專家：通用航空大發(fā)展需要大眾“玩”起來
- 發(fā)布時間：2014-08-26 16:17:58 來源：新華網(wǎng) 責任編輯：孫業(yè)文
中國的通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇，而通用航空的大發(fā)展則需要廣大民眾先‘玩’起來。”中國工程院院士楊鳳田在沈陽接受新華社記者采訪時說。
首屆中國(沈陽)通用航空發(fā)展高峰論壇26日在此間舉行。楊鳳田在論壇上表示，隨著中國低空開放政策的放開，花一萬元租C-42在空中飛行4個小時在國內(nèi)已經(jīng)不是新鮮事。僅僅乘坐大型客機已經(jīng)滿足不了廣大民眾多方面參與、實現(xiàn)飛行的夢想。
“公務航空服務對象是高端用戶，是社會上的極少數(shù)；航空作業(yè)都集中在各個產(chǎn)業(yè)領域，發(fā)展空間也很有限。而交通運輸方面，航空、公路、鐵路三面夾擊，通航生存空間也極小。通航要真正發(fā)展起來還得靠私人飛機。”楊鳳田說。
世界通用飛機總數(shù)36萬架左右，美國有22.3萬架，對美國經(jīng)濟做出了很大的貢獻。中國工程院院士陳祥寶說：“玩的人多了，買的人就多，需求量就大，產(chǎn)業(yè)自然也就得到了發(fā)展?！?/p>
美國近70%的通用飛機是中小型私人飛機。楊鳳田認為，中國要發(fā)展通用航空，不僅需要國家放開相關的管理政策，還要關注民間愛好者的發(fā)展。
美國的飛行俱樂部是承載通航文化的主體。與國內(nèi)所謂的“富豪飛行俱樂部”不同，美國的飛行俱樂部價格非常便宜：注冊成為會員100美元，每月會費50美元，飛行學習每小時150美元，而租賃一架飛機飛行，最便宜的每小時不足100美元。
眾多具有飛行經(jīng)驗的飛行愛好者，也為美國提供了大量的儲備飛行人才。公開資料顯示，2012年底美國持有有效飛行駕駛執(zhí)照人員已超過60萬人，其中私用飛行駕照擁有者超過20萬人。
當然，有很多年輕人對飛行有熱情，卻面臨著比較現(xiàn)實的“高成本”問題。對此，楊鳳田院士建議，國家要加大對這方面政策的放開和對年輕飛行愛好者的鼓勵。
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