湖北日報訊 （記者廖志慧、實習生林礫、張彥彥）我省1068公里長江岸線上，一個個港口碼頭沿江而建，有的“吃得飽”，有的卻“餓得慌”。這種“村村點火、處處冒煙”的情況將得到改變。省委、省政府日前做出重大決策，推進長江湖北段港口整合，擬于8月底成立湖北港口集團，做大做強武漢長江中游航運中心。

　　2008年，省委、省政府審時度勢，打破行政區(qū)劃組建武漢新港，目的就是要整合資源、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理推進武漢新港發(fā)展。隨著長江經(jīng)濟帶建設的深入推進，迫切需要進一步深化改革。

　　省發(fā)改委指出，當前我省港口面臨著規(guī)模小而散、集約化程度低，區(qū)域分割、功能布局不合理，經(jīng)營分散、惡性競爭嚴重等體制機制上的突出問題，整合港口資源迫在眉睫。

　　按照“全線整合、分步實施”的原則，我省將率先完成鄂東南五市（武漢、黃石、鄂州、黃岡、咸寧）港口的整合，隨后，根據(jù)全省港口發(fā)展需要，適時展開更大范圍的港口整合。

　　根據(jù)目前的整合思路，擬納入整合的港口資源包括：省級港航資產(chǎn)、武漢港務集團、武漢新港投資公司及鄂東南五市的港航集團國有資產(chǎn)。省發(fā)改委介紹，考慮到港口企業(yè)經(jīng)營主體復雜、區(qū)域分布廣泛等實際情況，先期將整合國有控股或參股的港口，此后，再由新的平臺公司逐步推進對其他性質港口進行整合。

　　此次港口整合將采取“股權整合+業(yè)務重整”的方式。先通過股權整合設立湖北港口集團，委托武漢市管理，然后按照港航業(yè)務板塊整合全部業(yè)務。湖北港口集團定位為最高層資產(chǎn)運營和管理型公司，負責鄂東南五市長江沿線港口資源的戰(zhàn)略整合、資本運營和重大項目的謀劃和建設等，下設投資開發(fā)公司、港口運營公司和航運物流公司，各業(yè)務板塊各司其職。

　　業(yè)內人士認為，采取股權重組方式，第一步只涉及國有股權，各所屬實體債權、債務關系暫不變，可在較短時間內實現(xiàn)對港航資源的控制。同時，股權重組不影響各公司正常生產(chǎn)經(jīng)營，只涉及股東所有權變更，有利于當前平穩(wěn)推進改革。此外，股權重組后的業(yè)務重組更易于運籌操作，股權和產(chǎn)權清晰，便于統(tǒng)一管理，實現(xiàn)管資產(chǎn)、管人、管事相結合。