科技日?qǐng)?bào)訊 （記者王小龍）美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）在7月31日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上公布了下一代火星車任務(wù)細(xì)節(jié)。出于降低任務(wù)成本和風(fēng)險(xiǎn)的考慮，新任務(wù)會(huì)采用與“好奇號(hào)”相同的車輛構(gòu)架和著陸技術(shù)。在目標(biāo)設(shè)定上兩代火星車也大體類似，即探尋火星過去的生命跡象。與大哥“好奇”相比，“好奇號(hào)2.0”的最大亮點(diǎn)是裝備的大幅升級(jí)。據(jù)稱，將于2020年發(fā)射升空的新版火星車將攜帶7件科學(xué)儀器，這些設(shè)備將賦予其前所未有的全新技能，幫助人們揭開這個(gè)紅色星球的奧秘。

　　其中最引人關(guān)注的是被稱為MOXIE的火星氧氣就地取材設(shè)備，該裝置能夠?qū)⒒鹦谴髿庵械亩趸嫁D(zhuǎn)化成供火箭使用的純氧燃料或宇航員呼吸的氧氣。MOXIE的目標(biāo)是在任務(wù)期間每小時(shí)生產(chǎn)大約20克的氧氣，并持續(xù)50個(gè)小時(shí)。如果該設(shè)備工作正常，美國(guó)宇航局計(jì)劃將該設(shè)備的產(chǎn)能提高100倍，為從火星返回地球的航天器提供燃料。

　　MastCam-Z和SuperCam是兩部性能極佳光學(xué)儀器。前者具備強(qiáng)悍的全景縮放和立體成像能力，可幫助火星車規(guī)劃行駛路線；后者能夠發(fā)射綠色的激光束，對(duì)火星巖石進(jìn)行成像和化學(xué)成分分析，借助該設(shè)備火星車能檢測(cè)出12米外的巖石中是否含有機(jī)成分。

　　行星X射線巖石化學(xué)分析儀（PIXL），是一種X射線熒光光譜儀，它具備高分辨率成像能力，可對(duì)鹽粒大小的目標(biāo)進(jìn)行精確的檢測(cè)和分析。

　　火星環(huán)境動(dòng)態(tài)分析儀（MEDA），是一組傳感器的集合，它能夠獲得火星車周圍的溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、壓力、相對(duì)濕度以及灰塵的大小和形狀的數(shù)據(jù)。

　　此外，新版火星車還將攜帶一種能夠以厘米級(jí)的分辨率顯示火星地質(zhì)構(gòu)造的火星地下勘探雷達(dá)成像儀（RIMFAX）和一種能夠發(fā)現(xiàn)地面有機(jī)成分的紫外激光掃描儀（SHERLOC）。

　　美國(guó)太空網(wǎng)8月1日（北京時(shí)間）報(bào)道稱，人們對(duì)2020年火星任務(wù)的最大期待，或許就是將火星樣本帶回地球。雖然美國(guó)宇航局還沒有正式討論過這一計(jì)劃的細(xì)節(jié)，但下一代火星車已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備。為了能夠攜帶火星巖石和土壤樣本，美國(guó)宇航局的科學(xué)家專門讓新版火星車進(jìn)行了“減肥”，其“體重”將只有“好奇號(hào)”的一半左右，但它仍可存儲(chǔ)多達(dá)31個(gè)樣品。這些樣本或?qū)⒃诹硗庖粋€(gè)火星任務(wù)中被帶回地球。

　　總編輯圈點(diǎn)

　　NASA已放言20年內(nèi)人類登上火星。但在那處冷寂的世界，我們賴以生存的氧氣怎樣獲得，冬季巨寒怎么解決，最重要的是，有沒有對(duì)人類致命的化學(xué)元素？這些問題，只能倚仗一代又一代火星車們的積極工作，它們的取樣分析，決定了人類親臨紅色星球的命運(yùn)。這就是為什么NASA那么拮據(jù)也肯把錢砸在新版火星車上，這些小家伙展開的探索，其實(shí)是人類未來開拓更廣闊宇宙事業(yè)的基石。