費。政府收了錢，本來應該提供相應的公共服務。但地方政府卻不愿意出錢，而是采用貸款的方式修建公路，然后“收費還貸”。
文章認為，高速公路屬于暴利行業(yè)，而所獲暴利的去向卻不明不白。以北京市為例，2010年，北京市17條收費公路共收取通行費59.77億元，但當年償還銀行貸款僅為0 .52億元。收了那么多錢卻不用來還貸，如果貸款沒有還完，至少應該公開明細賬，讓公眾知道為什么沒有還完，公路收費的用途是否正當，能否經(jīng)得起監(jiān)督。
文章強調，根據(jù)現(xiàn)行《收費公路管理條例》，“政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年”?！胺ㄖ握备鼞搸ь^守法，不能以任何理由和借口違法。
公路本該具有公益屬性，地方政府應該履行公共服務職責，不能把公路當做“搖錢樹”和“提款機”，更不能把高速公路當成“永久牌提款機”。
熱圖一覽
高清圖集賞析
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
- 最嚴調控下滬深房價仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場 供應商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調首套房貸利率 封殺“過道學區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質疑 摩拜ofo優(yōu)勢變劣勢
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤均下滑 用戶爭奪漸趨白熱化
- 奧迪否認“官民不等價”：優(yōu)惠政策并非只針對公務員
- 季末銀行考核在即 一日風云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時暴跌四成 虧損業(yè)績如何支撐600億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺增加 網(wǎng)貸行業(yè)進入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭
