據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近五年，我國(guó)回國(guó)留學(xué)人員近80萬(wàn)左右，是改革開(kāi)放前30年的3倍之多，而這些海歸中，擁有碩博學(xué)位的占到87．2％，而專(zhuān)業(yè)則以理、工為主，換言之，我們海歸以高端人才居多。這些海外回流的高端人才給國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了充足的火力，而像電動(dòng)汽車(chē)、資源環(huán)境等新興產(chǎn)業(yè)更是受益良多。

　　海歸回潮，對(duì)于國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)究竟有多大作用？我們以電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，早在2000年，在環(huán)境保護(hù)和國(guó)家石油安全戰(zhàn)略推動(dòng)下，建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被提上日程，經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，雖然誕生了如比亞迪、雷丁等知名電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。但不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，尤其是動(dòng)力電池技術(shù)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需高端人才加入。而此次“海歸潮”中，擁有多項(xiàng)北美、歐洲專(zhuān)利海外知名電池電控專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的回歸加盟雷丁，尤其引人矚目。

　　據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)多年來(lái)一直致力于電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)，在動(dòng)力電池智能管理系統(tǒng)及車(chē)載動(dòng)力電池系統(tǒng)方面，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)，更是承接了加拿大政府ＮＲＥ的新能源項(xiàng)目。此次該團(tuán)隊(duì)的回流，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展幫助之大不言而喻，例如在新團(tuán)隊(duì)回歸后很短的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)在鋰電池梯次利用上就取得了巨大突破，不得不說(shuō)，這對(duì)于雷丁乃至中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都有非凡的意義。

　　更讓人振奮的是，這次吸引高端人群不再僅僅是“高大上”的知名企業(yè)，也包括一些新興的民營(yíng)企業(yè)，對(duì)此，不僅僅是因?yàn)椤昂w“的選擇更理性，也和國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)對(duì)于研發(fā)的重視有關(guān)。例如雷丁為了吸引高端研發(fā)人才，不僅發(fā)起了在全球范圍尋找頂級(jí)人才的計(jì)劃，甚至還在上海規(guī)劃了自己的頂級(jí)研發(fā)試驗(yàn)室，并采用全球最先進(jìn)儀器、設(shè)備裝備自己的實(shí)驗(yàn)室，這些硬環(huán)境也是吸引”海歸“回流的重要因素。

　　其實(shí)大批像雷丁這樣從過(guò)去注重“產(chǎn)品＆銷(xiāo)售”，到今天越發(fā)意識(shí)到“技術(shù)＆創(chuàng)新”重要性的企業(yè)，已經(jīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的源頭，也成為吸引國(guó)外人才的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)。而隨著越來(lái)越多的企業(yè)“覺(jué)醒”，海外高端人才回流加速，中國(guó)必將步入“創(chuàng)新”型社會(huì)的快車(chē)道，國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步也愈發(fā)快速！劉敏