對于那些生活在交通擁堵、寸土寸金的大都市的人們來說，尋找停車位一直是一件提起來就令人犯怵的事情。已有研究表明，30%的城市擁堵都是因?yàn)槿藗兯奶帉ふ彝＼囄欢斐傻?。美國還發(fā)生過因爭搶停車位而導(dǎo)致車主遭槍擊身亡的悲慘事件，這無疑讓已經(jīng)灰頭土臉、來回轉(zhuǎn)悠尋找空地停車的司機(jī)們“壓力山大”。

　　有鑒于此，全美乃至全球的司機(jī)們都將求助的目光投向了移動應(yīng)用程序、停車網(wǎng)站以及其他技術(shù)形式，其不僅能讓他們更快速地找到停車位，而且能節(jié)省不少停車費(fèi)。

　　除此之外，美國各大城市以及新一波的初創(chuàng)公司正在盡力簡化停車過程，或許會給停車業(yè)帶來新的革新。

　　停車應(yīng)用程序洶涌來襲

　　24歲的埃里克·梅耶生活在美國巴爾的摩市，他深知在一個交通繁忙的城市里停車的痛苦。作為費(fèi)城海鮮餐廳的前雇員，梅耶每次從家驅(qū)車去上班，都會感受來回轉(zhuǎn)悠尋找停車位的痛苦。梅耶說：“任何生活在人口密集地區(qū)的人都深深地知道，尋找停車位就好比大海撈針?！?/p>

　　因此，梅耶辭掉了工作，創(chuàng)辦了應(yīng)用程序“草堆（Haystack）”，這一應(yīng)用程序使在巴爾的摩地區(qū)擁有停車位的用戶能以一定的價(jià)格（一般為3美元）暫時(shí)出售該停車位，需要這個停車位的司機(jī)付款并占用這個停車位，整個交易完成。

　　“草堆（Haystack）”這一應(yīng)用程序只是“冰山一角”。目前，有多個美國城市正在研發(fā)同樣富有創(chuàng)新性的停車技術(shù)。就在今年6月，波士頓交通部宣布，計(jì)劃研發(fā)一種應(yīng)用程序，使當(dāng)?shù)鼐用窨梢灾苯油ㄟ^智能手機(jī)支付停車費(fèi)，這一應(yīng)用程序有望于今年秋天發(fā)布。無獨(dú)有偶，美國伊利諾伊州東北部城市埃文斯頓最近也發(fā)起了同樣的先鋒性停車項(xiàng)目。

　　另外，美國佛羅里達(dá)州東南部的城市邁阿密灘與荷蘭ParkMobile公司以及ParkMe公司攜手，于今年5月份發(fā)布了應(yīng)用程序，也可以幫助司機(jī)找到停車位并付款。芝加哥也不甘落后，計(jì)劃到今年夏末，進(jìn)一步將今年4月份才發(fā)布的手機(jī)支付停車費(fèi)服務(wù)ParkChicago擴(kuò)展到該城市3.6萬個停車計(jì)費(fèi)器上。

　　ParkMe的網(wǎng)站表示，這款軟件可以從聯(lián)網(wǎng)的停車記時(shí)器以及車庫發(fā)卡機(jī)上收集數(shù)據(jù)，然后實(shí)時(shí)計(jì)算出用戶附近的空閑車位，發(fā)送到車主的導(dǎo)航系統(tǒng)或者運(yùn)行該APP的手機(jī)、平板等智能設(shè)備。此外，ParkMe還可以告訴用戶那些空閑車庫的價(jià)格，以及哪些停車位提供打折服務(wù)并用旗幟標(biāo)記在用戶的手機(jī)上。

　　停車專業(yè)人士和停車產(chǎn)業(yè)最大的同業(yè)公會國際停車協(xié)會的發(fā)言人凱西·瓊斯表示：“客戶對于方便性的要求，成為助推停車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的杠桿，有望改變未來停車產(chǎn)業(yè)的面貌。停車將從以現(xiàn)金支付為主轉(zhuǎn)變到以電子支付手段為主?！?/p>

　　例如，美國舊金山就在進(jìn)行一個探索性的項(xiàng)目，讓當(dāng)?shù)鼐用裼眯庞每ā⒐豢▉碇Ц锻＼囐M(fèi)。另外，傳感器的廣泛使用也使人們能通過移動應(yīng)用程序找到空閑的停車位。據(jù)媒體報(bào)道，大多數(shù)汽車未來10年內(nèi)都將配備傳感器，一旦它們移出停車位，傳感器會立即向其他車輛和公共設(shè)施發(fā)送信號，及時(shí)空出車位供他人使用。最終，衛(wèi)星圖像，甚至無人機(jī)，都可能成為停車位信息的來源。

　　城市人口迅猛增長推動停車應(yīng)用大步向前

　　那么，為什么這些移動停車應(yīng)用變得如此流行呢？

　　應(yīng)用程序、網(wǎng)站和車載服務(wù)、找車位應(yīng)用Parkopedia的市場負(fù)責(zé)人克里斯蒂娜·馬第尼斯表示，這要得益于美國城市人口的迅猛增長。

　　馬第尼斯說：“有越來越多人涌入城市，而且，他們需要停車位。”國際停車協(xié)會2013年的年度報(bào)告顯示，引領(lǐng)停車創(chuàng)新的美國城市包括舊金山、紐約、西雅圖、洛杉磯、華盛頓、波特蘭以及俄勒岡。而且，盡管有些應(yīng)用程序只限于某些美國城市使用，但有些應(yīng)用程序卻已將其觸角延伸到了全美甚至全球。

　　ParkMe的網(wǎng)站表示，目前，這款軟件已經(jīng)延伸到全球32個國家的1800個城市。ParkMobile公司的商業(yè)研發(fā)執(zhí)行副總裁拉烏倫斯·艾克勒波姆也表示，1999年，ParkMobile在歐洲橫空出世，目前，這款應(yīng)用也已擴(kuò)展到美國和新西蘭。

　　艾克勒波姆說，通常來說，與歐洲相比，美國在采納新的停車技術(shù)方面要慢半拍，這是因?yàn)?，從歷史的角度而言，很多歐洲城市人口更密集，所以停車難一直是很多歐洲國家面臨的重大挑戰(zhàn)。但現(xiàn)在，美國正在奮力追趕，大有后來者居上之勢。

　　方便省錢且環(huán)保

　　專家們表示，新停車技術(shù)的應(yīng)用不僅能為汽車司機(jī)節(jié)省時(shí)間和金錢，也能降低整個國家的碳排放。

　　對此，20歲的布賴斯·羅伯遜深有體會，當(dāng)在火車站停車時(shí)，他會使用PassportParking應(yīng)用程序，借用這種方式，他不需要攜帶零錢，可以遠(yuǎn)程支付停車費(fèi)。PassportParking總部位于北卡羅來納州夏洛特，是業(yè)界領(lǐng)先的基于云技術(shù)的綜合性停車場解決方案供應(yīng)商。

　　羅伯遜說：“有時(shí)，我會在火車快要開啟時(shí)，才到火車站，如果我必須手動支付停車費(fèi)的話，我可能會誤點(diǎn)。但現(xiàn)在，借用這一應(yīng)用程序，只要我在從我的車跑向火車的路途中，查看一下我的停車號，我就能在車上支付停車費(fèi)。”

　　另外，ParkMe和SpotHero這兩款應(yīng)用程序，也讓司機(jī)能對不同停車位的價(jià)格進(jìn)行比較，防止停車場虛假報(bào)價(jià)。這也是杰里米·史密斯發(fā)布SpotHero的原因，SpotHero既是一個網(wǎng)站，也是一款應(yīng)用程序，其讓司機(jī)能夠預(yù)定停車位，而且，在某些城市停車，使用這一款軟件還能獲得一定的折扣。

　　SpotHero的聯(lián)合創(chuàng)辦人兼首席運(yùn)營官史密斯說：“迄今為止，我的停車費(fèi)已高達(dá)5000美元，我意識到，如果我能在網(wǎng)上預(yù)訂停車位，我能省下不少錢。”

　　專家們表示，停車移動應(yīng)用帶來的另外一個好處是降低二氧化碳的排放。ParkMe的聯(lián)絡(luò)主管凱文·布隆伯格解釋道，因?yàn)樗緳C(jī)們?yōu)榱藢ふ彝＼囄坏臒o目的閑逛越少，對環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響也越小。

　　面臨的法律威脅不容小覷

　　但并非所有人都?xì)g迎這些應(yīng)用程序的出現(xiàn)，尤其是那些此前通過停車收費(fèi)賺得盆滿缽滿的城市管理者。

　　比如，舊金山市政府的律師丹尼斯·何瑞拉就表示，可能會對MonkeyParking這家來自意大利的初創(chuàng)公司提起訴訟。

　　MonkeyParking公司的“停車位進(jìn)行實(shí)時(shí)競拍”應(yīng)用程序讓用戶可以對其目前占據(jù)的停車位進(jìn)行競拍。比如，某一停車位現(xiàn)有的占據(jù)者可以在開走前，向MonkeyParking發(fā)布停車位“啟示”，而正焦急尋找停車位的用戶，則可以在看到這條“啟示”后，進(jìn)行實(shí)時(shí)競拍。競拍者可以在5、10、15、20美元四個價(jià)位進(jìn)行出價(jià)。一般情況是價(jià)高者得。

　　目前，舊金山檢察官辦公室正在研究這樣的服務(wù)是否合法。何瑞拉表示，舊金山另外兩家停車初創(chuàng)公司Sweetch和ParkModo也面臨著同樣的停止/中止令。Sweetch開發(fā)了一款名為“Sweetch”的停車位共享應(yīng)用程序：假設(shè)A在尋找停車位，而B要離開自己的停車位，同時(shí)，使用一次停車位需繳納5美元的費(fèi)用。B將自己所處停車位的信息上傳至Sweetch，A隨即認(rèn)領(lǐng)了B的停車位，那么B將得到系統(tǒng)返還的4美元。

　　有專家表示，因?yàn)檫€沒有相關(guān)法律的監(jiān)管，很可能會出現(xiàn)有的人整天徘徊于停車場，惡意霸占停車位并以高價(jià)兜售的現(xiàn)象。

　　除此之外，何瑞拉也給蘋果公司發(fā)送了一份停止/終止令副本，因?yàn)樵摴镜膽?yīng)用商店出售Sweetch這一應(yīng)用。何瑞拉認(rèn)為，這些應(yīng)用程序是在非法售賣一種公共產(chǎn)品。

　　支持者們則表示，這些應(yīng)用程序讓用戶共享的是停車位信息，而非停車位本身。而且，任何人都可以給朋友打電話或者發(fā)短信，告訴他們何處有空的停車位。

　　下一個“顛覆者”：車載停車服務(wù)

　　停車產(chǎn)業(yè)的下一個“顛覆者”可能是讓司機(jī)能找到停車位并付款的車載服務(wù)。

　　Parkopedia公司的馬第尼斯表示：“當(dāng)你在駕車時(shí)，采用移動方式支付停車費(fèi)就是個問題，因?yàn)?，你要么不得不停車支付費(fèi)用，要么一邊駕駛一邊發(fā)短信支付停車費(fèi)，這不僅不合法，而且也很危險(xiǎn)?！?/p>

　　這也是為什么Parkopedia和ParkMobile等公司與福特、沃爾沃等汽車制造商攜手合作，讓司機(jī)可以使用車載停車服務(wù)的原因，有些服務(wù)還是聲控的，很人性化，便于司機(jī)操作。

　　2013年6月，奧迪成為首家車內(nèi)配置了ParkMe的汽車公司，可為車主提供最近、最便宜空閑車位的即時(shí)信息。ParkMe還與一些大型停車場公司合作。去年，ParkMe成為ABM泊車服務(wù)公司的指定軟件。ABM在哥侖比亞地區(qū)運(yùn)營2000家停車場。艾克勒波姆表示，ParkMobile還有另外6個合作伙伴。

　　艾克勒波姆并不能完全確定，未來還會涌現(xiàn)出什么停車技術(shù)，但他提出了一種可能性：讓汽車之間互聯(lián)非常必要，也非常有可能；另外，包括谷歌眼鏡在內(nèi)的可穿戴式設(shè)備或許也能在我們停車時(shí)助一臂之力；除此之外，或許還會涌現(xiàn)出一些新奇的技術(shù)，為停車產(chǎn)業(yè)翻開新篇章。