□本報記者 梁永軍

　　2013年，廣州白云機(jī)場以5245萬人次的年旅客吞吐量，躋身全球機(jī)場年旅客吞吐量第16位，步入世界超大型航空樞紐行列。廣州也因此而成為全球航空業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點。完成這一超越的時間跨度，正好是自2004年8月以來的這10年。

　　有夢想才有追求，超越才有高度?；仡欉@10年，白云機(jī)場年旅客吞吐量從轉(zhuǎn)場前的1600萬人次攀升到去年的5200多萬人次，增長2.25倍。站在新的起點上，白云機(jī)場對于未來的發(fā)展有著什么樣的思考呢？廣州白云國際機(jī)場股份有限公司總經(jīng)理馬心航在接受本報專訪時說：“回想2004年8月4日轉(zhuǎn)場，仿如昨日。難忘8月4日零時10分，老機(jī)場跑道燈光關(guān)閉的那一刻；也忘不了8月5日7時50分，新白云機(jī)場第一架飛機(jī)起飛的情景……10年的歷程，我們經(jīng)歷和見證了白云機(jī)場轉(zhuǎn)場后10年的艱辛與榮耀。展望未來，我們將以全新的視角和百倍的信心，精心謀劃好‘白云機(jī)場運營發(fā)展’這篇大文章。”

　　明確未來5年工作思路

　　推動大產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

　　今年初，馬心航到任股份公司總經(jīng)理時，就提出了白云機(jī)場未來5年的工作思路：以打造安全、高效、優(yōu)質(zhì)運營的世界級航空樞紐為總目標(biāo)，進(jìn)一步明確股份公司作為集團(tuán)公司核心企業(yè)和上市公司的身份與定位，不斷優(yōu)化工作流程、優(yōu)化資源配置、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以白云機(jī)場樞紐建設(shè)為依托，以加強(qiáng)管理、改革創(chuàng)新為動力，進(jìn)行大規(guī)劃、大整合，推動大產(chǎn)業(yè)、大發(fā)展。馬心航將這個思路概括為“一個目標(biāo)、兩個明確、三項優(yōu)化、四大舉措、五個做到、六個提升”。

　　“安全是機(jī)場服務(wù)的基本保障，永遠(yuǎn)是民航壓倒一切的重中之重，什么時候都要高度重視。而高效則是機(jī)場服務(wù)的優(yōu)勢所在，保持高效就發(fā)揮了民航生存發(fā)展的強(qiáng)項。優(yōu)質(zhì)運營指的是機(jī)場的綜合運行管理水平，要以科學(xué)規(guī)范高效的管理模式，推進(jìn)安全、服務(wù)、效益等各項工作的同步發(fā)展，最終實現(xiàn)由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變?！瘪R心航說。

　　白云機(jī)場屬地化后，廣東省大力推動民航強(qiáng)省戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮航空運輸布局、資源整合等問題。馬心航表示，白云機(jī)場必須納入廣東省機(jī)場管理集團(tuán)統(tǒng)一框架，統(tǒng)一思想，達(dá)成共識，抓住機(jī)遇，促進(jìn)發(fā)展，服務(wù)社會。作為上市公司，白云機(jī)場要按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，到市場中謀求更大的發(fā)展，給予股東更多的回報。

　　近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，白云機(jī)場已步入發(fā)展快車道。馬心航介紹說，目前機(jī)場的組織運營架構(gòu)隨著時間的變化，已難滿足發(fā)展的需要。白云機(jī)場要重組構(gòu)建起一個與時俱進(jìn)的科學(xué)的組織架構(gòu)，通過優(yōu)化工作流程、優(yōu)化資源配置、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，最大限度發(fā)揮潛力，通過大規(guī)劃、大整合，實現(xiàn)大產(chǎn)業(yè)、大發(fā)展。

　　再好的思路都要靠人來落實。馬心航說：“我們要求全體干部員工要做到‘五個做到’，即做到對上、對下、對自己、對工作、對事業(yè)負(fù)責(zé)，從而形成向心力和凝聚力?！?年工作思路中的“六個提升”回答的是做什么，通過提高管理水平、提升安全服務(wù)運營質(zhì)量、提高國際競爭力、提高盈利能力、提升市值、提升干部職工幸福指數(shù)，來具體推動工作發(fā)展。5年工作思路十分清晰地將未來5年的工作目標(biāo)、環(huán)境背景以及依靠誰、做什么、怎么做都作了全面系統(tǒng)的闡述，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性和操作性。

　　破解運營管理難題

　　釋放經(jīng)營發(fā)展活力

　　目標(biāo)既定而路途艱辛。當(dāng)前，航空市場發(fā)展勢頭迅猛，在白云機(jī)場二期項目啟用之前，如果不能消化增量需求，這些資源必然外溢，一旦錯失機(jī)遇，市場將很難逆轉(zhuǎn)。白云機(jī)場轉(zhuǎn)場運營10年，不少設(shè)備設(shè)施迫切需要更新，二期建設(shè)帶來的建設(shè)與運營沖突，也需要妥善解決。在樞紐建設(shè)推進(jìn)過程中，時刻資源緊缺是最大的瓶頸，第三跑道建設(shè)需要加速，第四跑道將要立項，第二機(jī)場建設(shè)需要謀劃，尋求時刻增容以及推動空域改革，是白云機(jī)場與各方共同努力的方向。加上原有的資本金低且收費受政策限制，白云機(jī)場作為企業(yè)主體，要擔(dān)負(fù)籌資建設(shè)和經(jīng)營考核的“雙重壓力”……這些都是擺在面前的重要課題。

　　“雖然各項工作紛繁復(fù)雜，但兩大前提不能變，即打造安全、高效、優(yōu)質(zhì)運營的國際航空樞紐機(jī)場的總目標(biāo)不能變，實現(xiàn)公司由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變這個指導(dǎo)方針不能變?！瘪R心航說，股份公司要將發(fā)展混合所有制、推動國企改革與機(jī)場管理模式轉(zhuǎn)型相結(jié)合。企業(yè)發(fā)展不能一味只做“加法”，要學(xué)會如何做好“減法”。這不僅只是一個管理模式轉(zhuǎn)型的問題，更是關(guān)系未來長遠(yuǎn)發(fā)展的重要問題。

　　對于如何條分縷析地開展下一步工作，馬心航心中亦早有盤算：“全面預(yù)算管理是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營管理和資本管理的有效手段。有效的全面預(yù)算可以使企業(yè)更有效、更合理地分配資源，準(zhǔn)確衡量并監(jiān)控企業(yè)各部門、各單位的經(jīng)營效果，以確保公司戰(zhàn)略目標(biāo)的最終實現(xiàn)。而全面考核工作是各項任務(wù)目標(biāo)完成的保障。有了預(yù)算，下達(dá)了任務(wù)，不進(jìn)行考核，仍然無法完成目標(biāo)任務(wù)。全面預(yù)算、全面考核是下一步工作的重點之一”。

　　今年，白云機(jī)場將推行全面預(yù)算管理與全面考核掛鉤機(jī)制，實現(xiàn)每一層級管理者的責(zé)、權(quán)、利匹配，以全面預(yù)算為抓手，穩(wěn)步推動業(yè)務(wù)流程再造和優(yōu)化，健全預(yù)算管理為導(dǎo)向的控制體系，研究出臺崗位激勵約束機(jī)制，加大績效考核的力度。通過全面考核工作，檢驗各級管理者是否盡職盡責(zé)，薪酬分配是否公平公正。馬心航說：“只有公開才能保證公平，只有公平才能維護(hù)公正。所以，我一貫倡導(dǎo)公平、公正、公開管人干事?！?/p>

　　構(gòu)建職業(yè)發(fā)展通道

　　凝心聚力促發(fā)展

　　謀事在天，成事在人。馬心航特別提到轉(zhuǎn)型發(fā)展中“人”的關(guān)鍵作用。當(dāng)務(wù)之急是要在攻堅破難的轉(zhuǎn)型期節(jié)點上，順利化解當(dāng)前來自安全、經(jīng)營、轉(zhuǎn)型發(fā)展、競爭、班子建設(shè)和隊伍管理這五個方面的壓力。這不僅需要全體員工進(jìn)一步增強(qiáng)深化改革的使命感和緊迫感，更要凝聚一股“精氣神”去攻堅克難。

　　每一次變革，都會步履艱難，荊棘滿途。但白云機(jī)場人骨子里有一股實干的闖勁兒，就是要變不可能為可能。馬心航說，在歷任領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，白云機(jī)場自2004年一夜無縫轉(zhuǎn)場至今，10年間建立完善了一套行之有效的安全和服務(wù)管理體系。2006年獲“國際衛(wèi)生機(jī)場”殊榮，2010年成功躋身世界十佳機(jī)場行列，還以“服務(wù)零差錯、零投訴、安全零事故”的優(yōu)異成績圓滿保障了廣州亞運會、亞殘運會。截至去年，機(jī)場中轉(zhuǎn)旅客量從轉(zhuǎn)場前不到總量的1%大幅提高至9%，航線網(wǎng)絡(luò)從轉(zhuǎn)場前不足100條到現(xiàn)在超過200條，航線覆蓋全球五大洲。事實證明，白云機(jī)場人傳承著敢為人先的光榮傳統(tǒng)，敢于打硬仗，努力當(dāng)好廣東國企改革的排頭兵。

　　在談到未來員工隊伍建設(shè)時，馬心航說，20年前他在二級公司任經(jīng)理時，就體會到員工的重要性，并撰寫了《全心全意依靠職工群眾是辦好企業(yè)的關(guān)鍵》《建立調(diào)動全員積極性的企業(yè)機(jī)制》等文章。他說，白云機(jī)場當(dāng)前要盡快解決員工隊伍中“六個滿意”的問題，即員工對領(lǐng)導(dǎo)、對企業(yè)的滿意，待提拔、未提拔干部的滿意，提拔后未進(jìn)班子的滿意，進(jìn)了班子后分工的滿意，副職對正職要求的滿意，正職對副職要求的滿意。馬心航表示，他們還要建立員工職業(yè)生涯發(fā)展管理體系，著力構(gòu)建“管理型”“技術(shù)型”和“操作型”三輪驅(qū)動的人才發(fā)展通道，為各類人才成長提供更多、更大、更公平的平臺，切實打通員工發(fā)展通道，合理配置人力資源，真正解決廣大干部員工的后顧之憂，讓他們放下包袱，在公平正義、和諧、舒適的環(huán)境中為機(jī)場改革發(fā)展出力。

　　“這是一項長期而艱苦的工作，但也是必須做的工作。既要給員工壓力，也要讓員工感到我們的工作有突破、有溫暖、有期待，共同為企業(yè)凝心聚力，全力以赴推動發(fā)展?！瘪R心航最后說。