記者日前從三一帕爾菲格獲得消息，繼5月三一和奧地利帕爾菲格公司正式完成股權(quán)交割，實(shí)現(xiàn)交叉持股后，三一帕爾菲格再推新品，首款高空作業(yè)車(chē)SPP200A正式上市。

　　據(jù)了解，作為專(zhuān)用高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)車(chē)由于其能顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全事故率，在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已成為裝備制造業(yè)中的重要施工設(shè)備。僅在日本市場(chǎng)，每年新增的高空作業(yè)機(jī)械就在1萬(wàn)臺(tái)以上，而目前中國(guó)市場(chǎng)這一數(shù)據(jù)僅僅在2200臺(tái)左右。與國(guó)際成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)高空作業(yè)機(jī)械市場(chǎng)仍有很大發(fā)展空間。隨著我國(guó)進(jìn)一步加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程后期的安裝和運(yùn)行維護(hù)將帶來(lái)大量高空作業(yè)機(jī)械需求。行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)高空作業(yè)機(jī)械市場(chǎng)保有量至少增加到4萬(wàn)臺(tái)左右，每年還將以10%-20%左右的速度增長(zhǎng)。

　　與此同時(shí)，中國(guó)在施工安全性上的日益重視也不斷催生著高空作業(yè)機(jī)械市場(chǎng)的需求。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導(dǎo)致近5000人死亡，而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)機(jī)械。因此，無(wú)論從市場(chǎng)的成長(zhǎng)空間還是從施工安全規(guī)范上來(lái)講，高空作業(yè)機(jī)械都將成為未來(lái)城市建筑維護(hù)的主力軍。

　　作為三一帕爾菲格推出的首款高空作業(yè)車(chē)，SPP200A上裝部分原裝進(jìn)口自帕爾菲格歐洲總部。同時(shí)，為滿(mǎn)足中國(guó)城鎮(zhèn)化過(guò)程中在狹窄地段作業(yè)的需求，該高空作業(yè)車(chē)創(chuàng)新地采用極短軸距底盤(pán)和“A型支腿”，大大節(jié)約了作業(yè)場(chǎng)地面積，適用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造(修)船、交通、廣告、攝影等各類(lèi)高空作業(yè)領(lǐng)域。和其他品牌同規(guī)格高空車(chē)相比，該高空作業(yè)車(chē)具有自重更輕，穩(wěn)定性、微動(dòng)性更好等特征。

　　據(jù)該項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人薛清華介紹，2014年上半年，三一帕爾菲格在隨車(chē)起重機(jī)領(lǐng)域1-6月市場(chǎng)占有率達(dá)到8.12%，穩(wěn)居行業(yè)前三。高空作業(yè)車(chē)是在三一帕爾菲格在隨車(chē)起重機(jī)領(lǐng)域獲得重大戰(zhàn)略突破后，進(jìn)軍的又一特種車(chē)細(xì)分領(lǐng)域。

　　SPP200A項(xiàng)目從立項(xiàng)之初到成品下線(xiàn)，經(jīng)歷了十幾次調(diào)研，邀請(qǐng)集團(tuán)內(nèi)、外專(zhuān)家召開(kāi)了十幾次研討會(huì)，整體方案進(jìn)行了十幾次的優(yōu)化。目前，該20米高空作業(yè)車(chē)已轉(zhuǎn)小批量產(chǎn)，后續(xù)將上馬14米、17米、24米的產(chǎn)品，技術(shù)全部源于帕爾菲格成熟的技術(shù)平臺(tái)。該高空作業(yè)車(chē)還將參加2014 年上海寶馬展。