中國版的工業(yè)4.0越來越近。那么，究竟何為工業(yè)4.0？中國制造2025的形勢如何？傳統(tǒng)制造業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對？科技日報(bào)記者采訪了在工業(yè)4.0宣講一線的山東財(cái)經(jīng)大學(xué)兼職教授、上海市山東商會(huì)會(huì)長、制造業(yè)專家李斌。

　　工業(yè)4.0不僅僅是智能制造

　　李斌，在制造行業(yè)工作30余年。十幾年前他就提出了“網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)設(shè)計(jì)—網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)工藝編制—網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)制造”的技術(shù)概念，成為國內(nèi)最早提出制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的專家之一。十幾年后，當(dāng)?shù)聡I(yè)4.0及中國制造2025等概念激發(fā)全球制造業(yè)興奮點(diǎn)時(shí)，長期關(guān)注制造業(yè)創(chuàng)新的李斌對工業(yè)4.0有了更深的思考。

　　“現(xiàn)在很多企業(yè)理解工業(yè)4.0都把重點(diǎn)放在智能制造即智能生產(chǎn)系統(tǒng)上，而對工業(yè)4.0真正的內(nèi)涵、理念以及我國企業(yè)的工業(yè)4.0發(fā)展之路的理解有所欠缺?！崩畋蠼榻B道，很多企業(yè)一提到工業(yè)4.0就首先想到要升級設(shè)備，似乎把自動(dòng)化設(shè)備換成智能化設(shè)備，建設(shè)新的生產(chǎn)線就萬事大吉了。

　　李斌認(rèn)為：“對大部分企業(yè)來說，升級設(shè)備不僅投入巨大，而且容易穿新鞋走老路。再好的設(shè)備和智能生產(chǎn)線如果生產(chǎn)出來的還是老產(chǎn)品，那這樣的工業(yè)4.0只是增加了成本。因此，企業(yè)絕不能為了智能化而智能化?！?/p>

　　工業(yè)4.0需要深刻理解內(nèi)涵

　　“工業(yè)4.0不僅在改變著制造業(yè)，也在改變著我們經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的各個(gè)方面，我們要深刻理解工業(yè)4.0的內(nèi)涵?！崩畋笳f。

　　理解工業(yè)4.0的內(nèi)涵有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是對工業(yè)4.0生產(chǎn)系統(tǒng)的理解，另一個(gè)是對其核心技術(shù)——信息物理系統(tǒng)的理解。

　　他認(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代下的網(wǎng)狀型生產(chǎn)系統(tǒng)是一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)(大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等)基礎(chǔ)之上的，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和用戶等可以通過互聯(lián)網(wǎng)充分實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)、交流和控制的系統(tǒng)。二是信息物理系統(tǒng)，即智能機(jī)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)施，能夠相互獨(dú)立地自動(dòng)交換信息、觸發(fā)動(dòng)作和控制，使生產(chǎn)系統(tǒng)由自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)扁平化生產(chǎn)。

　　李斌說：“可以將其看成是實(shí)體物理世界和虛擬世界實(shí)現(xiàn)對接的工具，一個(gè)虛實(shí)之間的聯(lián)接體?！?/p>

　　企業(yè)如何應(yīng)對工業(yè)4.0

　　中國企業(yè)該如何應(yīng)對工業(yè)4.0？李斌認(rèn)為，首先，應(yīng)深刻理解工業(yè)4.0的概念和內(nèi)涵，給企業(yè)的發(fā)展留好接口。其次，應(yīng)重視開發(fā)和生產(chǎn)數(shù)字化產(chǎn)品或者說互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。第三，注重生產(chǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，未來的生產(chǎn)系統(tǒng)將是基于大數(shù)據(jù)和工業(yè)云平臺下的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　“工業(yè)4.0時(shí)代下的企業(yè)轉(zhuǎn)型，應(yīng)首選重視開發(fā)和生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，而不是首先關(guān)注智能工廠?！崩畋笳f，企業(yè)的產(chǎn)品是否為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與其工廠是否為智能工廠沒有必然的聯(lián)系。

　　例如，目前特斯拉汽車的生產(chǎn)系統(tǒng)并不全是智能化的，有很多環(huán)節(jié)甚至需要手工操作，其自動(dòng)化和智能化程度還不及現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)系統(tǒng)，但它是一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，代表了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，有核心競爭力。

　　“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型也必然會(huì)要求有相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)，因此，企業(yè)在注重產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也要關(guān)注生產(chǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。”他說。