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“空中運(yùn)煤走廊”成中國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)催化劑

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-08-01 16:38:28  來(lái)源:新華網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  新華網(wǎng)銀川8月1日電(記者何晨陽(yáng))清晨5點(diǎn),山東省青島市市民邱柯拉亮電燈起床做飯。此時(shí),1300多公里之外、位于寧夏回族自治區(qū)京能寧東發(fā)電公司發(fā)電部負(fù)責(zé)機(jī)組控制運(yùn)行的李志云,已上了兩個(gè)半小時(shí)的夜班。

  邱柯和李志云互不認(rèn)識(shí),兩人甚至從未擦肩而過(guò),但一條電網(wǎng)將他們兩人連接在一起。邱柯所在的青島市,有48%的電能來(lái)自寧夏,李志云看管的機(jī)組發(fā)出的電就是其中之一,源源不斷送來(lái)的電使邱柯和其他市民的生活更加便利,為當(dāng)?shù)毓I(yè)企業(yè)和450余輛電動(dòng)汽車(chē)提供著能量。

  這張電網(wǎng)是世界首條±660千伏直流輸電線(xiàn)路,它西起寧夏寧東換流站,東至山東青島換流站,線(xiàn)路全長(zhǎng)1333公里,目前累計(jì)安全送電超過(guò)1000億度。

  作為中國(guó)東西部電力大動(dòng)脈之一,這條電網(wǎng)被稱(chēng)作“空中運(yùn)煤走廊”,2010年底投運(yùn)以來(lái),它實(shí)現(xiàn)了中國(guó)西北與華北電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),把西北黃河上游水電及寧夏火電“打包”送往山東,1000多億度電相當(dāng)于向山東送煤(熱量4500大卡)6500余萬(wàn)噸。

  國(guó)家電網(wǎng)寧夏電力公司總經(jīng)理張福軒說(shuō),這些煤如果用1000輛載重100噸的重型卡車(chē)?yán)\(yùn),需要不停地運(yùn)4年多。若用火車(chē),按單列3萬(wàn)噸的運(yùn)載能力,需要2200余列才能運(yùn)完,相當(dāng)于每天要有至少兩列火車(chē)運(yùn)送電煤,這對(duì)中國(guó)西部緊張的電煤運(yùn)輸通道無(wú)疑是巨大挑戰(zhàn)。

  向外賣(mài)煤曾是煤炭?jī)?chǔ)量居全國(guó)第五的寧夏的資源利用方式,不獨(dú)寧夏,富煤的山西也曾出現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展困境。另一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是,近年來(lái)中國(guó)東部省份的電力缺口正在拉大。

  “青島市約有380萬(wàn)戶(hù),每年夏天的空調(diào)制冷負(fù)荷要占到全市電力總負(fù)荷的1∕3,加之天氣炎熱造成的干旱增加了農(nóng)業(yè)灌溉用電負(fù)荷,現(xiàn)在全市電力缺口以年均10%的速度增長(zhǎng)?!鄙綎|省青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)電力處處長(zhǎng)韓文說(shuō),如果沒(méi)有充足的電力保證,當(dāng)?shù)亟?0%的重工業(yè)企業(yè)拉閘限電的頻率會(huì)提高,寧夏送來(lái)的電恰好彌補(bǔ)了電力缺口。

  國(guó)家電網(wǎng)山東青島供電公司調(diào)控中心副主任羅魯東說(shuō):“寧電入魯后形成的交流直流混合大電網(wǎng)讓青島乃至整個(gè)山東電網(wǎng)更加堅(jiān)強(qiáng),寧夏輸入的電也對(duì)山東節(jié)能減排做出很大貢獻(xiàn)。通過(guò)這條‘空中運(yùn)煤走廊’,每年可節(jié)約包括運(yùn)輸、人力在內(nèi)的社會(huì)總成本46億元,相當(dāng)于每度電節(jié)約0.161元,這有效避免了資源浪費(fèi)。”

  與直接的節(jié)能減排相比,“西電東送”還促使東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。國(guó)家電網(wǎng)山東電力公司提供的數(shù)據(jù)顯示,2013年山東電網(wǎng)全年新增并網(wǎng)風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源裝機(jī)130萬(wàn)千瓦,新增并網(wǎng)清潔能源機(jī)組首次超過(guò)新增火電機(jī)組,充足的電力供應(yīng)讓當(dāng)?shù)氐靡源罅ν菩幸噪姶?、以電代油、采暖“煤改電”改造、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē),減少原煤、原油消耗。

  “空中運(yùn)煤走廊”帶來(lái)雙贏,打破了傳統(tǒng)的煤炭輸送格局,也進(jìn)一步鞏固了寧夏在“西電東送”中的地位。輸煤輸電兩種能源輸送方式對(duì)送端地區(qū)GDP的貢獻(xiàn)比約為1:6,對(duì)送端地區(qū)的就業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)比約為1:2,輸電的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)貢獻(xiàn)明顯優(yōu)于直接輸煤。

  也正因此,寧夏、山西等富煤省區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式因能源售賣(mài)方式的升級(jí)而轉(zhuǎn)型。而作為中國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主成套、自主建設(shè)的世界首條±660千伏直流輸電示范工程,在輸電過(guò)千億度中再次凸顯了中國(guó)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力,也為中國(guó)今后打造更多高效率“空中運(yùn)煤走廊”提供可能。

  目前,中國(guó)正大手筆規(guī)劃更多的“空中運(yùn)煤走廊”,繼山東之后,寧夏第二條電力外送通道——寧東至浙江±880千伏直流輸電工程呼之欲出,內(nèi)蒙古錫盟-山東交流工程、陜西靖邊-濟(jì)南-濰坊交流工程和內(nèi)蒙古上海廟-山東直流工程等超高壓輸電線(xiàn)路也在積極規(guī)劃中,這將讓東西部地區(qū)更好地協(xié)同發(fā)展。

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