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一趟掙10萬 鐵總增開快遞專列

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-08-02 04:35:40  來源：西安晚報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　已于7月1日正式開行的首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。8月1日起，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)將再增開京廣、京滬兩列快遞專列。

　　新開的兩趟快遞專列，分別由申通快遞和順豐速運(yùn)包攬。相關(guān)人士告訴 記者，除了京廣專列，申通此次還將同步開通北京鐵路直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù)。

　　據(jù)了解，兩個(gè)行業(yè)在 “快遞專列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專列在轉(zhuǎn)運(yùn)、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒有實(shí)質(zhì)參與到鐵路快遞班列中來?！拌F老大”如何更加貼近市場(chǎng)，備受期待。

　　申通快遞北京直達(dá)珠三角 “京珠急件”服務(wù)的開通，意味著從北京寄出的快件將會(huì)在21個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)珠三角，消費(fèi)者則以陸運(yùn)的價(jià)格享受到航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)。對(duì)快遞企業(yè)來講，鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一節(jié)車廂的荷載量通常為22～23噸，一個(gè)班列正常會(huì)有15～19節(jié)車廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運(yùn)輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車廂22噸荷載量計(jì)算，中鐵總一節(jié)車廂的收益在6600元左右，開行15節(jié)車廂班列的單趟收入就在10萬元左右。每經(jīng)

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