上海海關“轉關走廊”年省數(shù)億運輸成本
- 發(fā)布時間：2014-08-04 22:30:49 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
本報訊上海海關近日推出銜接公路運輸和鐵路運輸?shù)男滦完懧愤\輸模式“轉關走廊”，助力長江經(jīng)濟帶建設。
據(jù)介紹，采用“轉關走廊”這一新模式后，企業(yè)可從上海外高橋保稅區(qū)將保稅貨物通過公路運輸至上海鐵路楊浦站的海關監(jiān)管場所，然后通過鐵路運輸至成都的鐵路站點，再通過公路運輸至成都綜合保稅區(qū)。
據(jù)海關保守估算，配合東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部梯度轉移，“轉關走廊”新模式今后有望進一步擴展實施區(qū)域，為長江經(jīng)濟帶各類海關特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)企業(yè)每年節(jié)省上億乃至數(shù)十億元的運輸成本。
據(jù)了解，目前海關總署正在研究推動長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革，即由上海海關牽頭，會同長江經(jīng)濟帶南京、杭州、寧波、合肥等12個直屬海關，立足于整個長江流域海關的功能與執(zhí)法一體化建設，形成直接為長江經(jīng)濟帶服務、輻射帶動全國的“優(yōu)勢集成、資源整合、專業(yè)分工、功能互補、整體協(xié)調(diào)、執(zhí)法統(tǒng)一”的海關一體化監(jiān)管格局。
目前，上海海關已與全國所有直屬海關建立區(qū)域通關合作機制，適用企業(yè)總數(shù)42294家。（吳宇金懿）
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