日媒：中企將收購希臘最大港口布局一帶一路
- 發(fā)布時間：2016-01-13 14:10:50 來源：環(huán)球網(wǎng) 責(zé)任編輯：王斌
《日本經(jīng)濟新聞》1月13日文章，原題：一帶一路布局歐洲落腳點 中國政府提出的經(jīng)濟區(qū)構(gòu)想“一帶一路(新絲綢之路)”開始擴大到歐洲。預(yù)計中國遠洋運輸集團(COSCO)將收購希臘最大港口比雷埃夫斯港。以地中海要沖的該港為落腳點，中國將加速在經(jīng)濟領(lǐng)域進入歐洲和非洲。中國加緊擴大在歐洲的影響力，由中國企業(yè)實施的基礎(chǔ)設(shè)施投資正在各地展開。
中國遠洋運輸集團計劃斥資3到4億美元獲得希臘國營運營公司持有的比雷埃夫斯港51%的股份。
位于雅典市郊的比雷埃夫斯港擁有希臘最高的集裝箱年吞吐量，即使放在歐洲也是屈指可數(shù)的大型港口。從中國的角度來看，這是通往西歐和非洲的海上物流樞紐。對于在歐洲沒有盟國和友好海上基地的中國來說，這正是一個“夢寐以求的大型海陸通道中轉(zhuǎn)站”(日本大型海運公司)。
中遠集團已在2009年出資40億歐元，取得了比雷埃夫斯港35年的碼頭經(jīng)營權(quán)。并在當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)碼頭，主導(dǎo)引進新型起重機，逐步形成了“中國港口”的既成事實。以正式收購運營公司為契機，中國正加速實現(xiàn)“據(jù)點化”，這一舉動的目的主要有2個。
比雷埃夫斯港將作為一帶一路的支點基地來使用。來自中國各地的電子產(chǎn)品和紡織品先集中到這里，然后再通過鐵路運往中東歐。這和從德國或荷蘭靠港后再進行陸上運輸相比，“可以縮短7到10天的日程”(中遠集團)，中遠集團在比雷埃夫斯港處理的集裝箱貨運量在最近5年間增長了4倍以上。
中國還在東歐等地進行著同樣的基礎(chǔ)設(shè)施投資。中國鐵路總公司2015年12月開始建設(shè)連接塞爾維亞和匈牙利的全長350公里鐵路。中國的國有企業(yè)聯(lián)合體還決定在土耳其收購大型港口。其戰(zhàn)略構(gòu)想就是先從土耳其到希臘、中東歐的廣大地區(qū)建設(shè)交通網(wǎng)，然后再把影響力擴大到經(jīng)濟和政治兩個方面。
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