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奔馳萬(wàn)種配件降價(jià)15%

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-08-04 03:31:00  來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)訊（記者 涂露芳）昨天，北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣布，從9月1日起主動(dòng)調(diào)整部分維修配件的價(jià)格。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司售后服務(wù)執(zhí)行副總裁南迪表示，通過(guò)此次調(diào)整，部分維修配件價(jià)格平均下調(diào)15%。此次部分維修配件的價(jià)格調(diào)整將涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，范圍包括超過(guò)10000個(gè)配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價(jià)29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價(jià)24%，散熱器價(jià)格下降16%。

　　這是繼奧迪配件降價(jià)后，奔馳的跟進(jìn)調(diào)整舉措，一方面是回應(yīng)反壟斷調(diào)查，更重要是在售后市場(chǎng)展開(kāi)對(duì)消費(fèi)群體的爭(zhēng)奪。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)多次在其博客上抨擊，汽車品牌銷售本身涉嫌產(chǎn)品的縱向壟斷，如不許跨區(qū)銷售，不許供應(yīng)商對(duì)外銷售原廠配件，只能供給整車廠家；規(guī)定4S店只能從整車廠家進(jìn)配件等。他透露，整車廠通過(guò)賣配件轉(zhuǎn)手大賺20%至50%利潤(rùn)，而配件壟斷又使4S店和汽車修理廠的競(jìng)爭(zhēng)處于不公平狀態(tài)，根本談不上充分競(jìng)爭(zhēng)。

　　饒達(dá)建議，我國(guó)汽配質(zhì)量差異巨大，需要出臺(tái)汽車零部件質(zhì)量管理?xiàng)l例，規(guī)定汽車零部件必須由汽車質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格才能上市，且在包裝箱上要印有認(rèn)證機(jī)構(gòu)名稱和檢測(cè)編碼。如果發(fā)現(xiàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)作假，處認(rèn)證收入的10至20倍的罰款，防止打破配件壟斷后配件市場(chǎng)的亂象。

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