大（同）西（安）客運(yùn)專線西安北至太原南段自7月1日正式開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，作為中西部高鐵樞紐的西安北站旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高。截至7月30日，大西高鐵共發(fā)送旅客27.2萬(wàn)人，日均達(dá)9000人以上。特別是7月27日，大西高鐵發(fā)送旅客13567人，創(chuàng)新線單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄?？土鞒掷m(xù)火爆，其中D2504、D2506、D2514次列車的平均客座率達(dá)到114%，受到旅客熱捧。

　　乘坐高鐵最劃得來(lái)

　　山西運(yùn)城的旅客劉先生說(shuō)：“乘坐火車最劃得來(lái)，特別是高鐵，隨著科技的發(fā)展，比公路、航空的安全性都要高，是目前最安全、快速的交通方式?！?/p>

　　與大西高鐵的“高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高速度”形成強(qiáng)烈反差的是：票價(jià)不高！一名從太原剛剛返回西安的旅客說(shuō)：“以我和同事兩個(gè)人去太原出差一次為例，汽車差不多至少得一百九十多，高鐵的票價(jià)是最低的，不僅節(jié)約時(shí)間，還節(jié)約了幾十塊錢的路費(fèi)。”

　　西安是西部高等院校和科研院所較為集中的城市之一，是全國(guó)高校密度和受高等教育人數(shù)最多的城市。對(duì)于很多在陜西上學(xué)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，考慮更多的是經(jīng)濟(jì)因素，而高鐵不僅安全好、速度快，票價(jià)相對(duì)汽車、飛機(jī)還要低廉，不僅適合出差、旅游的人們，也非常適合學(xué)生和務(wù)工人員。

　　高鐵給“1008”帶來(lái)了新商機(jī)

　　大西高鐵沿途縣設(shè)站，是全國(guó)設(shè)站率最高的高鐵線。這是大西高鐵的人性化舉措之一。沿途的不少縣區(qū)都是此前不通鐵路的，甚至也不通高速公路，當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂须y很大程度的制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著大西客專的開通運(yùn)營(yíng)，改變了這一現(xiàn)狀。

　　陜西省大荔縣此前不通鐵路和高速公路，隨著大西客專開通，一步邁進(jìn)了“高鐵時(shí)代”。大荔是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，盛產(chǎn)“四寶”，被形象地稱為特色“1008”，其中1代表黃花菜，兩個(gè)零代表西瓜和冬棗，8指的是花生。家住大荔縣許莊鎮(zhèn)東小坡村的蘭哲說(shuō)：“高鐵給‘1008’帶來(lái)了新商機(jī)，家鄉(xiāng)的特產(chǎn)可以通過(guò)高鐵銷售到黃河南北了。”

　　蘭哲是陜西師范大學(xué)一名大三學(xué)生，他說(shuō)：“以前坐汽車回家最少2個(gè)小時(shí)，加上去大荔的人多，買上汽車票，也要排隊(duì)等候上車，上次回家我等了5個(gè)多小時(shí)，非常不方便，現(xiàn)在高鐵開通了，40分鐘到家，而且票價(jià)比汽車還低?！?/p>

　　速度快了，服務(wù)更好了

　　大西高鐵受旅客熱捧與高鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是分不開的。高鐵列車員陳曦說(shuō)，在高鐵上，一名乘務(wù)員要管四節(jié)車廂，但服務(wù)質(zhì)量卻不會(huì)打折扣。一方面是因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備先進(jìn)了，另一方面，普通的火車列車員需要負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生，動(dòng)車配備保潔后，列車員就可以有更多的時(shí)間和精力去巡視車廂，及時(shí)了解旅客的需求。同時(shí)，承擔(dān)大西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)的是目前最為先進(jìn)的CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組列車，與過(guò)去的動(dòng)車組列車相比，這款列車的裝置更先進(jìn)，旅客乘坐體驗(yàn)更舒適。列車長(zhǎng)司雯介紹說(shuō)：“老人或個(gè)子高的人坐到這，靠背調(diào)整好了以后，腿伸展開更舒適一些?！?/p>

　　西安北站是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)上最重要的樞紐站之一。該站堅(jiān)持每天征求旅客意見，不斷推出新的服務(wù)舉措。近期，西安北站與地鐵聯(lián)手，成立了聯(lián)合服務(wù)臺(tái)，對(duì)重點(diǎn)旅客實(shí)行高鐵換乘地鐵或地鐵換乘高鐵的“一條龍”服務(wù)。一名剛剛接受了服務(wù)臺(tái)“小藥箱”服務(wù)的寶雞籍旅客馬博說(shuō)：“高鐵的服務(wù)就是高啊！細(xì)節(jié)之處暖人心！”