2013年產(chǎn)值、銷售額分別達(dá)到17.2億元和17.1億元，今年前6月銷售額比去年同期增長19.31%，達(dá)到10.3億元。今年3月以來，在車市并不景氣的情況下，華光集團(tuán)何以產(chǎn)銷兩旺？7月3日，記者來到坐落在惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)的無錫華光汽車部件集團(tuán)有限公司總部采訪。

　　“我們從創(chuàng)業(yè)開始，就緊跟歐系、美系、日系等暢銷車不斷開發(fā)中高端轎車零部件，在2013年汽車銷量排行榜前20的車型中，華光集團(tuán)就為其中14款車配套，今年又承接了奧迪A3、斯柯達(dá)野帝、明銳NF、高爾夫A7、寶來NF、新騏達(dá)、新陽光、啟辰、樓蘭（海外版）等新車型的配套。我們在差異化競爭中不斷做大做強(qiáng)企業(yè)?！奔瘓F(tuán)公司總經(jīng)理鞠學(xué)金稱。

　　高起點(diǎn)定位：緊盯三大公司配套歐系轎車

　　四五個(gè)人、六萬元資金，1989年10月，創(chuàng)始人薄鑄棟憑著在國有企業(yè)積累的管理技術(shù)和膽略，決定承接上海大眾桑塔納的車頂落水槽的國產(chǎn)化項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)尚無同類產(chǎn)品，相關(guān)工藝更是無從得知。如果從德國引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，價(jià)格要170萬馬克，約合850萬人民幣，這對剛創(chuàng)業(yè)的薄鑄棟來說可是個(gè)天文數(shù)字。

　　怎么辦？硬著頭皮自主開發(fā)——

　　在本市北郊社橋頭租賃的不足100平方米的廠房內(nèi)，薄鑄棟帶著員工反復(fù)試驗(yàn)，經(jīng)過一年多的努力，薄鑄棟的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)終于攻克了鋁型材成型、表面涂裝、不干膠研制和注膠等一系列技術(shù)難關(guān)，成功研制出國產(chǎn)車頂落水槽，并于1990年12月26日順利通過了上海大眾質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室按照德國大眾標(biāo)準(zhǔn)、多達(dá)20余項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)，以及10套樣件的裝車認(rèn)可，取得了上海大眾配套證書，成為桑塔納車頂落水槽國內(nèi)唯一的供應(yīng)商。由此，無錫市華光轎車附件廠正式成立，開始邁入國內(nèi)歐系轎車配套行列。

　　緊接著，華光廠又盯上了桑塔納的前蓋撐桿、玻璃托架等零部件的開發(fā)，不久也獲得上汽大眾的認(rèn)可。隨著產(chǎn)品的發(fā)展、人員的增加和新廠房的建成，1992年8月華光廠搬入楊市新址，又開始“挺進(jìn)”長春一汽大眾。1993年2月敲開一汽大眾大門后，3月份被正式定點(diǎn)開發(fā)捷達(dá)車玻璃滑槽。由于此前已試制出桑塔納車的玻璃滑槽，并具備了較完整的生產(chǎn)裝備和工藝，華光廠在5月份就將樣件送達(dá)一汽大眾，從此不斷接到捷達(dá)車零部件國產(chǎn)化訂單。僅1994年，一輛捷達(dá)車的配套件就達(dá)800多元。

　　在完成捷達(dá)轎車配套后，華光廠接著把目標(biāo)直指神龍富康。但神龍公司的配套定點(diǎn)體系更復(fù)雜，需要通過二汽、法國雪鐵龍、武漢神龍三方認(rèn)可。在初次接觸未果的情況下，華光廠高層1996年多次前往十堰、武漢洽談，終于在10月份成為神龍富康車的車門內(nèi)導(dǎo)軌開發(fā)商。至此，華光廠成為上汽大眾、一汽大眾和二汽神龍三大公司轎車的定點(diǎn)供應(yīng)商。

　　高目標(biāo)追求：緊盯日美技術(shù)開展合作合資

　　靠借雞生蛋、自主創(chuàng)新起家的華光廠，在1994年5月為一汽大眾研制捷達(dá)車落水槽時(shí)，深感要為三大公司轎車提供更多配套產(chǎn)品，單靠自身已力不從心，還得借梯上樓，借助國外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備提高產(chǎn)品水平。

　　于是，華光廠將目光盯上了發(fā)達(dá)的日本企業(yè)。經(jīng)丸三金屬株式會社引薦，當(dāng)年10月，華光廠領(lǐng)導(dǎo)人考察了井上株式會社，從中看到能夠生產(chǎn)捷達(dá)車落水槽的技術(shù)和工藝。在隨后的合作合資洽談中，雙方一拍即合，并于1995年5月合資成立無錫井上華光汽車部件有限公司，引進(jìn)日方復(fù)合材料擠出生產(chǎn)線和聚氨酯高壓反應(yīng)注射成型機(jī)和工藝技術(shù)，到1996年1月投產(chǎn)后，不僅為一汽大眾捷達(dá)車配套車頂落水槽，還為上汽大眾、上汽通用、天津—廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等轎車配套頂棚裝飾條及門窗密封條等產(chǎn)品，成為國內(nèi)主要的擠出件生產(chǎn)基地。2005年又從日本引進(jìn)吹塑生產(chǎn)線和涂裝生產(chǎn)線，開始生產(chǎn)轎車尾翼類外飾件產(chǎn)品。

　　1997年，華光廠改制為無錫華光轎車附件有限責(zé)任公司后，繼續(xù)尋找國外合作合資伙伴拓展產(chǎn)品門類。禮恩派公司是專業(yè)生產(chǎn)座椅腰托的美國上市公司，在全球有200多家合資、獨(dú)資公司。2000年5月，華光公司高層專程訪問該公司歐洲總裁，當(dāng)年9月該公司北美總裁也到華光公司考察。經(jīng)雙方互訪溝通達(dá)成共識，在2001年9月合資成立無錫禮恩派華光汽車部件有限公司，生產(chǎn)轎車座椅骨架、懸掛墊和座椅背部支撐系統(tǒng)，產(chǎn)品不僅配套奧迪、皇冠、邁騰、速騰、帕薩特等，而且外銷日本、韓國，成為亞洲最大的座椅腰托專業(yè)制造商，目前年銷售額達(dá)到4億多元。嘗到合資甜果的日本井上株式會社，2002年11月還和華光公司合資成立無錫安楊塑料制品有限公司，開始了雙方優(yōu)勢互補(bǔ)共贏的合作，成為年銷售達(dá)2億且持續(xù)盈利的公司。2003年12月，華光公司與香港合資的無錫福華汽車零部件有限公司成立后，主要生產(chǎn)踏腳管、行李架，其中踏腳管出口美國、加拿大，為北美市場的大型SUV車和皮卡車配套。

　　高密度契合：緊盯整車企業(yè)就近設(shè)點(diǎn)開廠

　　隨著華光為汽車廠家提供的零部件品種和數(shù)量的增加，售后服務(wù)工作量越來越大，同時(shí)倉儲物流成本也越來越高，成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。華光領(lǐng)導(dǎo)層當(dāng)機(jī)立斷，決定在整車企業(yè)當(dāng)?shù)鼐徒O(shè)點(diǎn)開廠。

　　說干就干，1996年2月，華光派出先遣人員進(jìn)駐長春，租借光電設(shè)備廠廠房，以倉儲物流和服務(wù)溝通為起點(diǎn)，逐步籌建分廠。經(jīng)過兩年運(yùn)作，于1998年1月成立長春華光轎車附件廠，就地生產(chǎn)捷達(dá)車內(nèi)門框。1999年5月，華光又籌建成立武漢辦事處，為神龍公司等用戶提供服務(wù)，接著又租用宏達(dá)物流廠房，就地生產(chǎn)供應(yīng)武漢地區(qū)的部分產(chǎn)品。

　　企業(yè)的發(fā)展壯大，需要新的體制機(jī)制。在2002年12月26日建廠12周年之際，無錫華光轎車附件有限責(zé)任公司改組為無錫華光汽車部件集團(tuán)有限公司，作為股東控股公司承擔(dān)對外投資職能，同時(shí)成立無錫華光轎車零件有限公司，作為經(jīng)營實(shí)體運(yùn)作。

　　華光集團(tuán)成立后，進(jìn)一步跟蹤整車廠家加緊產(chǎn)能布局，做好產(chǎn)品對接。目前，已先后在東部、南部、北部、西部均設(shè)立子公司，直接向當(dāng)?shù)仄噺S提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　2008年，金融風(fēng)暴席卷全球，韓國真永株式會社對在鹽城開設(shè)的獨(dú)資公司失去信心時(shí)，邀請華光集團(tuán)參股盤活公司。經(jīng)過雙方多次溝通，華光集團(tuán)投資參股50%，合資成立了鹽城華光真永汽車部件有限公司，生產(chǎn)為東風(fēng)悅達(dá)起亞公司等轎車配套的汽車門框、行旅架、塑料裝飾條等產(chǎn)品。

　　華光集團(tuán)接手經(jīng)營5年，公司銷售業(yè)績不斷上升，讓韓國又永株式會社羨慕不已，今年1月又與華光集團(tuán)合資成立鹽城華光又永汽車部件有限公司，生產(chǎn)與現(xiàn)代、起亞配套的內(nèi)外水切、車頂落水槽等擠出件，部分產(chǎn)品還返銷韓國。

　　 高要求規(guī)劃：緊盯競爭對手做強(qiáng)百年企業(yè)

　　櫛風(fēng)沐雨20多年，華光集團(tuán)在市場經(jīng)濟(jì)大潮中務(wù)實(shí)奮進(jìn)，不斷發(fā)展壯大。如今，集團(tuán)已有19家子公司，建筑總面積142469平方米，總資產(chǎn)19.9億元。1900多名員工中科研人員占到20%，開發(fā)生產(chǎn)的汽車金屬件、汽車非金屬件、汽車座椅懸掛系統(tǒng)、汽車踏腳板及行李架四大類型3500余種產(chǎn)品，覆蓋奧迪、大眾、通用、標(biāo)致—雪鐵龍、豐田、日產(chǎn)、起亞、裕隆、現(xiàn)代、馬自達(dá)等合資品牌企業(yè)和江淮、奇瑞等民族品牌企業(yè)，并有部分出口歐美日韓等國及地區(qū)，其中汽車座椅懸掛系統(tǒng)在國內(nèi)市場占有率達(dá)70%、尾翼類外飾件占有率達(dá)35%。企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，其中金屬件類的汽車門框生產(chǎn)線、網(wǎng)格自動(dòng)生產(chǎn)線、汽車外飾件吹塑、涂裝生產(chǎn)線在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，拉彎、焊接生產(chǎn)線達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，還在工藝方法、成型設(shè)備、支撐裝置、模具和噴涂系統(tǒng)等方面取得22項(xiàng)國家專利，其中輥彎成型關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，并被汽車蓋世網(wǎng)評為“最具競爭力 ”中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)。

　　為了實(shí)現(xiàn)“百年企業(yè)”夢想，華光集團(tuán)提出了“精細(xì)運(yùn)營管理，提升研發(fā)能力，擴(kuò)大自動(dòng)化率，完善產(chǎn)能布局”的發(fā)展戰(zhàn)略。預(yù)計(jì)到“十二五”末，華光集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)銷售25億元（出口占1.8億元）。